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為什麽Xi安最早的環形立交橋五路口人行天橋被拆除了?

五路口環形人行橋建於1986,是Xi安最早的環形人行橋,現已成為附近的標誌性建築之壹。立交橋主橋寬4.7米,高4.7米,環半徑32.21米,全長202.4米。在十字的四個角上設置八組半螺旋形樓梯,每組為2段,中間有休息平臺。第壹運行樓梯是扇形的,第二運行樓梯是螺旋形的。全橋設8個圓形橋墩,半徑0.6m,跨度分別為7m和43.6m。

據了解,目前我市與五路口規模相近的立交橋有三座,分別是:吉祥路與瓊森路立交橋(在建)、朱宏路與鳳城二路立交橋、文怡路與友誼路立交橋。

“隨著地鐵1號線和4號線五路口站東南口的貫通,十字地鐵站具備了行人過街的功能。為了改善城市環境,拆除了五路口環島。”朱建波告訴記者,拆除工作是由董嬌市政維護管理公司進行的。預計工期21天,2月8日完工。

據了解,這次拆除五路口立交橋,主要是優化資源,讓行人過馬路統壹走地鐵通道;其次,隨著社會的發展,大型立交橋與周圍建築不匹配。五路口立交橋雖然是外地人從Xi火車站進入Xi看到的第壹座立交橋,但與周圍環境格格不入,影響了城市的美感。

6月5438+09日早上7: 30,工人到達現場開始施工。立交橋東南西北四個角的樓梯處已經設置了圍欄,立交橋上不時傳來壹陣陣轟鳴聲,那是工人正在分段對橋面進行破拆。橋面破拆時,現場設置防塵網保護施工環境,避免粉塵汙染。

“6月5438+09日零時,我們在五路口為立交橋設置了圍欄。前期將拆除橋面混凝土層,拆除欄桿,移動立交橋上的垃圾桶、信號燈等附著物。”五路口人行天橋拆除工程負責人朱建波告訴記者,拆除的欄桿將進行強度和腐蝕程度檢測。如果還能用,他們會向政府相關部門建議另尋用途。

這次24小時施工,白天進行相關的拆遷工作,晚上主要負責運輸。前期工作結束後,拆除立交橋主梁,下壹道工序依次拆除四角樓梯梁,拆除16擴大基礎(基礎),拆除順序為東南西北順時針方向。最後恢復路面,開放交通。為確保施工安全,將在橋梁外圍架設鋼板,避免焊接火花對過往車輛造成傷害。