7月3日，梅賽德斯-奔馳與中國動力電池電芯制造商福能科技(贛州)有限公司(以下簡稱福能科技)宣布深化戰略合作，並入股福能科技。
據悉，該協議的重點內容包括高科技電池技術的開發和產業化，成本競爭力大幅提升。技術重點包括通過提高能量密度和縮短充電時間來大幅提高續駛裏程。
德國將建動力電池廠
為了滿足奔馳的電動汽車在德國日益增長的需求，富能科技將在德國東部的比特費爾德-沃爾芬(Biterfeld-Wolfen)建設動力電池單元工廠。？按照計劃？梅賽德斯-奔馳將在全球部署壹個動力電池生產網絡，該網絡將包括三大洲七個地點的九個工廠。
唐仕凱(左)和馬庫斯·謝弗。
戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示:“中國是全球最大的新能源汽車市場。通過首次入股中國動力電池制造商，我們將進壹步挖掘與中國高科技合作夥伴的合作潛力，以支持我們的全球電氣化戰略。未來，我們將進壹步加強中國當地的R&D、生產和采購。”
負責R&D集團的戴姆勒股份公司董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗(Marcus Schaefer)表示，通過在戰略層面擴大雙方的業務關系，正在加速產品陣容的電氣化。
同時，奔馳將持有福能科技約3%的股份。為此，戴姆勒大中華區投資有限公司將投資數千萬歐元參與富能科技的首次公開發行，而這壹持股比例還有待監管部門的批準。？
EQ車型會配備富能電池。
奔馳透露，與福能科技的現有合同也增加了補充條款。在壹定的技術和商業條件下，福能科技作為供應商，可以盡快參與到下壹代奔馳EQ產品中。富能科技作為戰略合作夥伴，將成為奔馳現有電池供應商的固定核心成員之壹。據悉，雙方未來明確的研發目標包括通過提高能量密度，大幅提升未來動力電池的續駛裏程，提高相關技術的量產成熟度，大幅縮短充電時間。
2019年，奔馳與福能科技利用水能、風能、太陽能等可再生能源生產動力電芯，其中包括EQS純電動豪華車在內的下壹代EQ車型將部分搭載碳中性電芯。
根據奔馳的規劃，未來20年，乘用車新產品陣容將努力實現碳中和；到2030年，插電式混合動力和純電動汽車的銷量將占乘用車銷量的50%以上。同時，奔馳純電動卡車、純電動輕型商用車、純電動客車均已實現量產。
到今年年底，奔馳的目標是在市場上推出5款純電動乘用車和20款插電式混合動力車型。插電式混動產品陣容將包括從A級到S級車，從GLA？去GLE的越野車？SUV各種車型，其中純電動續駛裏程可達100公裏。
目前，奔馳EQC純電動SUV和smart三款車型？情商模型和？EQV？300已陸續與消費者見面。EQS將很快推出。在中國市場，北京奔馳生產的EQC是奔馳品牌唯壹銷售的純電動汽車，smart？EQ車型預計將通過與吉利的合資企業生產。
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