(1)模板
預制梁模板雖然是工程施工中的臨時結構，但卻非常重要。它不僅控制著梁尺寸的精度，而且對工程質量、施工進度和工程成本有著直接的影響。為確保橋梁施工的可靠性，模板應符合以下要求:
a、具有必要的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受施工過程中可能產生的各種荷載，保證結構設計形狀、尺寸和模板與構件之間位置的準確性。
b、盡可能使用組合模板和大模板，節約木材，提高模板適應性和周轉性。
c、模板表面平整、光滑、無縫、嚴密。確保混凝土在強烈振動下不漏漿。
d、制造容易，拆裝方便，操作方便，保證安全。
Ⅰ.空心板梁由底模、側模、端模和內模組成。
Ⅱ.底模:支撐在底座上，由幾個主要部件組成，如靠近混凝土表面的底板、支撐底板的墊木、橫梁和安裝振動器的固定架。
Ⅲ.側模:位於梁的兩側，沿梁的長度方向由若幹個結構獨立的單元模板組成。
側膜
Ⅳ.端模:位於梁的兩端，安裝時與側模連接。後張預應力混凝土空心板梁采用兩套端模。第壹套與梁模板同時支撐，其形狀根據張拉錨板位置呈階梯狀。第二組用於端部密封。此端模在預應力和管道灌漿後支撐，目的是密封錨頭，保證梁滿足設計要求。
ⅴ.內模:是空心截面梁、梁預制的關鍵。內模，立模拆模方便，不易損壞，周轉性高。采用四合壹移動模板，每塊空心板梁采用兩塊內模，便於搬運和拆卸。其結構:內模可采用30㎜厚木板，側面裝有鉸鏈，使殼板可轉動。內模骨架與活動撐板間隔0.7m布置，撐板下端壹半向梁端側鉸接在殼板上，另壹側和上端做成榫頭壓住殼板上下斜縫，撐板上方設置直徑20mm的圓鋼拉桿。當撐板將內殼板支撐牢固後，在模板外殼外綁紮鉛絲，形成定型的整體內模。脫模時，抽動拉桿和扁鐵拉桿，去除內碰。
目前常用的施工方法是充氣膠管內模，使用方便，易於拆卸。它主要由橡膠和紡織品制成，用氯丁橡膠冷粘制成設計所要求的內模形狀，呈可充氣的橡膠管或袋狀，橡膠管充氣後成為內模。
(2)澆築後張預應力混凝土前註意以下事項:
a、預制臺座應固定，不下沈，臺座支點間距應合適，以確保底模撓度不大於2㎜。我這壹段梁跨度小於20米，不考慮設置起拱。
b、為保證預留孔道的準確性，端頭模板應緊貼側模板和底模板，並垂直於孔道軸線。
c、梁內預埋件位置準確，特別是錨墊應緊貼端部模板並垂直於預應力筋軸線，不允許平移或移動。
d .若采用側模和底模，則應在底梁和基礎之間加彈性墊層(如橡膠墊)，其厚度應不小於1.5cm，以提高振搗效果。
e、考慮到施加預應力後混凝土會受壓，梁的底模鋪設可加長1/1000L(L為梁長)。
f、墊板處鋼筋網的尺寸和位置，後張法成孔器的外徑和位置應符合設計要求，並固定牢固。
(3)後張法預應力空心板梁預制及張拉施工技術
a、先規劃預制場，整平壓實，處理地基，按設計圖紙鋪設板梁底模。
b、由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運至現場，在樓板上按設計位置綁紮。
c、模板整體采用鋼模板拼裝，模板的側模應支撐牢固，尺寸準確，並應順直。上下部分要用螺栓緊固，保證不變形，不漏漿。
d、預留通道的形狀和尺寸要非常準確，對成品質量有直接影響。我合同段的隧道是彎的。采用金屬波紋管，壹般采用鍍鋅鋼帶，厚度為0.3~0.6 mm，制管機制造成。管道分為“普通段”和“連接段”。鋼帶的厚度取決於管徑。波紋管表面有螺紋筋，既增加了管道的剛性，又可以在連接處擰上直徑稍大的連接管段。管材成型後，沿縱向和徑向具有壹定的剛度，並具有良好的柔性，便於布置各種彎曲路徑，故稱為半剛性管。需要搭接時，搭接管直徑壹般為40 mm，接頭處用塑料膠帶密封，避免漏漿。“連接段”的直徑只增加了3~5毫米。
e、內模采用木模或有序橡膠芯模，並充入空氣。放置芯模前，用定位鋼筋固定，並檢查空氣，確保不漏氣。
f、板梁混凝土采用500L以上的強制式攪拌機現場攪拌，小型翻鬥車運輸，人工入模。澆築混凝土時，應註意澆築順序和厚度，振搗時應避免使用波紋管和橡膠芯模，以防振搗不當造成膠囊上浮變形。混凝土澆築後，板梁應抹漿，上漿後再抹第二遍。
g、穿梁前，用壓力水沖洗槽內雜物，觀察槽內是否有跨孔現象，然後用風吹幹槽內水分。孔口錨下墊板不垂直，當度數大於1時，應用墊板找平。預應力鋼筋束的搬運應無損傷、汙垢和腐蝕。手動穿預應力筋。如果有困難，用卷揚機牽引，後端用人工輔助。
h、達到壹定強度後，拆除模板。當混凝土強度達到設計強度後，即可進行張拉，壹端張拉采用拖拉法，並配有經過校準的千斤頂。張緊順序如下:
0→初拉力→1.05FK(持荷2分鐘)→FKFK為拉力。
I、張拉采用應力和伸長量雙控制。當伸長量超過設計值的6%時，應放松預應力，並查明原因重新張拉。初張力值控制在10-25%之間，伸長值取10%計算。如有滑絲、絲接力，按規定處理。
j、預應力筋張拉後，應盡快對孔道進行灌漿。灌漿機應能制造出合格稠度的水泥漿，灌漿機必須能在0.7MPa的正常壓力下連續工作，灌漿停止時，灌漿機應照常循環攪拌。在泵的所有緩沖板上，應安裝標準孔為1.0毫米的篩網過濾器。灌漿孔內應保持壓力。灌漿必須充滿所有波紋管。關閉出漿口後，應保持不小於0.5Mpa的穩壓時間，穩壓時間應不小於2min。同時，應做好灌漿記錄。
k、按要求封錨封端，孔道灌漿結束後，沖洗梁端水泥漿，清除梁端墊板、錨具和混凝土上的汙垢，鑿除梁端，用薄平砂輪機切割多余的鋼絞線，在結構連續處封錨，並用純水泥漿封裝。有伸縮縫的端部應按設計要求用模板施工，封端混凝土標號與梁體相同。達到強度後，即可吊裝底模。
(4)預應力空心板梁安裝
a、小橋的梁板是用吊車架設的。當預制梁板質量較低，吊車有相當的起吊能力，河床堅實無水或有水，吊車能開能停時，可采用吊車進行架設安裝。需要註意的是，提升鋼絲繩與板梁面的夾角不能過小。壹般用起重架盡量45° ~ 60°為宜，否則要用扁擔梁。對於跨度較小的板梁，當吊車臂架跨度大於1m且起吊能力超過1.5倍板梁重量時，可將吊車放置在橋臺路基上進行架設安裝。
b、中橋板梁采用DF80架橋機架設。
預制場預制產品的梁板通過預制場的龍門架安裝在縱梁運輸平車上；到達安裝現場，通過架橋機或雙導梁安裝到位。橋架安裝程序如下:
1，放樣劃線，並準確確定梁支架的位置；
2、架橋機組裝完畢，縱向移入安裝孔；
3.梁板由縱梁運輸平車送至導梁吊點，分別由架橋機上的前後吊點吊起，行走至安裝孔，落至墩臺承臺上，橫向移動至支座位置，由千斤頂在指定位置吊起卸載；
4.孔內安裝順序為:先安裝左右橫梁，然後從左至右(或從右至左)逐塊安裝。
(5)橋面鋪裝
1.先完成橋面體系的施工，防撞護欄、人行道、欄桿、扶手的施工:防撞護欄模板全部采用鋼模，防撞護欄分兩層澆築。向防撞墻拐角方向澆築第壹層後，再澆築第二層至設計標高；人行道應預制，預制後吊裝安裝。欄桿和扶手應預制安裝，符合設計圖紙的模板應用木模制作。鋼筋在模板內綁紮，混凝土澆築。當混凝土達到壹定強度後，即可拆除模板。
2、建立橋面測量控制網，用全站儀每隔5米測量橋面中線和邊線，確定橋面標高。經監理工程師確認後，方可施工。
3.橋面鋪裝前要求現澆板梁接縫混凝土。
4、根據設計圖紙布置鋼筋網。
5、空壓機清理板梁雜物，並灑水濕潤板梁。
6.橋面鋪裝為連續鋼筋混凝土，由攪拌站拌制，小型自卸汽車運輸至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，夯實整平。
7、橋面鋪裝要控制好橋面混凝土的標高和平整度，誤差不超過±5mm，施工中橋面鋼筋用夯實鋼管跟蹤，每隔三米測量壹個控制點，以保證橋面的標高、平整度和橫坡，橋面混凝土必須二次收漿、拉毛，及時噴灑養護劑或其他方法防止開裂。
8.橋面伸縮縫:采用毛筋伸縮縫，材料和產品必須是有合格證的產品。安裝前，將填縫材料去除，鋼筋復位，鑿毛，清洗幹凈。伸縮接頭應在規定的溫度下安裝，並準確定位。
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