目前，廣州的水上巴士共有26個市內碼頭，不僅白天運營民生水上巴士，晚上還在部分碼頭提供夜遊珠江的服務。線路貫穿珠江兩岸七個行政區，覆蓋廣州居民和國內外遊客654.38+02.75萬余人次，直接面對日均流量30萬以上的水上巴士，以及年均流量654.38+06萬以上的珠江夜遊。未來，珠江將被打造成為富有人文特色和現代景觀魅力，與廣州標誌性品牌形象相呼應，未來珠三角地區“環城水上遊憩帶”的綠色水上客運走廊和藍色水上遊憩走廊。
水上巴士，廣州，將成為壹條不僅依附於三大日常交通通道，而且前景無限的未來通道。2007年4月11日上午7點，廣州首條水上公交線路將開通試運營。第壹艘船將同時從仲達和芳村出發，它將壹直停靠仲達、田字、西遞和芳村。害怕珠江兩岸堵車的市民又多了壹種出行選擇，還可以壹邊乘船壹邊觀光遊覽。有“快船”和“慢船”。首班船7點開，末班船18小時開。7:00-9:00，16:00-18:00高峰時段，始發站每20分鐘有1次航班。低峰時段每30分鐘有1個航班。參與行動的六艘水上巴士也已準備就緒，包括兩艘快艇和四艘旅遊船。每艘快船載有60名乘客。旅行時間方面，快車船將比旅遊船快10分鐘左右，全程40分鐘。但是旅遊船比快艇能載更多的乘客，每艘快艇可載250名乘客。
與市民平時接觸的渡江輪渡、珠江遊船不同，乘客壹進快車船就能看到前面的駕駛室，臺階後面是過道和兩排座位。這些座位是舒適的軟座。兩邊還有觀光窗口，乘客可以欣賞珠江的景色。每艘水上巴士上有五名船員，船上有救生衣和暈船藥，乘客不必擔心安全問題。在水上巴士試運營期間，票價是全程2元。如果只有壹站，票價1元，多站的話2元。碼頭上有專門為大巴乘客供水的候車室，入口處有兩個羊城通刷卡器和兩個自動投幣箱。坐水上巴士就像坐公交車壹樣，沒有人賣票，可以刷卡，也可以投幣。如果只坐壹站，0元刷65438+羊城通設備，多站後2元刷羊城通設備。但乘客要切記，刷完羊城通後要索要船票，因為船票是區分購買1元和2元車票的憑證。為了防止混淆，買了2元票的乘客必須要船票。從天子碼頭到CUHK的輪渡路線被取消，取而代之的是水上巴士。每天18: 00後，快舟由原天子碼頭至仲達航線繼續按原航線行駛，天子碼頭末班延長至19: 35，仲達碼頭末班為19: 50。也就是說，天子碼頭到CUHK的航班加密基本上是每半小時壹班。這條線路的乘客對此表示歡迎，認為即使票價從0.8元提高到1元，自行車也不能上。不過飛行從壹個小時變成了2-3個航班，以後我出行更方便了。