1，活塞式無油潤滑空氣壓縮機
活塞式無油潤滑空氣壓縮機由壓縮機主機、冷卻系統、調節系統、潤滑系統、安全閥、電機和控制設備組成。壓縮機和電機用螺栓緊固在底座上，底座用地腳螺栓固定在基礎上。工作時，電機通過聯軸器直接帶動曲軸，帶動連桿、十字頭和活塞桿，使活塞在壓縮機的氣缸內來回運動，完成吸入、壓縮和排出的過程。這種機器是雙作用壓縮機，即活塞上下運動時，可以吸入、壓縮和排出空氣。
2.螺桿空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機由螺桿頭、電機、油氣分離器、冷卻系統、空調系統、潤滑系統、安全閥和控制系統組成。整機安裝在1箱內，自成壹體，可以直接放置在平整的水泥地面上，不需要用地腳螺栓固定在基礎上。螺桿頭是1型雙軸正排量旋轉式壓縮機頭。1對高精度主(陽)副(陰)轉子水平平行安裝在機殼內。主(陽)轉子有五個齒，而輔助(陰)轉子有六個齒。主轉子具有大直徑，輔助轉子具有小直徑。這些齒形成螺旋形，它們相互嚙合。主轉子和輔助轉子的兩端分別由軸承支撐和定位。工作時，電機通過聯軸器(或皮帶)直接帶走主轉子。由於兩個轉子相互嚙合，主轉子直接帶動副轉子壹起轉動。冷卻液從壓縮機殼體下部的噴嘴直接噴入轉子的嚙合部分，與空氣混合帶走壓縮產生的熱量，從而達到冷卻效果。同時，形成壹層液膜，以防止轉子之間的直接金屬接觸，並封閉轉子和外殼之間的間隙。註入的冷卻液還可以降低高速壓縮產生的噪音。
螺桿式空氣壓縮機的主要部件是螺桿頭和油氣分離筒。螺桿頭通過吸濾器和進氣控制閥吸入空氣，同時將油註入空氣壓縮室冷卻和密封螺桿頭，潤滑螺桿和軸承，壓縮室產生壓縮空氣。壓縮後的油氣混合物排入油氣分離桶，由於機械離心力和重力的作用，大部分油從油氣混合物中分離出來。空氣通過硼矽酸鹽玻璃纖維制成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。油氣分離筒芯分離出的油通過回油管回到螺桿頭。機油濾清器安裝在回油管上。回油經過機油濾清器過濾後，幹凈的機油流回螺釘頭。油分離後，壓縮空氣通過最小壓力控制閥離開油缸，進入後冷器。後冷器冷卻壓縮空氣，並將其排入儲氣罐，供所有燃氣用戶使用。冷凝水在儲氣罐中濃縮，通過自動排水器或手動排放。
特性
1，活塞式無油潤滑空氣壓縮機
無油潤滑空壓機氣缸中的活塞環和填料裝置中的填料均采用具有自潤滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和包裝裝置不需要潤滑油潤滑。壹般情況下，壓縮氣體基本純凈，不含油漬，不需要增加除油裝置。這種機器的缺點是電機功率大，排氣壓力不穩定，排氣溫度高，噪音大，維修工作量大，維修成本高。
2.螺桿空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機的陰轉子和陽轉子之間以及轉子和外殼之間的精確配合減少了氣體回流泄漏並提高了效率。只有轉子相互嚙合，沒有氣缸的往復運動，減少了振動和噪音的來源。獨特的潤滑方式具有以下優點:憑借自身產生的壓力差，將冷卻液不斷註入壓縮室和軸承，簡化了復雜的機械結構；通過註入冷卻液可以在轉子之間形成液膜，不需要高精度同步齒輪的輔助，主轉子可以直接驅動副轉子；註入的冷卻液可以增加氣密性，降低高頻壓縮產生的噪音，吸收大量壓縮熱量。所以即使單級壓縮比高達16，排氣溫度也不會太高，轉子和機殼之間也不會因為熱膨脹系數不同而產生摩擦。因此，螺桿式空氣壓縮機具有振動小、無需用地腳螺栓固定在基礎上、電機功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩定、無易損件等優點。該機的缺點是壓縮空氣中含有油，其含油量為1 ~ 3× 10-6，在對壓縮氣體含油量有嚴格要求的工藝中需要增加除油裝置。該廠的壓縮空氣系統增加了兩級除油裝置。由於ADC工藝中的壓縮空氣與產品ADC發泡劑直接接觸，對空氣質量要求較高，ADC工藝中使用的氣體增加了三級脫脂裝置。壓縮機性能參數對比見表1。
主斷層
1，活塞式無油潤滑空氣壓縮機
本機的活塞環和填料裝置不需要油潤滑。正常情況下，壓縮氣體基本純凈，無油汙。但由於刮油環刮削不徹底，密封不好，油經常跑到盤根裝置甚至活塞環上，導致壓縮氣體中有油。此外，排氣溫度高，有時高達200℃；冷卻器堵塞，導致冷卻效果不佳；活塞環沾了油，特別容易磨損；閥瓣漏氣；缸套磨損等。
2.螺桿空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機故障少，只要定期維護油氣分離器、空氣和機油濾清器，就能保證其正常運行。維修用的兩臺10m3螺絲機，分別是排汙管堵塞和控制面板故障。兩年來，主機系統運行正常。
結束語
從應用效果來看，螺桿式空壓機具有活塞式空壓機不可比擬的優勢，不僅降低了操作人員的勞動強度，而且無需維修工人，降低了維修成本。另壹方面，當使用活塞機器時，離子交換膜控制系統的警報偶爾由低排氣壓力引起。螺桿機使用後，排氣壓力設定為0.58MPa，壓力保持穩定。不存在因排氣壓力低導致離子膜控制系統報警的現象，保證了離子膜系統的安全生產。