中鐵四局集團有限公司是具有綜合施工能力的大型建築企業，是世界500強企業中國鐵路總公司的骨幹成員。持有鐵路工程總承包特級資質、房屋建築工程總承包特級資質、公路、市政、機電安裝工程總承包壹級資質。鐵路鋪軌架梁工程、鐵路電氣工程、鐵路電氣化工程、電信工程、公路路基、公路路面、公路交通工程、橋梁工程、隧道工程、建築裝飾工程、鋼結構工程、消防設施工程、環境保護工程、水工隧道工程專業承包資質、城市軌道交通工程專業承包資質、特種專業工程資質、環境保護工程壹級資質、地質災害治理工程壹級資質、建築業(同時建築、 經營範圍還包括建築勘察設計、新材料生產、大型高速鐵路鋪架設備設計制造、鐵路運營服務、工程機械租賃及修理、汽車檢測、設備材料出口、房地產開發、國家基礎設施投資等領域。
秉承中鐵“敢於跨越、追求卓越”和中鐵四局集團“敢為人先、永不滿足”的企業精神，中鐵四局集團有限公司先後新建、改擴建鐵路幹線、支線9800多公裏，建設大型鐵路樞紐12座，建設在高速公路、市政、汽車試驗場、城市軌道交通、高層建築、大型工廠、高爾夫球場等。同時，公司積極參與國際市場競爭，企業國際化水平顯著提高。20個國家和地區的鐵路、公路、房建、水利等100多個項目已經竣工或在建。已有15工程榮獲中國建築工程魯班獎(國家優質工程)；11工程獲詹天佑土木工程獎；13工程被評為全國用戶滿意建設工程；5個項目被評為國家“市政金杯示範工程”；12項目被評為全國優秀焊接項目；8個項目獲得中國建築鋼結構金獎；9項工程獲國家優質工程獎；160工程獲省部級優質工程獎；82項成果獲國家科技進步獎，92項成果獲省部級科技進步獎；編制的方法中，12項被評為國家級方法，78項被評為省部級方法。擁有25項國家專利。
中鐵四局集團有限公司是擁有國家認定企業技術中心的高新技術企業。目前員工總數22000余人，專業技術人員10400余人，其中高中級技術職稱人員3800余人(其中享受國家、部委、省政府特殊津貼專家55人，教授級工程師38人)；博士4人，建立了博士後工作站。配備先進機械設備9800余臺套，總功率49萬千瓦。近年來，中鐵四局集團有限公司因良好的管理和卓越的信譽，連續9次被評為鐵路信用等級A類企業行業，銀行授信額度21.2億元；多次榮獲“全國優秀施工企業”、“全國五壹勞動獎”等稱號，先後被評為“全國重合同守信用企業”、“全國工程建設質量管理優秀企業”、“全國建築科技進步和技術創新先進單位”、“全國思想政治工作優秀企業”、“全國和諧勞動關系模範企業”、“中國文化管理先進單位”。董事會
董事兼董事長:張合川
董事兼副董事長:王傳林
導演:、賀文、、、毛、段廣和。
經理級別
總經理:王傳林
副總經理:王、、、、張、邵剛、、耿進、、吳軍、李彭倩、王傳躍。
總會計師:魏成福
總工程師:吳軍
中西部及東部各州的縣議會
監事兼監事會主席:陳璐明
監事:劉寶來、子寶成、李義文、方文盛。隨著中國的進步，中鐵四局集團走過了半個多世紀的風雨歷程。50年來，經過抗美援朝戰爭的洗禮，鐵路建設艱苦歲月的磨礪，市場經濟的嚴峻考驗，中鐵四局集團現已成為跨行業、跨國經營的大型企業集團。
1950 165438+10月，為保證戰時軍需運輸，中央軍委、鐵道部以東北鐵路專員公署工程兵團為主體，從全國各鐵路局抽調部分骨幹力量，正式組建中國人民誌願軍鐵路工程兵團，渡過鴨綠江，承擔京義(平壤-新義州)、定清(定州-清水)鐵路線的搶修任務。1953 165438+10月，鐵路工程兵凱旋而歸。此後，經過鐵道部西北鐵路工程局(鹹陽)和華北鐵路工程局11大規模機構演變，到1965 1，以福州鐵路局工程指揮部劃歸華北鐵路工程局為標誌，鐵道部第四工程局主體基本形成。
鐵道部西北鐵路工程局(鹹陽):1950 1116年10月，中國人民誌願軍鐵道工程兵團成立，辦公地點設在朝鮮新安。1954 65438+10月，鐵路工程總隊與鐵道部新鐵路工程總局第八工程局合並，組建鐵道部新鐵路工程總局新第六工程局，原設在陜西省寶雞市，後遷至xi安市。1955 1，鐵道部新建鐵路工程總局第十壹工程局並入鐵道部新建鐵路工程總局第五工程局。1957年5月，鐵道部第五工程局並入鐵道部第六工程局。1958年9月，鐵道部新鐵路工程總局第六工程局撤銷，改組為鐵道部西寧鐵路局，辦公室設在青海省西寧市；施工隊部分調入鐵道部Xi鐵路局，機關部分工作人員調出，與京、濟、成、西、太等其他鐵路局調入人員合並，組建鐵道部青藏鐵路工程局，辦公室設在青海省格爾木市。1961年1年，鐵道部西寧鐵路局撤銷，改組為鐵道部西北鐵路工程局，辦公地點設在陜西省鹹陽市。原調入鐵道部Xi鐵路局的部分施工隊伍和鐵道部青藏鐵路工程局的工作人員調回鐵道部西北鐵路工程局。1963年9月，為抵抗蔣介石對大陸的反攻，撤銷鐵道部西北鐵路工程局，南下福建前線。隊伍和機關劃歸鐵道部福州鐵路局，鐵道部福州鐵路局工程指揮部設在福建省南平市，受鐵道部和福州鐵路局雙重領導。
鐵道部華北鐵路工程局:1961 11。10月，由北京地下鐵路工程局、鐵道部電氣化鐵路工程局、鐵道部北京鐵路局豐沙工程指揮部合並而成的鐵道部華北鐵路工程局，辦公地點設在北京王府井。主要施工力量還可以追溯到鐵道部西北鐵路幹線工程局，中國人民解放軍鐵路工程第八師，鐵道部西南鐵路工程局，以及後來演變的鐵道部新鐵路工程局第三工程局。辦事處設在內蒙古自治區濟寧市，後遷至包頭市；鐵道部新建鐵路工程總局第六工程局，辦公室設在黑龍江省伊春市；機械築路工程公司、工廠建築工程公司、通信信號工程公司(辦公室設在北京)等單位的主要施工隊伍。1953 12、鐵道部新鐵路工程總局機械築路工程公司並入鐵道部新鐵路工程總局第三工程局；1958年3月，新建的鐵道部鐵路工程總局通信與信號工程公司註銷，改組為鐵道部電務局，辦公地點在北京。同年9月，鐵道部北京地鐵工程局成立。同年5438年6月+10月，鐵道部電務局分為鐵道部電氣化鐵路工程局和鐵道部電務總隊。撤銷新的鐵道部鐵路工程總局第四工程局，成立鐵道部武漢鐵路局。同年6月165438+10月，新鐵道部鐵路工程總局第三工程局撤銷，成立為鐵道部呼和浩特鐵路局。1960 65438+2月，鐵道部從呼和浩特鐵路局、武漢鐵路局、西寧鐵路局等下屬單位調入北京鐵路局組織施工隊，成立鐵道部北京鐵路局豐沙項目指揮部。1965年6月，完成戰備任務的福州鐵路局工程指揮部劃歸鐵道部華北鐵路工程局，機構沿革兩大部分正式整合。1965年5月，原鐵道部北京地鐵工程局工作人員和施工隊伍仍按原建制從鐵道部華北鐵路工程局調入，組建新的鐵道部北京地鐵工程局；1965年6月、1966年3月，鐵道部華北鐵路工程局施工部及下屬單位劃歸鐵道部第五勘察設計院，後改組為鐵道部建築工程局。
1966年8月，鐵道部華北鐵路工程局正式更名為鐵道部第四工程局；為貫徹西南三線鐵路建設的國防戰略，經過20天的千裏搬遷，該局從繁華的北京遷至雲南富源縣。1970年6月，鐵道部第四鐵路工程局與鐵道部第四設計院合並，組建新成立的鐵道部第四鐵路工程局，辦公室設在湖北省武漢市。1974 65438+10月，交通部第四鐵路工程局電氣化工程部劃轉，與交通部第三鐵路設計院電氣化設計部合並，組建交通部鐵路電氣化工程局，辦公室設在北京；1977 1、鐵道部第四工程局按原局院體制重新組建鐵道部第四工程局、鐵道部第四設計院；3月7日，新建局、院就地分班辦公；經過三個月的搬遷，鐵道部第四工程局在安徽合肥新址正式開業。1984 10，鐵道部第四工程局在“撥貸改利稅”改革中更名為鐵道部第四工程公司，成為具有法人資格、自主經營、自負盈虧的經濟實體。1985年9月，鐵道部第四工程公司更名為鐵道部第四工程局。2000年6月28日，為適應社會主義市場經濟的要求，鐵道部第四工程局正式與鐵道部脫鉤，由中國鐵路工程總公司和中國中鐵第四工程集團有限公司兩個出資方組建中鐵第四工程集團有限公司，建立了以股東會為權力機構的法人治理結構， 董事會為決策機構，監事會為監督機構，總經理、副總經理和第三總工程師為執行層。 集團公司及下屬公司組建中鐵四局集團，現代企業制度初步建立。
中鐵四局集團組織體系的演變，是壹代又壹代建設者為祖國建設四海為家、服從大局、無私奉獻、艱苦奮鬥的縮影，也是企業與時俱進、適應市場、開拓創新、不斷發展的過程。
在半個多世紀的歷程中，中鐵四局集團廣大員工以汗水、鮮血乃至生命為代價，為祖國的建設和發展做出了不朽的貢獻。在抗美援朝近三年的浴血奮戰中，誌願軍鐵道兵壹萬多名官兵，面對敵機的狂轟濫炸，用血肉築起了壹條“牢不可破，不間斷”的鋼鐵運輸線。在此期間，200多名英雄兒女獻出了寶貴的生命。和平建設時期，四局先後成功修建了蘭青、寶成、成昆、劉彘、皖贛、京九、西康、黃碩、洛湛、內昆、懷玉、劉著、膠新、西南、秦鏡、青藏以及京廣、津浦、淮南、鮑靜、寶蘭、和日、青藏等65條鐵路幹線。同時參與援建越南和坦贊鐵路。改革開放後，中鐵四局先後參與了胡加、宋新、慶忌、神山、黃武、滬寧、和寧、滬杭、京珠等高速公路建設，達到1，780多公裏，占全國高速公路裏程的1/25。先後承建了上海、廣州、深圳、北京的地鐵工程和武漢、天津的輕軌工程。同時，還積極拓展海外市場，在21個國家和地區建設了鐵路、機場、公路、大壩、工業廠房、民用建築等100多個項目。中鐵四局集團有限公司立足鐵路主戰場，廣泛涉足城市軌道交通工程、城市立交橋、高速公路、汽車試驗場、機場、碼頭、電力、通信、信號、體育館、高層建築、汽車試驗場、高爾夫球場、給排水、環保建築市場，並拿出了自己的“拳頭”產品。先後建成了解放軍總裝備部、交通部、上海大眾三大國際先進汽車試驗場，全國首條上海國際賽車場，昆山、上海、光明、上海濱海三大壹流高爾夫球場，南京、合肥、巢湖等大型生活汙水處理工程。其承建或參建的京九鐵路阜陽樞紐、徐州鐵路樞紐、解放軍總裝備部定遠汽車試驗場、京九鐵路福九段、昆山鈔票紙廠、合肥王小鷹汙水處理廠、蕪湖長江大橋等7個工程獲得中國建築工程魯班獎(國家優質工程)；京九鐵路阜陽鐵路樞紐和交通部北京汽車試驗場分別榮獲第壹屆和第二屆中國土木工程(詹天佑)獎。京九鐵路阜陽樞紐、蘇州國家糧食儲備庫、黃山體育館、安慶體育館、淮北斜拉橋等5個工程被評為“全國用戶滿意建設工程”；西康鐵路第4標段被評為“全國百強遺址保護工程”；交通部北京汽車試驗場也獲得了國家質量獎；淮安四季青汙水處理廠二期工程獲國家“市政金杯示範工程”獎；51項目獲省部級優質工程獎；7 .市級優質工程獎；中國鐵路工程總公司優質工程57項；國家科技成果獎22項；省部級科技進步獎28項；獲得13項全國優秀QC小組成果獎，52項省級優秀QC小組成果獎。
集團公司作為跨行業、跨國經營的大型國有控股企業，具有鐵路工程總承包特級資質，公路、市政、房屋建築、機電安裝工程總承包壹級資質，橋梁、公路路基、公路路面、鐵路鋪軌架梁、建築裝飾、鋼結構工程專業承包壹級資質，城市軌道交通工程壹級資質，環境保護工程壹級資質，對外承包工程資質和境外經營權，通過了質量管理體系和環境。企業改制四年來，第二次榮獲“全國優秀施工企業”和“全國五壹勞動獎狀”，被授予“全國重合同守信用企業”稱號，資金信用被中國建設銀行評為AAA級。中鐵四局集團通過幾代建設者的無私奉獻和不懈追求，奠定了在市場經濟大潮中搏擊風浪的堅實基礎。
新時代的市場競爭要求我們充分發掘、提煉、總結和傳播體現深厚文化傳統和時代精神的企業文化，推動企業在制度、科技、管理等方面不斷創新，適應不斷變化和發展的企業內外部環境，確保企業永葆生機活力。中鐵四局集團有限公司是具有綜合施工能力的大型建築企業，中國鐵路工程總公司骨幹成員，世界500強企業，持有鐵路工程總承包特級資質和公路、市政、房屋建築、機電安裝工程總承包壹級資質。橋梁、公路路基、公路路面、鐵路鋪軌架梁、鐵路電氣工程、鐵路電氣化工程、電信工程、建築裝飾、鋼結構工程、消防設施工程、起重設備安裝工程、城市軌道交通工程、環境保護工程、對外承包工程、對外經營權。同時涉足建築勘察設計、新型建材制造、鐵路運營服務、工程機械租賃和修理。近年來，隨著多元化經營發展戰略的實施，逐步進入投資開發市場，積極開發房地產項目，參與泉州至興安、岑溪至興業高速等國家基礎設施投資，並在部分城市實施土地市場整理。
中鐵四局集團現有資質:
主要資質:鐵路工程施工總承包特級
附加資質:1，房屋建築工程施工總承包特級。
2、公路工程施工總承包壹級
3、市政公用工程施工總承包壹級
4、機電安裝工程施工總承包壹級
5、橋梁工程專業承包壹級。
6、公路路面工程專業承包壹級。
7、公路路基工程專業承包壹級。
8、鐵路鋪架工程專業承包壹級。
9、城市軌道交通工程專業承包資質
獎項:中鐵四局五公司獲節能減排獎。員工行為準則:誠信、文明、守法、敬業企業人才觀:知人善用人才企業發展觀:科技領先、以人為本、可持續發展企業市場觀:以信譽打開市場、以精品占領市場。企業作風:嚴謹務實，團結創新中鐵四局企業精神:勇爭第壹，永不滿足中鐵企業精神；勇於跨越，追求卓越的企業理念:以每壹次成功為起點，企業使命:發展