主要合同包括:
1.《擔保法》中的所有合同(保證、抵押、質押、存款)、金融機構的借款合同、建造合同、長期租賃合同(租賃期限在6個月以上)、融資租賃合同、技術開發合同、技術轉讓合同都必須采用書面形式；
2.需要登記審批的特殊合同包括:專利權轉讓合同、商標權轉讓合同、以不動產或者汽車、船舶等重要動產抵押的合同、中外合資經營企業合同、中外企業合同。
什麽是重要合同？老師。必備合同是指法律、行政法規規定或者當事人約定應當采用書面形式的合同。根據合同的成立是否需要特定的形式，合同可以分為重要合同和不必要合同。比如施工合同、購房合同都是重要的合同，而我們卻不想向朋友借十塊錢。
質押合同是強制的還是強制的？1.質押合同是壹種必要的合同，需要“出質”的特殊形式。
2、因為只有當出質人將質押物交給質權人時，質押合同才會生效。質押合同未記載質押轉移時間或者記載不明確的，質押合同已經成立，但債務人或者第三人未移交質押物的，質押合同不發生效力。
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贈與合同是必備合同還是非必備合同？贈與合同不是本質合同，即可以是口頭贈與。但是壹般的房產贈與需要到相關部門進行登記，所以還是要履行壹定的書面手續。
保險合同是強制合同還是強制合同？保險合同是典型的格式合同。條款的內容，包括合同的定義、保障的內容和雙方的權利義務，都是由壹方即保險人事先確定的。投保人只能決定是否投保和為什麽投保，不能要求變更條款內容。
因此，權利義務對誰創設和變更，其效力應以保險單的內容為準，而不是以後來制定的保險單為準。
就保險合同的特點而言，將其定位為非必要合同是合適的。
保險合同保障未來因不可預見和不可抗力風險造成的生命或財產損失。因此，在雙方達成協議並出具保單或臨時保單的這段時間內，風險也是存在的，存在有保障的需求。
如果在取得相關保險單據後，合同才成立或生效，會給被保險人制造壹個保險窗口，這不是保險的初衷。
保險合同是強制性合同還是非強制性合同？保險合同應該是強制性合同。
根據《保險法》第十二條第壹款規定，“投保人提出保險請求，保險人同意承保，並就合同條款達成協議的，保險合同成立”。保險合同的成立時間是被保險人同意承保並就條款達成壹致的時間，與保險單是否訂立無關。它應該是壹個約定合同，而不是必要合同。
《保險法》第十二條第壹款後半部分規定，合同成立後，保險人應當及時向投保人簽發保險單或者其他保險憑證，並在保險單或者其他保險憑證中載明雙方約定的合同內容。根據這壹規定，受益保險單或憑證的制作與合同的效力無關，只是合同內容的證明。
就保險合同的特點而言，將其定位為非必要合同是合適的。
保險合同保障未來因不可預見和不可抗力風險造成的生命或財產損失。因此，從雙方達成協議到簽發保險單或臨時保險單之間存在風險。但如果有擔保需求，則在取得相關保險單據後，合同才成立或生效。對於投保人來說，會有壹個保險窗口，這不是保險的初衷。
哪些合同是必備合同是指法律、行政法規規定或者當事人約定采用書面形式的合同。前者稱為法定的必要合同，後者稱為約定的必要合同。
根據合同的成立是否需要特定的形式，合同可以分為重要合同和不必要合同。重大合同是指法律要求必須具備壹定形式和程序的合同。選擇性合同是指法律不要求具有壹定形式和程序的合同。
合同的主要內容包括:
房地產合同
首先是房地產合同。關於房地產合同，中國法律要求以書面形式。根據《土地管理法》、《城鎮私有房屋管理條例》等法律法規，登記是不動產物權變動的生效要件，但登記不是合同的生效要件。
與特殊動產有關的合同
二是關於特殊動產的合同。特殊動產合同，是指法律、行政法規規定應當進行特殊管理的動產。如汽車、飛機等。，雖然屬於動產範疇，但通常作為不動產處理。在涉及上述財產的轉讓、出租和抵押的合同中，法律要求應當采用書面形式。
涉外合同
三是標的金額較大，不能立即結算的涉外合同。根據我國三部涉外企業法的規定，涉外企業合同應當以書面形式訂立。此外，中國法人和公民與外國法人和公民簽訂的各種合同。為保證合同的順利履行，壹般應以書面形式訂立。
運輸合同是強制性合同嗎？總的來說，這是壹份重要的合同。任何行業都應該有統壹的標準文本格式，物流行業也是如此。為了維護行業標準，防止某些企業壟斷行業，要遵循壹定的業態。這不僅有利於規範整個物流行業市場，防止限制競爭行為的發生，而且從保護客戶的角度來看也是有利的。第三方物流商業業態的法律類型分類；當今中國物流行業第三方物流企業主要有兩種經營業態。壹是第三方物流企業接受客戶委托，根據客戶提出的要求處理相關貨物。其實這種業態的經營模式本質上是壹種委托法律關系，屬於物流理論意義上的初級業態。其表現形式是處理委托人的事務，根據委托事項支付壹定的費用，受托人(物流企業)按照實際成本加利潤收取費用並提供相應的服務。委托人未盡告知義務，致使受托人的設備和其他委托人的設備、物品遭受損失，受托人已盡審查義務(《合同法》第四百零六條，受托人的義務)，受托人免除責任，致使第三人遭受損失的，由第三人直接向有過錯的委托人追償。在實際操作過程中，往往會根據委托合同的相關條款進行調整。比如合同法407條，受托人因不可歸責於自己的原因遭受損失的，可以向委托人要求賠償。(3)因此，第三方物流的主要形式本質上是委托法律關系。目前我國物流剛剛起步，所以大部分物流企業都是基於這種委托關系建立的。其次，另壹種模式是物流企業根據客戶要求，以物流企業的名義尋找供應商、代理商、經銷商，同時為客戶提供相應的倉儲、運輸、包裝等服務，為客戶設計物流方案。這種模式往往是從事第三方物流服務的企業以物流企業的名義，與固定客戶(通常是連鎖企業)建立穩定的契約關系，與生產建立廣泛的商品關系，是第三方物流與終端客戶的長期聯盟與合作。這種商業模式是第三方物流的高級商業業態。在實際活動中，根據第三方物流企業的活動特點，筆者認為這是壹種匿名代理行為而非懲戒行為。(4)隱名代理是英美法系的概念，是指代理人在被代理人授權的範圍內，以自己的名義與第三人訂立合同，第三人在訂立合同時知道代理人與被代理人之間的代理關系，只要代理人符合被代理人的利益，被代理人就應當承擔責任。它與行紀人最根本的區別在於，行紀人只能以自己的名義從事對外活動，因此在與第三人訂立合同時不能對抗委托人。在實踐中，制造商、供應商等公司與第三方物流企業存在買斷和代理關系，第三方物流企業根據終端客戶的訂單進行搬運、配送和加工。可以看出，在這種模式下，第三方明知物流企業實際上是終端客戶的代理人，但第三方物流企業並不以自己的名義與終端客戶發生* * *關系，責任由終端客戶承擔。需要指出的是，在這壹過程中，物流企業為了自身利益越權，其行為是無效的。而且由於第三方的過錯，第三方直接對最終客戶承擔責任。(通常情況下，廠家商品給超市造成損失，廠家要承擔過錯責任，對超市進行賠償。)上述經營活動可以說明，第三方物流這種高級的商業業態，其實是壹種匿名代理的行為。