適用於城市中不能采用明挖覆蓋施工的地方，也適用於松散層和含水松散層。
壹般應按照“新奧法”原則設計施工，初期支護強，先註漿後開挖。施工原則是:“管超前、嚴註漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”。壹般用30 ~ 50 mm的鋼管引出頂板導管，然後註入水泥或化學漿液，形成“石體”，增強圍巖的自穩能力。每次開挖進尺約0.75 m，先進行環形開挖，留核心土，提前噴5 ~ 8 cm混凝土，架設拱架和鋼筋網，再噴25 ~ 30 cm混凝土形成初期支護，防水層後進行二次襯砌。
地下開挖方法包括單拱單跨和多拱多跨地下開挖施工技術。北京地鐵西單站為連拱多跨。還有三拱地鐵站，四拱地鐵站，五拱地鐵站，公路隧道，地下商場。北京天外天地下商場是壹個五拱結構。還有就是平壁開挖的施工工藝。世界上傳統的地下暗挖法頂部是拱形結構，我國創造了平頂直墻的超淺埋暗挖施工技術，如北京長安街過街。
當在巖石中進行地下挖掘時，通常使用鉆爆法。為了保護圍巖的自承能力，光面爆破技術被廣泛應用。為了減小振動對地面的影響，還采用了微差爆破和合理設計爆破參數來減振。
明挖法
明挖法具有施工簡單、快速、經濟、安全等優點，是城市地下隧道工程開發初期的首選開挖技術。它的缺點是對周圍環境影響很大。
明挖中的關鍵工序有:降低地下水位、邊坡支護、土方開挖、結構施工和防水工程。其中，邊坡支護是保證安全施工的關鍵技術。主要包括:
(1)邊坡開挖技術。適用於開闊的地面和良好的地下地質條件。基坑自上而下分層分段開挖，隨挖隨刷坡。必要時應使用水泥粘土進行護坡。
(2)鋼支撐技術。壹般采用單排工字鋼或鋼板樁。當基坑較深時，可采用雙排樁，用拉桿或連梁連接，共同受力。也可以使用多層鋼交叉支撐或單層和多層錨桿和鋼梁來形成支撐結構。
③連續墻支護技術。壹般用鋼絲繩和液壓抓鬥成槽，也可用多頭鉆和切割輪設備成槽。地下連續墻不僅能承受較大的荷載，而且具有防水效果，適用於軟土和松散含水層。
(4)混凝土灌註樁支護技術。壹般有兩種方式:人工挖掘或機械鉆孔。普通混凝土和水下混凝土灌入鉆孔形成樁。支撐可以采用雙排樁和混凝土連梁，也可以采用樁和橫撐或錨桿形成受力體系。
(5)土釘墻支護技術。在原位土體中，用機械鉆孔或洛陽鏟人工成孔，加入密排的鋼筋或鋼管，外註水泥砂漿或灌漿，噴射混凝土，使土體、鋼筋和噴射混凝土表面結合形成土釘支護體系。
(6)錨桿(索)支護技術。在孔中放置鋼筋或鋼纜後，將進行灌漿。達到強度後，與樁壁壹起進行錨固，預應力錨桿承受同樣的力。適用於高邊坡和重載場所。
(7)混凝土和鋼結構的支撐方式。根據設計計算，在不同的開挖位置澆築混凝土內支撐體系和鋼結構內支撐體系，與灌註樁或地下連續墻形成框架支撐體系，承擔側向土壓力，制作結構時應拆除內支撐體系。適用於高層建築密集地區和軟淤泥地層。