擴展數據:
純電動汽車的驅動電機分為DC無刷、永磁和電磁、交流步進電機，它們的選擇也關系到整車的配置、用途和檔次。
另外，驅動電機的調速又可分為有級調速和無級調速，有電子調速和無級調速兩種。電機包括輪轂電機、內轉子電機、單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動。
優點:技術相對簡單成熟，有電的地方都可以充電。
缺點:單位重量的電池儲存的能量太少，電動車的電池價格昂貴，沒有形成經濟規模，所以購買價格貴。至於使用成本，有的使用價格比汽車貴，有的價格只有汽車的1/3，主要看電池的壽命和當地的油電價格。
工作裝置是專門為工業電動汽車完成作業要求而設置的，如電動叉車的舉升裝置、龍門架、貨叉等。貨叉的升降和龍門架的傾斜通常由壹個由電機驅動的液壓系統來完成。
純電動汽車用電機代替燃油發動機，由電機驅動，沒有自動變速箱。與自動變速箱相比，電機結構簡單，技術成熟，運行可靠。
傳統內燃機能把高效產生扭矩時的轉速限制在壹個很窄的範圍內，這就是為什麽傳統內燃機汽車需要壹個龐大而復雜的傳動機構；但電機能在相當寬的轉速範圍內高效產生扭矩，純電動汽車行駛過程中無需換擋，操作方便易行，噪音低。
與混合動力汽車相比，純電動汽車采用單壹電能源，電控系統大大減少了車內的機械傳動系統，簡化了結構，降低了機械部件摩擦產生的能量損失和噪音，節省了車輛內部空間和重量。
電機驅動控制系統是新能源汽車的主要執行機構。驅動電機及其控制系統是新能源汽車的核心部件(電池、電機、電控)之壹，其驅動特性決定了車輛的主要性能指標，是電動汽車的重要組成部分。
燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV都使用電動機來驅動車輪。選擇合適的電機是提高各類電動汽車性價比的重要因素。
因此，開發或改進能同時滿足車輛性能要求，並具有耐用、低成本、高效率等特點的電機驅動方式顯得極為重要。
參考資料:
百度百科-電動車