“真空泵”、“鼓風機”、“空氣壓縮機”的工作原理是什麽

CG-17玻璃三級高真空油擴散泵GG-17玻璃膨脹系數低，能更好地承受高溫差，因此該泵能耐高溫，比同類泵使用壽命更長。該泵適用於電子行業，如電子管。顯像管X射線管、半導體單晶矽的冶煉提純、高沸油的蒸餾提純、熒光燈、保溫瓶真空排氣設備。工作原理:首先旋轉真空泵將系統抽至10-2pa，泵油被加熱沸騰，系統中的氣體分子從高速噴出的油蒸汽流中不斷被帶到泵的側臂彎頭的球管處。空氣壓縮機由電機、渦輪等動力裝置提供動力，產生壓縮空氣，也是各行業長期使用不可缺少的壹部分。根據壓縮方式，空氣壓縮機分為容積式和渦輪式。容積式壓縮機通過減小容積來實現壓縮。動力壓縮機渦輪壓縮機將運動能量轉化為壓縮能量，達到壓縮的目的。下表區分了容積式和渦輪式。1.往復式壓縮機往復式空氣壓縮機是各行業常見的空氣壓縮機，也是客戶的普遍選擇。往復式空氣壓縮機的特點是:①容易得到較高的壓縮空氣。②壓縮效率高。③壓力-流量特性相對穩定。4價格低。相反，往復式空氣壓縮機是靠活塞的往復運動來壓縮空氣的，所以它也有很多缺點。①由於往復運動的慣性，其轉速受到限制。(2)慣性引起的振動。③壓縮空氣有脈動。④無油空壓機外的氣缸內需要潤滑油，所以排出的壓縮空氣中含有潤滑油。往復式空氣壓縮機，曾經是空氣壓縮機的代名詞，在需要大流量時，被螺桿式或渦輪式所取代。在中型空壓機行業，有被螺桿式空壓機取代的趨勢。在小型空壓機行業，慢慢被螺桿取代。但它仍然占據著不可或缺的地位。往復式空氣壓縮機在中高壓空氣壓縮機行業中占有重要地位。2.旋轉式螺桿式壓縮機螺桿式旋轉容積式空氣壓縮機是最常見的壹種。螺桿式空氣壓縮機的螺桿內設有陽轉子和陰轉子。空氣通過輔助螺桿的旋轉被吸入和壓縮，並被排出以實現空氣壓縮。螺桿式空氣壓縮機根據排出的壓縮空氣中是否含有潤滑油，可分為無油和噴油螺桿式空氣壓縮機。2.1噴油螺桿式空氣壓縮機噴油螺桿式空氣壓縮機具有釋放壓縮空氣註入適量潤滑油時產生的熱量，同時對壓縮空間進行密封和潤滑的優點。結果是:①適量的潤滑油直接冷卻，使排氣溫度降低，壓縮過程接近同溫度，效率更高。②潤滑油直接冷卻，提高各級壓縮比。③註入的潤滑油可以密封旋轉體之間以及旋轉體與箱體之間。隨著內部熱膨脹減小，間隙減小，並且在低速下獲得高效率。④低速時可實現高效率，振動小，噪音低。⑤采用內部潤滑，主螺桿可以直接驅動副螺桿。⑥可選擇適當的容量調節，以有效運行。⑦排出的氣體沒有脈動。2.2無油螺桿式空氣壓縮機無油螺桿式空氣壓縮機排出的壓縮空氣中不含潤滑油，其特點是:①螺桿與箱體之間沒有接觸，不需要內部潤滑，因此可以得到清潔無油的壓縮空氣。②排出壓力沒有脈動。③維護和檢修方便。④振動小。⑤唯壹的缺點是排出的壓力有限。3.渦輪壓縮機渦輪空氣壓縮機是壹種將旋轉體的機械能轉化為空氣的運動能源。離心式空氣壓縮機的特點是旋轉式，具有以下優點。①排出壓力無脈動，穩定性高。②避免混合潤滑油？，妳可以得到幹凈的空氣。③是高速旋轉型，在相同功率下比其他空壓機節能。離心式空氣壓縮機的缺點是:①壓力上升與氣體的比重和旋轉體的轉速有關，所以每壹級的壓力上升都低於容積式空氣壓縮機，在流量較小時其效率也會下降。②壓縮性對設計、加工程度和使用條件很敏感。(3)壓力-排量特性包括不穩定因素，因此當運行中使用的空氣量下降到預測的70-80%時，就會發生振動。4.隔膜壓縮機隔膜空氣壓縮機是壹種容積式無油空氣壓縮機。根據隔膜的運動方式，可分為機械操作和液壓操作。機械隔膜空氣壓縮機是壹種小型空氣壓縮機。機械式的價格比較低，而且機構簡單，壓縮壓力低於大氣壓。機械式需要考慮軸承的重量，所以在使用上受到限制。然而，液壓式比機械式更容易產生高壓。隔膜式空氣壓縮機的優點有:①密封性能強，壓力穩定。②與壓縮氣體完全分離，可獲得100%無油清潔壓縮空氣。這種形式的缺點是排量低，壓縮比有限。在機械方面，使用合成隔膜。油壓式采用金屬膜片，可形成高壓。這兩種可以組合成兩級壓縮。為了形成高壓，機械隔膜空壓機采用壓力容器來密封箱體和空壓機。5.旋轉滑片壓縮機旋轉滑片空氣壓縮機在氣缸內有壹個轉子，轉子上有葉片。葉片和氣缸之間的空間隨著轉子的旋轉而變化，以壓縮空氣。通常向氣缸內註入潤滑油，產生密封和潤滑作用，同時解決加熱油冷卻問題。這種類型的葉片與氣缸或旋轉體產生摩擦，所以對於葉片的材料非常重要，應選擇耐熱性高，對油或水的吸收率低的材料。但是它有以下缺點。①轉動引起的摩擦在結構上是不可避免的。(2)葉片的強度受限於轉速。轉速高時，采用兩級壓縮式，但體積會增大。(3)結構不能制造高壓。6.旋轉齒壓縮機的端面應平衡並與外齒輪嚙合。與螺桿式相比，只有壹個螺桿不能旋轉。主要適用於制造無油空壓機。該裝置由2.5巴的壹級壓縮和7巴的二級壓縮組成。可以獲得10巴的壓力。回轉體不需要精密加工，機構比較簡單。聚集，當氣體密度達到機械真空泵的工作範圍時，將其抽出，從而逐漸獲得高真空。水環真空泵/液環真空泵工作原理水環真空泵(簡稱水環泵)是壹種粗真空泵，能獲得2000~4000Pa的極限真空，串聯大氣噴射器可達270~670Pa。水環泵也可以作為壓縮機使用，稱為水環壓縮機，屬於低壓壓縮機，壓力範圍為1~2×105Pa表壓。水環泵最初是作為自吸泵使用，後來逐漸應用於石油、化工、機械、采礦、輕工、醫藥、食品等許多工業部門。在真空過濾、真空引水、真空進料、真空蒸發、真空濃縮、真空回潮率和真空脫氣等許多工業過程中，水環泵得到了廣泛的應用。由於真空應用技術的迅速發展，水環泵在獲得粗真空方面受到重視。由於水環泵中的氣體壓縮是等溫的，可以抽出易燃易爆氣體，此外還可以抽出含有粉塵和水的氣體，因此水環泵的應用日益增多。泵體內裝有適量的水作為工作流體。當葉輪在圖中順時針旋轉時，水被葉輪甩向四周。由於離心力的作用，水根據泵腔的形狀形成壹個厚度大致相同的閉合環。水環的下內表面剛好與葉輪輪轂相切，水環的上內表面剛好與葉片尖端接觸(實際上葉片在水環中有壹定的插入深度)。此時，葉輪輪轂和水環之間形成壹個月牙形的空間，這個空間被葉輪分成幾個葉片數相同的小空腔。如果以葉輪下部為0為起點，在葉輪旋轉180之前，小腔的容積由小變大，與端面上的吸入口相通，此時氣體被吸入，吸入結束後，小腔與吸入口隔離；當葉輪繼續旋轉時，小腔由大變小，使氣體被壓縮；當小腔與排氣口連通時，氣體從泵中排出。綜上所述，水環泵是依靠泵腔容積的變化來實現吸氣、壓縮和排氣的，所以屬於變排量真空泵。羅茨泵的工作原理:在泵腔內，兩個8字形轉子垂直安裝在壹對平行軸上，壹對傳動比為1的齒輪帶相向運動，同步旋轉。轉子之間以及轉子與泵殼內壁之間有壹定的間隙，可以實現高速運轉。羅茨泵是壹種無內壓縮的真空泵，壓縮比通常很低，因此高、中真空泵需要前級泵。羅茨泵的極限真空不僅取決於泵本身的結構和制造精度，還取決於前級泵的極限真空。為了提高泵的極限真空度，羅茨泵可以串聯使用。羅茨泵的工作原理與羅茨鼓風機相似。由於轉子的連續旋轉，泵送的氣體從進氣口被吸入轉子和泵殼之間的空間v0，然後通過出氣口排出。因為吸氣後v0空間是完全封閉的，泵腔內的氣體不會壓縮膨脹。但當轉子頂部繞排氣口邊緣轉動，v0空間與排氣側相通時，由於排氣側氣體壓力高，部分氣體又沖回v0空間，使氣體壓力突然增大。當轉子繼續旋轉時，氣體從泵中排出。旋片真空泵的工作原理旋片真空泵(簡稱旋片泵)是壹種油封式機械真空泵。其工作壓力範圍為101325 ~ 1.33×10-2(PA)，屬於低真空泵。可單獨使用，也可作為其他高真空泵或超高真空泵的前級泵。廣泛應用於冶金、機械、軍工、電子、化工、輕工、石油、醫藥等生產和科研部門。旋片泵可以抽出密封容器中的幹氣，如果附加氣鎮裝置，還可以抽出壹定量的可凝性氣體。但不適於泵出含氧量高、對金屬有腐蝕性、化學反應泵出油和顆粒粉塵的氣體。旋片泵是真空技術中最基本的真空獲得設備之壹。旋片泵多為中小型泵。有單級和雙級旋轉葉片泵。所謂兩級，就是在結構上把兩個單級泵串聯起來。通常，它被制成兩級以獲得更高的真空度。旋片泵的泵送速度與入口壓力的關系如下:當入口壓力為1333Pa、1.33Pa和1.33×10-1(Pa)時，泵送速度分別不低於泵的公稱泵送速度的95%、50%和20%。旋片泵主要由泵體、轉子、旋片、端蓋和彈簧組成。旋轉葉片泵的腔體內偏心安裝有壹個轉子，轉子的外圓與泵腔的內表面相切(兩者之間有壹個小間隙)，轉子槽內安裝有兩個帶彈簧的旋轉葉片。旋轉時，旋片的頂部通過離心力和彈簧張力與泵腔內壁保持接觸，轉子旋轉帶動旋片沿泵腔內壁滑動。兩個旋轉葉片將轉子、泵室和兩個端蓋圍成的月牙形空間分為A、B、c三部分，當轉子按箭頭方向旋轉時，與吸入口連通的空間A的容積逐漸增大，處於吸入過程中。與排氣口連通的空間C的容積逐漸減小，處於排氣過程中。中央空間B的體積也在逐漸減小，處於壓縮過程中。因為空間A的體積逐漸增大(即膨脹)，氣體壓力降低，泵入口處的外部氣體壓力大於空間A內的壓力，所以氣體被吸入。當空間A與吸氣口隔絕，即轉移到空間B的位置時，氣體開始被壓縮，體積逐漸減小，最後與排氣口相通。當壓縮氣體超過排氣壓力時，排氣閥被壓縮氣體推開，氣體通過油箱內的油層排放到大氣中。通過泵的連續運轉，達到連續泵送的目的。如果排出的氣體通過氣道轉移到另壹級(低真空級)，被低真空級抽走，再被低真空級壓縮，排入大氣，即形成兩級泵。此時總壓縮比由兩級承擔，從而提高了極限真空度。(!羅茨鼓風機的工作原理:OlcWptM$它的主要工作元件是轉子。根據旋轉軸安裝位置的不同，羅茨鼓風機可分為W型(臥式)和L型(立式)。W形的兩個轉子中心線在同壹水平面上，氣流垂直；L形的兩個轉子中心線在同壹垂直面上，氣流是水平的。工作時，耦合的轉子以相同的速度反向旋轉。在轉子分離側(圖中W形的下側和L形的左側)，由於氣室容積由小變大，在這壹側形成壹個低壓區，空氣可以被吸入。在轉子的相對側(圖中W形的上側和L形的右側)，氣室的容積由大變小，在這壹側形成壹個高壓區，這樣就可以抽出氣體。氣體從低壓區到高壓區的輸送依賴於轉子的任壹端將氣體從低壓區沿著套管間隔(圖中的內部線間隔)掃到高壓區。當轉軸旋轉時，氣體被定量壓縮四次。所以它的流量與轉速成正比，不受高壓區壓力變化的影響。d $ & lt1Ma} (2)軸流:dx)v `。%V原理也是依靠葉輪的轉動，葉片產生升力來輸送流體，將機械能轉化為流體能。因為流體軸向進出葉輪，所以稱為軸流風機。軸流風機屬於高比轉速，特點是流量大，風壓低。軸流風機的風壓壹般在450N/m2-4500N/m2之間，主要用於礦井、隧道、船舶艙室的通風。紡織廠的通風、工業工作場所的通風和冷卻；化學氣體排放；火力發電廠鍋爐的通風和引風機；熱電站、冶金、化工等行業的冷卻塔通風降溫。目前國內的軸流風機也是按風壓大小分為軸流壓縮機和軸流風機。鼓風機的風量和壓力範圍:0.31-5.41m3，0.1-0.5kgf/cm2。旋轉式鼓風機結構精巧，主要由以下六部分組成:電機、空氣濾清器、鼓風機本體、氣室、底座(也是油箱)、滴油嘴。鼓風機通過氣缸內的偏心轉子偏心運轉，改變轉子槽內葉片之間的容積來吸入、壓縮和吐出空氣。運轉時，利用鼓風機的壓力差，自動將潤滑油送至滴嘴，滴入氣缸內，減少摩擦和噪音，同時還能保持氣缸內的氣體不倒流。當電機轉動帶動風扇的葉輪轉動時，葉輪內葉片之間的氣體也隨之轉動，這些氣體在離心力的作用下被甩出，氣體速度增大，使氣體的動能在流動中轉化為靜壓能，然後靜壓能隨著流體的增壓轉化為速度能，氣體通過排氣口排出，從而在葉輪中間形成壹定的負壓。由於入口是負壓，外界氣體在大氣壓的作用下立即補充，在葉輪不斷轉動的作用下不斷排出和排出。鼓風機的工作原理:魯邊鼓風機的工作原理是在機體的氣室中安裝兩套葉輪。反向旋轉時，吸入側由於體積V1的變化產生低壓，吸入體積V2的空氣平衡壓力，然後空氣從排出側送出，由於排出口的阻力產生高壓。魯邊鼓風機的工作原理是在機體的氣室中安裝兩套葉輪。反向旋轉時，吸入側由於體積V1的變化產生低壓，吸入體積V2的空氣平衡壓力，然後空氣從排出側送出，由於排出口的阻力產生高壓。由於兩個輪子之間有壹定的間隙，兩個葉輪之間沒有摩擦，所以可以高速運轉排出幹凈的空氣，葉輪之間不加任何潤滑劑，也可以用於抽真空。由於兩個輪子之間有壹定的間隙，兩個葉輪之間沒有摩擦，所以可以高速運轉排出幹凈的空氣，葉輪之間不加任何潤滑劑，也可以用於抽真空。丁純鼓風機的特點:丁純鼓風機的特點:1。我公司生產的鼓風機的風室和側蓋采用凹凸邊密封，以提高吹風作業的強度，防止螺栓固定造成的偏心影響鼓風機的壽命。我公司生產的鼓風機的氣室和側蓋采用凹凸邊密封，以提高吹風作業的強度，防止螺栓固定造成的偏心影響鼓風機的壽命。2.我公司葉輪采用最先進的四軸加工方法，減少人為誤差，提高葉輪精度，提高風機效率。我公司葉輪采用最先進的四軸加工方法，減少人為誤差，提高葉輪精度，提高風機效率。3.無潤滑油無故障無潤滑油無故障轉子之間、轉子與轉子之間、轉子與外殼之間有適當的間隙，運轉時互不接觸，內部零件不需要潤滑處理和機械零件的接觸。采用正時齒輪嚙合方式，外殼(轉子作用室)由側蓋隔氣隔油，不怕潤滑油混。因此呼出的氣體是不含油分的潔凈空氣，即使在長期運行條件下也可以安全使用。轉子之間、轉子之間以及轉子和外殼之間有適當的間隙，在運行過程中不會相互接觸。內部機械零件不需要潤滑處理和接觸。采用正時齒輪嚙合方式，外殼(轉子動作室)通過側蓋與油隔離，不用擔心潤滑油混在壹起。所以呼出的氣體是不含油分的潔凈空氣，即使長時間運行也可以安心使用。高度標準化組件，品質保證，所有零件均由CNC自動機床加工，規格壹致。即使因使用不當造成損壞，也可輕松更換新舊零件，節省維修時間、工時、零件特別供應、訓練有素的現場服務人員，讓臺灣得到最好的售後服務。高度標準化組件，品質保證，所有零件均由CNC自動機床加工，規格壹致。即使因使用不當造成損壞，也可輕松更換新舊零件，節省維修時間、工時、零件特別供應、訓練有素的現場服務人員，讓臺灣得到最好的售後服務。4.低噪音，低振動，低噪音，低振動。我公司研究噪聲和振動的防治已有多年。該系列新機采用高精度轉子結構，實現理想的逆流壓縮功能，使風機排出的空氣脈動更順暢，噪音和振動大大降低。因此，就小型鼓風機而言，沒有必要安裝出口消聲器。在防噪音防振方面，我公司研究了很多年。該系列新機采用高精度轉子結構，執行理想的逆流壓縮功能。鼓風機排出的空氣脈動可以更加順暢，噪音和振動也大大降低。所以就小型鼓風機而言，不需要安裝出口消音空壓機:1，吸氣工藝:螺旋進氣，必須設計成壓縮室能充分吸入空氣。螺桿式壓縮機沒有進排氣閥組，進氣量僅通過壹個調節閥的開閉來調節。轉子旋轉時，主、副轉子轉到進氣端壁開口處的齒槽間隙最大。此時轉子的齒槽空間與進氣口的自由空氣相通，因為排氣完成時齒槽內的空氣已完全排出，轉向進氣口時齒槽處於真空狀態。當空氣充滿整個齒隙時，轉子的進氣側端面背離機殼的進氣口，齒隙間的空氣被密封，這就是【進氣過程】。2.密封輸送過程:當主轉子和副轉子的吸合完成後，主轉子和副轉子的齒頂用外殼密封，此時空氣被密封在齒槽內，不再流出，即【密封過程】。兩個轉子繼續轉動，其齒頂和齒槽在吸氣端重合，配合面逐漸向排氣端移動，這就是【輸送過程】。3.壓縮噴油過程:在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，即嚙合面與排氣口之間的間隙逐漸減小，間隙中的氣體逐漸被壓縮，壓力增大，稱為【壓縮過程】。同時，由於壓力差，潤滑油被噴入壓縮室與室氣體混合。4.排氣過程:當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，壓縮氣體(此時壓縮氣體壓力最高)開始排出，直到齒頂與齒槽的嚙合面移動到排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口之間的齒槽間距為零，也就是說， 排氣過程完成，同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒槽長度達到最長，吸氣過程再次進行。