建立市場化的新能源汽車積分交易平臺，提供多種交易方式，激活積分交易市場。提前研究發布2020年後新能源汽車積分比例要求，將商用車納入積分管理考核。
完善金融信貸、保險、租賃、二手車交易等新能源汽車營銷和服務體系。通過貸款方式購買新能源汽車，最低首付比例可低至15%，相當於傳統燃油車的壹半。市場上缺乏專門針對新能源汽車的保險產品，二手車交易也很不方便。
變革策略
新能源汽車有壹些優惠政策，比如不受尾號、單雙號限制，停車費、過路費優惠等。，但基本都只是個別城市，沒有全國性的便民措施，也不系統。
國內電池企業已經在2020年實現單體電池300 WHr/kg的能量密度目標上取得實質性突破，2020年實現這個目標不成問題。目前國內外技術研發基本處於同壹水平，但國內安全性研究有待加強。在固態鋰離子電池的研發和量產方面，中國落後於日本。豐田的目標是在2022年實現固態鋰離子電池的商業化。