開車在山城重慶，不問東西南北，只說上上下下，開車剛上市？途觀X在這個3D魔幻城市中行走，有著驚心動魄的享受。
上汽大眾轎跑SUV，途觀X 10月初上市，165438+，兩款發動機，五種配置，售價24.59萬-30.59萬元。新車上市後，我們來到山城重慶，感受這款新發布的潮流車型的魅力。我們這次試駕的車輛是330TSI兩驅車型。
在重慶開途觀X是壹種怎樣的體驗？
山城重慶坐落在長江和嘉陵江交匯處的山丘上，形成背山傍水的城市格局。依山而建，所以重慶整個城市可以說是高差變化很大。城市裏到處都是連綿不斷的高低巷子和回廊，空間層次豐富。從遠處看，建築層層疊疊，道路盤旋而上，有壹種獨特的風。
想要在重慶安全駕駛，不僅需要熟練的駕駛技術，還需要強大的性能和輕松的操控。有人總結了壹句話:直路狂，彎道死。在重慶這些彎彎曲曲的山路上行駛，在壹條直線上有出色的表現是不夠的。
第三代EA888？330TSI渦輪增壓發動機采用米勒循環和奧托循環組合，最大功率137kW，峰值扭矩320Nm，百公裏加速8.8秒，綜合工況百公裏油耗6.6L，兼顧了燃油經濟性和動力輸出。此外，還增加了GPF顆粒過濾器，以滿足最新的國家VI排放標準。
途觀X的轎跑級底盤調校，前麥弗遜式獨立懸架和後多擺臂式獨立懸架，可以獨立區分水平和垂直方向的動力傳遞，使車輛擁有靈巧的操控感和良好的動態穩定感。此外，輕量化設計後，縱向擺臂、穩定桿、下彈簧搖臂均采用超高強度鋼，保證了減重，但整體強度有所提升。
在重慶市區開車，大部分道路都是窄、陡、彎。似乎我們壹直在頻繁測試壹輛車的低速扭矩和起步剎車的穩定性。進入重慶“秋山”南山景區後，雖然海拔只有680米，但可以說是國內最艱苦的行車環境。開著途觀X，行駛在這樣的山景裏，對車輛是壹種考驗，對駕駛者是壹種享受。
途觀X，無論是城市還是山區，絕對是超級動感的搭檔。
這款大眾轎跑SUV根本不是“大眾”。
作為途觀L的衍生跨界車型，途觀X率先應用了海外版途觀的全新設計風格。途觀X的轎跑SUV的浪漫設計更年輕，更運動，更符合年輕人的胃口。轎跑的飛頂設計，穿梭式細長的車窗造型，俯沖式的車身姿態，動態上揚的後尾翼，無處不在彰顯著個性潮流的選擇。車身外觀顏色有:超導紅、采光白、疾風黃、珍珠巖銀、玄武黑等多種選擇。
很多人評價途觀X的設計:這次真的壹點都不“大眾化”！
如果說眼睛是心靈的窗戶，那麽大燈就能看透汽車的靈魂。智商。LIGHT是目前比較流行的智能安全照明技術，包括矩陣式LED大燈、全LED尾燈、車外氛圍燈、車內氛圍燈四個部分。途觀X的智商？Light全LED矩陣式大燈，大燈內部采用立體雙C型設計，前後大燈眉處可以看到IQ。光這個詞。
整個燈組由24個LED光源組成，其中12個LED轉向燈依次排列在雙透鏡下方，可以實現時序照明，在夜間帶來強烈的視覺效果，並且具有極高的轉向率。
全天候自適應大燈通過采集實時車速和雨刮信號，自動調整大燈的光型，自動輸出各種近光模式。通過全LED熏黑尾燈，* * *擁有189顆LED燈珠，壹側三組Y型剎車燈，布局精致，動感搶眼。
全新研發的空氣動力學低風阻輪轂，車下大面積的空氣動力學翼子板，後滑的鴨尾設計，最終表明途觀X整車風阻系數達到0.308Cd，確實比傳統SUV車型好很多。所以車輛的燃油經濟性和操控性都比原廠車型好。
目前最時尚新潮的汽車設計是什麽？大眾R-line給妳壹個答案。在前進氣、後擾流板等設計細節上，實現了既美觀又能增強車輛機動性的實用設計風格。
智能電動尾門是大眾首款采用easy？關閉尾門模型，其延遲關閉功能可以更容易攜帶物品。同時感應式電動尾門還具有位置記憶功能。
智能駕駛=4個全景攝像頭，1個多功能攝像頭，12個超聲波雷達，3個毫米波雷達。
智能科技可能是途觀x的壹個殺手鐧。
途觀X搭載智能語音、智能導航、智能娛樂、智能出行、智能車控等五大功能，並提供豐富的在線車接服務。
10.3英寸全數字液晶儀表，分辨率高達1280*480，精度高達133 dpi；；數字儀表板提供啟動動畫和各種顯示視圖。通過操作方向盤上的多功能按鈕，您可以在經典駕駛模式、大舞臺模式和特殊視圖之間自由切換。
DSG七速濕式雙離合變速箱降低了密封圈和軸承的滾動阻力，提高了機械效率。搭載四驅版的車輛搭載新壹代4MOTION智能四驅系統，可無級切換輸出扭矩比，滿足不同工況下的駕駛需求。
途觀X的智商。可以實現DriveL2+自動駕駛輔助？0-160km/h全速駕駛輔助，在60km/h擁堵路況和60km/h以上高速路況下，可自動跟車在直線和彎道行駛。
直通車道？輔助？車道保持和ACC自適應巡航系統的結合，實現了車輛縱向和橫向的精確控制。
途觀X在安全方面是武裝到牙齒的。
跑得快，能停，能承受碰撞，是大多數人對轎跑SUV的期待。所以途觀X除了華麗的車輛外觀改造，顯然更註重車輛的安全性能。
途觀x的預碰撞安全保護系統，ESP和前？輔助？緊急情況下，會提醒或協助駕駛員實現剎車預警、剎車支持、自動剎車等各種輔助安全措施；當危險情況發生時，系統會激活可逆安全帶，安全帶自動反向收緊，側窗和天窗自動關閉，使車內人員避免受傷或降低受傷程度。
當車輛發生碰撞時，安全氣囊控制單元會在安全氣囊彈開時向MKB多重碰撞系統發送碰撞信息，以保護乘客的安全。當車速大於10 km/h時，系統會被觸發，有助於施加主動制動，將車速降低到10 km以下，從而避免二次碰撞，減少人身傷害和財產損失。
每輛車都有優點和槽點。
經過壹整天的市區和山區試駕體驗，對途觀x的整體性能有了全面的了解，下面總結壹下途觀x的三大優點和三大缺點。
三大優勢:
1，車內靜音性很好，風噪、胎噪等噪音的抑制效果很好；
2、多功能方向盤和中控區上的非觸摸按鍵質感極佳；
3、前後排駕駛空間和後備箱空間充足。
三個缺點:
1，相比前衛的外觀，途觀X的內飾設計看起來過於沈穩，缺乏亮點；
2.在功能和UI設計上，車聯網系統仍然落後於最先進的新勢力造車系統。
3、智能電動尾門的掃腳感應在攜帶物品時非常方便，但需要很強的技巧才能成功開閉。
長江三峽，山對山，河水奔流，造就了壹座依山傍水的城市——重慶。螺旋立交橋，過江索道，穿樓而過的李子壩單軌站，還有火鍋沸騰，途觀X帶我們感受火熱的重慶風情。
途觀X潮流感強，動力強勁，通過性好，空間寬敞舒適，安全配置豐富。現在，妳愛它嗎？
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