事實上，從2023年開始，觀致汽車有限公司的被執行人信息就壹直在增加。2023年6月65438+10月1至2023年4月7日，觀致汽車被執行人信息增加61。截至記者發稿時，觀致汽車歷史執行案件267起，執行總金額10438+04592萬元。
此外，公司尚有多名失信被執行人(老賴)、限制消費令、終案信息，未履行案件總金額超過2億，其中失信被執行人10人，占比100%；消費限制200條；法律訴訟229件，總金額565，438+0，748，453，955.5萬元，原告/上訴人身份654.38+0，225，5064元，被告/被上訴人身份505，294，755.5萬元。
3月底，多家媒體報道，位於常熟經濟技術開發區的觀致汽車生產基地關閉，上海R&D部門也已撤離。自從去年觀致汽車被山東省汽車流通協會列入黑名單後，在江浙滬皖地區就沒有觀致汽車的銷售點了。此外，2022年5月，司法拍賣平臺上出現了大量關於觀致汽車拍賣的信息。2022年2月，安徽省蕪湖經濟技術開發區人民法院發布拍賣公告，標的為觀致汽車有限公司汽車生產線設備，起拍價約為654.38+0.23億元。業內人士認為，觀致汽車的生產線已經全部被法院拍賣，離徹底破產已經不遠了。此後，司法拍賣平臺上出現了大量觀致7新車等待拍賣，包括來自山東、浙江、湖北、河南、重慶等地區的查扣車。
觀致汽車是寶能旗下的品牌，起源於奇瑞。2007年，奇瑞汽車與以色列* * *集團創立奇瑞量子汽車有限公司，2011年，觀致汽車品牌創立，被寄予厚望。奇瑞汽車董事長尹同躍曾說，“奧迪是觀致汽車的偶像，觀致汽車在中國應該是現代的。”當時觀致汽車首款車型的競爭對手瞄準了大眾速騰，而在2014 -2016期間，觀致汽車也相繼推出了觀致3五門版、觀致3城市SUV、觀致5 SUV、觀致3 GT * *米四款車型。但由於觀致汽車市場銷售業績不佳，持續虧損(2014)。
2017 12，寶能集團財大氣粗，戰略入股觀致汽車成為大股東，形成寶能、奇瑞汽車、量子公司三方股東控股。2065438+2008年初，寶能集團以66.3億元收購觀致汽車51%的股份，正式成為觀致汽車控股股東。2019年6月，寶能以156億元的價格再次買入量子公司12%的股份，寶能集團在觀致的持股比例增至63%。寶能集團的到來給觀致汽車帶來了短暫的輝煌。數據顯示，觀致2018年銷量為6.32萬輛，同比增長320%，其中最高月銷量增長400%。原因是這壹年的銷量主要來自於寶能通過關聯租車公司為觀致汽車訂購的9.5萬輛汽車，所以觀致汽車的銷量迅速大幅下滑。
當時，寶能集團掌門人姚振華也宣布將大舉投資觀致汽車，斥資500億元用於觀致汽車新品研發，2022年推出26款新車型。然而，理想總是美好的，現實卻不是。2018高光時刻過後，觀致汽車銷量迅速大幅下滑。數據顯示，2019年，觀致汽車銷量降至2.27萬輛，同比下降63.4%。2020年，觀致發布了7款新車，但同樣未能扭轉頹勢。當年銷量再次下降到1.31萬輛。到2021，在內部員工流失、外部供應商和經銷商維權、銷售失敗等諸多因素影響下，觀致銷量再次減半。2021年，觀致的銷量只有5200輛，月均銷量不到450輛。
2022年6月5438+065438+10月，壹份名為《江蘇省常熟市人民法院執行裁定書》的文件顯示，常熟市人民法院通過網絡執行查控系統向金融機構、網絡支付機構、保險機構、證券機構、不動產登記部門、車輛登記部門、市場監管部門發出查詢通知書。經過財產查詢分析，發現觀致汽車名下存款只有26565438。
但觀致汽車的“大款主”寶能汽車也難以獨善其身。2021年，因為資金問題，寶能汽車被曝出“制造基地停工”、“裁員”、“斷員工社保”、“關店”等諸多問題。此後深陷流動性危機，面臨理財產品逾期兌付、債務違約等困境，不得不減持上市公司股份。
日前，深圳銀通前海金融資產交易中心在官網發布兩則關於寶能相關債權的招商公告，涉及寶能多項資產將被處置，即寶能地產委托貸款債權和寶能汽車信托貸款債權，包括深圳龍崗寶能科技園等多項抵質押物，涉及債權超過76億元。截至記者發稿時，寶能汽車集團歷史上已被執行55次，總金額5255438+0.476096億元。
現在寶能汽車和觀致汽車都是壹地雞毛的局面。在被執行人信息越來越多、生產線被拍賣、官司纏身等負面新聞下，寶能汽車和觀致汽車未來何去何從，我們不得而知。然而，在競爭激烈的汽車行業，優勝劣汰是市場的必然趨勢。後續寶能汽車和觀致汽車能否翻身，還有待時間檢驗。
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