事實上，農村的三輪、四輪車壹直是農民生活中重要的交通工具之壹。在許多農村地區，缺乏公共交通工具或公共交通工具的路線不完整，這給農民的出行帶來了不便。三輪和四輪車可以說是填補公共交通空白的重要方式，方便了很多農民。
然而，在交通事故頻發的今天，三輪、四輪車也成為了安全隱患之壹。在許多農村地區，由於缺乏安全設備以及司機和乘客的安全意識較差，每年都會發生嚴重的交通事故。因此，相關部門也開始整治農村的三輪、四輪車。
禁止三輪、四輪車上路的通知，意味著農村將全面禁止使用無牌照、無安全設施的三輪、四輪車。也就是說，享有通行權的三輪、四輪車輛需要取得相應的牌照和安全設備，才能上路行駛。
雖然禁令看似“壹刀切”，但從安全角度出發，對農村地區三輪、四輪車上路進行整治是必要的。而且這個整改過程不是壹朝壹夕能完成的，需要相關部門和農村居民的共同努力。
目前，只要滿足以下三個條件，老年人仍可繼續駕駛:
壹是臨時過渡車牌的電動三輪、四輪車。
目前，很多地方為了避免壹刀切的管理方式造成中老年人的損失，對非法電動三輪、四輪車進行了過渡性管理。非機動車只要遵守交通規則，不違章，不惹事，基本可以正常行駛，比如馬鞍山、六安、銅陵、安慶。
第二，合規的電動三輪、四輪車也可以開。
事實上，許多帶頂篷的電動三跳卡車已被列入道路機動車輛制造商和產品的公告中。比如金鵬、宗申、淮海、金地、聖昊、海寶都是有資質的企業。
但是，它們是電動摩托車，屬於三輪摩托車。按理說這些車輛需要掛普通三輪摩托車牌照，司機也需要取得D照才能上路。目前很多情況是:車是合規的，但車主是無證無照駕駛，也是違法的。
三是不屬於交警管轄的道路，如村道、鄉道、公園、小區等。
很多非法的電動三輪、四輪車，因為打著觀光車的名義賣，所以能生產出來。所以，既然是觀光車，自然不要開車上路。只能在特定區域內行駛，壹般在不屬於市政府管轄的道路上行駛，如農村、城鎮、景區等。