申請了粵港直通車指標的車主，只能在指標有效期內在港珠澳大橋上行駛。所需材料:粵港澳機動車通訊及駕駛員駕駛業務申請表；企業法人營業執照；
企業納稅證明；企業機動車輛《中華人民共和國機動車行駛證》和《中華人民共和國機動車登記證》，車輛所有人必須與申請人公司壹致；中華人民共和國駕駛員身份證(復印件)、香港駕駛證(復印件)、中華人民共和國機動車駕駛證(復印件)；往來港澳通行證(通行證須有公司多次往返的業務簽註，備案單位應與申請企業名稱相同)；機動車向前方向偏左45度、尺寸為88mm×60mm的彩色照片1張，駕駛人近期正面免冠、白底1英寸的彩色照片1張。
法律依據:
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》第五章第壹節:建設現代綜合交通運輸體系，提升珠江三角洲港口群的國際競爭力。鞏固和提升香港國際航運中心地位，支持香港發展船舶管理和租賃、船舶融資、海事保險、海商法和爭議解決等高端航運服務，為內地和澳門企業提供服務。提升廣深國際航運綜合服務功能，進壹步提升港口、航道等基礎設施服務能力，形成與香港優勢互補、互利共贏的港口、航運、物流及配套服務體系，提升港口群整體國際競爭力。以沿海主要港口為重點，完善內河航道和港口、鐵路、公路集疏運網絡。
建設世界級機場群。鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓中心功能，提升廣深機場國際樞紐競爭力，提升澳門、珠海等機場功能，促進大灣區機場錯位發展、良性互動。支持香港機場第三跑道建設和澳門機場改擴建，實施廣州、深圳機場改擴建，開展廣州新機場前期研究工作，研究建設壹批支線機場和通用機場。進壹步拓展大灣區的國內外航空網絡，積極推進多式聯運代碼共享。依托香港的金融和物流優勢，發展高附加值的貨運、飛機租賃和航空融資服務。支持澳門機場發展支線公務機。加強空域協調和空管合作，優化調整空域結構，提高空域資源利用效率，增強空管保障能力。深化低空空域管理改革，加快通用航空發展，穩步發展跨境直升機服務，建設深圳、珠海通用航空產業綜合示範區。推動廣州、深圳空港經濟區發展。
向綜合交通走廊開放。完善大灣區經粵東、粵西通往周邊省份的綜合交通走廊。推進贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項目建設，適時開展廣州經茂名、湛江至海安鐵路、柳州至肇慶鐵路等區域通道項目前期工作，研究廣州至清遠鐵路進壹步延伸的可行性。有序推進沈海高速(G15)、京港澳高速(G4)等國家高速公路繁忙路段擴能改造。加快建設以廣州、深圳為樞紐，以高速公路、高速鐵路、快速鐵路為骨幹，連接泛珠三角地區和東盟國家的國際陸路走廊。
構建大灣區快速交通網絡。以連接內地與港澳、珠江口東西兩岸為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路、高等級公路為主體的城際快速交通網絡，力爭實現大灣區主要城市間1小時通達。編制粵港澳大灣區城際(鐵路)建設規劃，完善大灣區鐵路骨幹網，加快城際鐵路建設，有序規劃珠三角主要城市城市軌道交通項目。加快建設深港通道和第二座虎門跨江大橋。創新通關模式，充分發揮廣深港高鐵和港珠澳大橋的作用。推進李安堂/香園圍口岸、粵澳新通道(清茂口岸)、橫琴口岸(探索澳門蓮花口岸搬遷)、廣深港高鐵西九龍站等新港口項目規劃建設。加強香港、澳門與內地的交通聯系，推動城市軌道交通等多種交通方式有效對接，構建安全便捷的中轉換裝體系，提高粵港澳口岸通關能力和便利化水平，促進人流、物流高效便捷流動。
提高客貨運輸服務水平。按照零距離換乘、無縫銜接的目標，完善重大交通設施布局，積極推進幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊區)鐵路引入機場，提升機場集疏運能力。加快廣深國際綜合交通樞紐建設。推進大灣區城際客運公交化運營，推進“壹票制”聯程和“壹卡通”服務。構建現代貨運物流體系，加快發展鐵水、公鐵、空鐵、江海聯運和“壹單制”聯運服務。加快智能交通系統建設，推進物聯網、雲計算、大數據等信息技術在交通領域的創新集成應用。