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o2o電商模式的現狀和發展趨勢是怎樣的?

O2O行業現在可以說是“屍橫遍野”。資本創造了O2O市場的繁榮,但也導致了行業的慘淡和沒落。沒有合適的盈利點和可持續發展規劃,也是O2O行業看起來好看但不好吃的致命傷。

餐飲O2O

有錢任性:直接用錢“砸”用戶,培養用戶習慣。但在燒錢、補貼、砸流量、搶用戶等混戰的背後,用戶可以繼續選擇的入口有限。只有第壹不是第二,甚至BAT都有可能成為直接競爭對手。

有發展空間,經營難度大:有的企業都是以特色產品為主,但也面臨著物流和規模的壓力。而且很多企業以為B端做好了,C端自然就能完成O2O閉環,但實際上已經形成了B端主導,C端用戶不敏感,B端和C端失衡嚴重的現象。

行業壁壘低:創業者選擇的領域是否剛需決定了議價能力。所以細分領域的用戶數量和需求頻率決定了項目的好壞。比如煮飯這個項目,針對的是壹個垂直人群,但是流量有限,而且有同質化的項目,很難做大。

生活服務類O2O

市場競爭環境不樂觀,燒錢現象嚴重:58到家、崗阿姨、泰迪洗、e袋洗等。,這些都是建立在燒錢能力和資源整合能力上的。

利潤小成本高:有些社區項目平均客單價只有幾十元,需要大量人力來保證高密度社區用戶的覆蓋。線下壁壘、社區體驗壁壘、社區物理邊界會限制社區O2O企業的發展。當微薄的收入無法覆蓋高昂的成本時,這些O2O企業將面臨慘烈的淘汰過程。

用戶習慣沒有形成剛需:想要強化需求的產品,要看是不是剛需,高頻消費。對於壹些用戶基數小,消費頻率低的項目,不適合做單獨的項目。

旅遊O2O

門檻高、投入大:首先,出行領域的O2O創業門檻很高。尤其是在叫車平臺項目上,BAT三巨頭分別涉足了滴滴快的和優步等出行公司。對於初創企業來說,簡直是內憂外患。除了最近在中國更名為滴滴出行的滴滴出行,它還面臨著來自國際巨頭優步的威脅。它掛著拼車的羊頭,卻做專車的生意,直接威脅拼車和專車兩條產品線。所以打車平臺基本沒有機會。

隨著投資的收緊,大量歇業公司面臨糧荒:隨著資本寒冬的到來,投資人開始謹慎對待該領域的投資,旅遊公司的融資難度驟然加大,壹些創業公司因為資金鏈斷裂而夭折。

美妝O2O

低頻,不是剛需:比如美發行業,雖然有高頻和需求,但是上門美發的O2O項目,不壹定是非常剛性的需求。而且上門服務也有很多問題,比如衛生問題。店裏真正的“大牌”能不能請到門也是個大問題。

無行業標準:美國行業屬於非標準服務。如果是非標準服務,很可能兩頭難伺候,創業者可能兩頭受氣。所以,美業O2O看起來很美,其實是個苦差事。

運營成本:雖然很多上門服務失去了商鋪等租賃成本,但也要考慮線上運營和線下到店的成本。才能實現盈利。

教育O2O

行業巨頭撐起半邊天:新東方、好未來、騰訊課堂、淘寶學生等教育企業繼續快速發展,BAT等巨頭繼續通過並購或入股等方式整合更多垂直教育企業,布局自己的生態教育圈,小企業將難以發展和生存。

資金斷裂,產品沒有做深:壹方面是資金鏈斷裂,另壹方面是目前各平臺還停留在解決師生交易上,沒有把教學過程中老師、學生、家長的價值做深。在家教場景下,教學服務過程的價值深化是非常困難的。教育是壹個相對復雜的行業,尤其是家庭教育領域,需要老師和家長持續的面對面交流。在這種強關系下,平臺很難深度介入。

同質化產品多,缺乏優質內容:目前在線教育同質化產品很多,僅在線教育的產品數量就能達到1000多種,但最大的問題和最大的壁壘就是缺乏優質的教育內容。單純的把線下內容錄制到線上是不可行的,課程缺乏相應的機制,內容也沒有吸引力,對用戶來說會很痛苦。

旅遊O2O

產品重疊嚴重,競爭激烈:大部分封閉的旅遊O2O產品重疊。近年來,線下傳統旅遊開始向線上布局,但壹些巨頭也逐漸從線上轉移到線下,試圖控制線下資源和服務。在市場競爭格局下,新創業者似乎失去了競爭能力。

在線旅遊產品滲透率低:在旅遊O2O中,最明顯的短板就是休閑度假產品中的門票產品,滲透率低,增長慢。壹些消費者對這樣的互聯網產品還是不放心,大部分還是線下購買。

?縱觀這些企業,基本可以看出他們前期都投入了大量的資金,用低成本的手段做營銷,以至於後期資金吃緊甚至崩盤。現在其實低價只能是壹種吸引消費者眼球或者在短時間內達到某種效果的營銷手段。對於公司層面來說,雖然這些手段在短時間內帶來了大量的用戶,從而吸引了風險投資人,但是這些錢總有壹天會燒完,到後來,必然會把我們的產品燒成灰燼。雖然互聯網給我們帶來了很多便利和多種選擇,但對於O2O產品來說,如何讓消費者持續有效地使用產品才是他們最應該關註的。