同壹個車型，低配車即使是高配也不壹定有天窗；高端車壹般中高級車有天窗，部分高端車只有全景天窗，高端車有兩個天窗，高端車有三個天窗，低端車壹般沒有天窗；普通車輛，只有高配車型有天窗，低配和中配車型沒有天窗。對於壹般購車者來說，這是最容易區分的配置。
第二，從安全氣囊的數量來看
對於低端車來說，低端車往往配備壹個氣囊或者不配備氣囊，如果配備兩個氣囊，往往是中高配車；對於高端車來說，低端車往往有四個氣囊，超過四個氣囊往往屬於中高配，比如頭部氣囊和膝部氣囊。
壹般車輛，低配有兩個安全氣囊，而中高配會有兩個以上；而且氣囊安裝的順序是主氣囊、副氣囊、側氣囊(前中後)、頭部氣囊(前中後)、膝部氣囊等等。
第三，從車頭燈判斷
低端車基本都是鹵素大燈，無法與大燈區分；高檔車往往配備鹵素大燈，高檔車往往配備氙氣大燈，部分高檔車配備LED大燈；壹般車，氙氣大燈只在高配車上使用；同時我們也可以從氙氣大燈的數量上知道，比如近光是氙氣大燈還是只有近光是氙氣大燈。
第四，從座椅的功能來看。
普通低端車既不是電動的，也不是座椅加熱的；高端車壹般只有高配才有座椅記憶功能，低配車往往只有電動座椅，沒有加熱和記憶功能；
壹般低檔車沒有電動座椅，電動座椅往往是中高配車型；另外，從電動座椅的數量、座椅加熱、座椅記憶也可以看出配置的高低，電動座椅、加熱、記憶的功能很容易看出來，不容易造假。
五、從中控臺的配置來看。
低端車，低端車壹般只配收音機，而配CD的車往往屬於中高端車；高檔車和高配車型往往有壹個集中系統，有導航、電話、中控和大屏幕，還有功能；壹般車輛，低配車型壹般只有CD播放器，而配有導航和中控測評的往往屬於中高配置；也就是說低配車的中控臺漏風很大，功能很少。
第六，從後排的後空調出風口判斷
低端車，低配車型往往只有空調出風口，而且不能調節大小，沒有其他功能，而中高配車型往往有點煙器、出風口調節等功能；高檔車，高配車型往往是獨立空調，有調節座椅加熱、音響等的插座；壹般車，低配只有出風口，點煙器等。，高配USB，音響等功能。
七、從力量方向判斷。
低端車，低配，往往沒有動力，只有高配有動力，而且是液壓助力系統；高端車和低配車型往往采用液壓助力系統，中高配車往往有電動助力系統或速度輔助系統；
壹般轎車中，低配車大多采用液壓助力系統，高配車采用電動助力系統；總之，從無動力、液壓動力、電動動力到有速度轉向，越高端配置越高。
八、從剎車系統判斷
從ABS、ASR、ESP等電控系統的存在來看，ABS系統只有低端車和高端車才有。
按照中國大陸標準，延伸數據分為:微型車(排量1L以下)、普通車(排量1.0~1.6L)、中級車(排量1.6~2.5L)、中高級車(排量2.5~4.0L)
過去，中國是壹個以計劃經濟為主導的國家，市場意識薄弱，價格敏感度差。當時汽車是按照計劃分配模式銷售的，以發動機排量來衡量汽車的檔次，分為微型車、普通車、中級車、高級車。
在某些情況下，流行的分類是以價格為基礎，輔以技術規格。把20萬元以上的車當做中高端車；1.5萬元~ 0.2萬元為中級車；約654.38+萬元或654.38+萬元至654.38+0.5萬元為普通車；654.38+萬元以下是微型車或者經濟型車。
參考資料:
百度百科-汽車