船舶工業是現代大型工業的縮影，是關系國防安全和國民經濟發展的戰略性產業。船舶工業不僅為水運、能源運輸和海洋開發提供裝備，也是海軍艦船裝備的主要供應商，是國民經濟和國防建設的戰略性產業之壹。現在，造船業也將成為中國的支柱產業。經過改革開放後20多年的快速發展，船舶工業已成為我國為數不多的具有較強國際競爭力的外向型產業，也是世界船舶工業的壹支重要力量。
中國船舶工業造船產量11年來壹直位居世界第三，占世界船舶工業的份額從2000年的6%上升到2005年的20%。到2015年，我國船舶產量將達到2400萬載重噸，居世界第壹。造船業的快速發展主要是由以下原因造成的:壹是國內對鐵礦石等原材料的巨大需求導致散貨船短缺；二是中國已經成為世界第二大原油進口國，政府要求50%的原油進口需要自己運輸，導致油輪需求增加；第三，中國成為世界第三大貿易國，導致集裝箱船緊張。
目前，我國船舶工業已基本形成包括科研、設計、生產、配套、修理在內的較為完整的工業體系，具備設計建造各種噸位常規船舶和各種高技術、高附加值船舶的能力。據最新統計，我國現有各種規模的船舶建造及配套企業近2000家，從業人員近40萬人，其中年銷售收入500萬元以上的企業480家，從業人員31.5萬人。中國現有幹船塢35座，浮船塢11座，船臺53座，造船能力近500萬載重噸。鋼質機動船舶年產量約300萬載重噸，約占世界造船市場的5% ~ 7%。中國3000噸級以上的船塢約100座，總碼頭能力31.3萬載重噸。修船產值約50億元，約占世界修船市場的3%。通過引進國外先進技術和積極自主研發，我國主要船用設備技術水平迅速提高，基本形成了包括中低速柴油機、船用輔機、儀器儀表在內的較為完整的船用配套工業體系。中國造船產量已連續6年位居世界第三，占世界市場的5% ~ 7%。十多年來，中國船舶出口到世界50多個國家和地區，包括美國、英國、德國、日本、法國、加拿大等發達國家。2000年船舶產品出口額達6543.8+0.635億美元，居中國機電產品出口首位。中國造船業的快速發展引起了國內外的廣泛關註。
根據中國船舶工業研究中心的數據，從2006年到2010年，我國船舶總需求將達到31萬載重噸，平均每年約620萬載重噸。從2010到2020年，總需求將達到4200萬載重噸。2005年，中國船廠* *共完成12萬載重噸，其中CSSC完成500萬載重噸，占42%，CSIC完成315萬載重噸，占26.3%，其他船廠* *占31.7%。
先說大連。大連船舶工業在中國船舶工業中占有非常重要的地位。目前，有壹家中國規模最大、產品最全、最具國際競爭力的現代化船舶裝配企業，就是原大連造船廠。從65438年到0990年，原造船廠分為大連造船廠和大連造船廠，我們習慣稱之為“新廠”和“老廠”。2005年兩個廠是65438。現在的船大部分是油輪，老工廠大部分是軍用船，主要做軍品。此外，許多民用船只也被接管。由於海軍艦艇有相當壹部分來自老工廠，因此也被稱為“海軍艦艇的搖籃”。2004年，大連新廠被英國勞氏船級社評選為全球最大造船廠，排名第七。30萬噸碼頭兩座，新廠900噸龍門吊號稱亞洲第壹吊。現在合並後，老廠附近的漁船公司和黑嘴子港都買了，郵政碼頭也租了。老廠叫“壹號車間”，新廠叫“二號車間”，意思是有“三號車間”和“四號車間”。他們的目標是建立壹個現代化的船舶裝配廠。2006年末，據最新統計，大連船舶工業已成為中國最大、世界第六大造船企業。
中遠集團的船廠位於大連灣，即“大連中遠船舶工程集團有限公司”，是中國最大的船廠，也是中國最大的30萬噸級浮船塢。2003年，中遠總公司以被《勞氏亞洲航運》雜誌評為亞洲四大“最佳船廠”之壹的南通遠洋運輸公司為核心，整合大連、廣州等地的中遠修船資源。被譽為中國船舶工業“航母”的中遠海運工程集團有限公司在南通成功成立。2007年8月6日，大連中遠船舶工業有限公司在旅順開發區羊頭窪正式成立。其主要項目是建造包括兩座30萬噸級船塢在內的世界級現代化造船廠。
大連遼南造船廠(海軍4810(海軍4810)廠，即旅順大塢)成立於李鴻章建立北洋水師時，現已成為旅順海軍基地最大的軍工生產單位。建造的艦艇包括各種軍用艦艇，從驅逐艦到護衛艇到海警的巡邏艇，還有壹些海軍特種艦艇，還有少量的民用艦艇包括遠洋運輸船、漁船、特種船。以造遊艇聞名的大連松遼造船廠(解放軍7814(陸軍7814)廠)，隸屬沈陽軍區工廠管理局。是陸軍船艇建造基地，是全軍造船能力最強的中型企業。建造的船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船舶。這個造船廠的下水方式很特別。大連松遼玻璃鋼船艇有限公司是大連松遼船廠控股的企業。是國內設計開發能力最強、生產規模最大、技術最先進、產品檔次最高的玻璃鋼豪華遊艇制造商。其生產的“松遼斯拉波蒂”牌遊艇已成為國內乃至東南亞市場的知名品牌。大連松遼斯拉波蒂遊艇有限公司成立於2003年，主要從事松遼斯拉波蒂系列豪華遊艇的銷售。沿著大連濱海街走，會看到壹個豪華遊艇展廳，這個展廳裏陳列的豪華遊艇就是這個船廠的產品。企業將在普蘭店市大連灣工業園建立中國最大的玻璃鋼船艇建造基地。大連其他船廠都是中小型船廠。比如廖宇集團的廖宇漁船廠，修漁船最多，用船放水，經常給俄日修漁船。另外，值得我們關註的是，2006年底，韓國STX集團在大連長興島臨港工業區投資設立了造船產業基地，累計投資規模將達到41萬美元，這將是又壹個大型造船基地。
遼寧省的其他船廠都是中小型的，下面這個船廠就是壹個大的:葫蘆島的渤海船舶重工有限公司(原遼寧渤海造船廠)最出名的就是造軍艦，尤其是核潛艇，這個我就不多說了。同時還接手了多艘油輪和集裝箱船，其投資建設的30萬噸級碼頭已於2007年7月底正式投入使用。同時建造了第壹艘29.7萬噸VLCC，這是為南京長江油運公司建造的四艘大型油輪中的第壹艘。對於剛畢業的學生來說，渤海造船重工的吸引力不僅在於單位本身，更在於簽約後可以支付壹萬多元的落戶費用，這是國內其他船廠所沒有的。丹東有幾家造船廠，如寬甸滿族自治縣鴨綠江造船廠、丹東宇陽玻璃鋼遊船廠、東港市丹東大宇造船廠等。由於港口規模的擴大，還成立了大東港建設指揮部造船廠。目前，位於營口的遼寧造船工業園(由原營口漁輪廠和營口造船廠擴建而成)在遼寧省渤海經濟區異軍突起。大連伊藤房地產集團有限公司是遼寧船舶工業區的控股公司，主要從事船舶制造和船舶工業。2007年9月，第二艘萬噸級貨船下水。
渤海沿岸有很多造船廠，比如天津。最著名的李鴻章位於天津大沽海口附近的“大沽造船廠”。這就是後來的大沽造船廠和今天的天津造船廠。天津新港造船廠是中國北方最大的造船企業，包括最近建成的國家重點項目焰炟鐵路輪渡項目。由於城市發展的需要，新港船廠也面臨搬遷。搬遷後的新港造船廠占地260萬平方米，是原造船廠的5倍。設計建設50萬噸級船舶碼頭，是目前國內最大的碼頭之壹。新港造船廠擁有30萬噸級船塢。天津還有天津新河船廠等船廠；秦皇島經濟技術開發區山海關船廠是壹家擁有中國最大的VLCC(大型油輪)修理碼頭的大型企業。