城際交通尼泊爾沒有鐵路，所以城際交通基本只有飛機和汽車兩種方式。
加德滿都和博卡拉之間，加德滿都和奇特旺之間似乎還可以用漂流，但我把漂流當成壹個觀光項目，而不是壹種交通工具。
汽車
城際交通有兩種車:長途大巴和包車。
①長途汽車
尼泊爾的路況可以用糟糕來形容。人、車、牛混雜，平坦的道路很少，尤其是城際道路，多為蜿蜒曲折的山路。所以車輛速度比較慢，加德滿都到博卡拉單程壹般需要7-8個小時左右。
尼泊爾長途汽車分為LocalBus、TouristBus、豪華巴士GreenLine和21座豪華旅遊巴士。
？局部總線
是當地人常用的交通工具，線路最全，價格也低。人可以掛在車外，也可以坐在車頂，各種開合操作都可以。
長途汽車站壹般位於城市中心區的延長線上，加德滿都長途汽車站位於泰米爾區以北4公裏的環城公路旁，博卡拉長途汽車站位於機場和湖濱區之間，在湖濱區的南端。
當地公交車輛基本老舊，沒有空調。
但是由於語言不通，作為遊客，壹來不知道路線不能走，二來票價肯定和當地人不壹樣，會被收高價。
我想坐當地的公交車回南雅浦的博卡拉，但是車上已經滿了。售票員看我是陌生人的臉，不讓我上車，錯過了體驗的好機會。
？旅遊巴士
它是尼泊爾旅行者使用最多的城際交通工具，在加德滿都、博卡拉、奇特旺等主要旅遊城市間穿行，根據車型和座位不同價格不同。
？豪華巴士專線
它曾經是尼泊爾最高檔的長途汽車。往返加德滿都、博卡拉、奇特旺，含午餐和空調，壹般需要提前預訂。
？21座豪華旅遊大巴
是目前尼泊爾最高檔的長途汽車。是改裝的，沙發式座椅，舒適度高。它提供礦泉水，通常包括午餐和小吃，還有wifi(但基本上是個擺設)。
加德滿都到博卡拉單程價格壹般在人民幣150-160左右；
尼泊爾的大部分公交車都是印度制造的塔塔品牌。
如果選擇乘坐長途汽車進行城際出行，最好確認壹下票價中包含的服務內容，比如是否包含從起點的接送，全程是否開空調(有些車有空調但不開)，包括午餐和飲用水等。
盡早訂票。如果能提前確認座位，盡量選擇前面的座位。如果不能提前確認座位，那就早點去車站，早點上車，坐前面的座位，可以緩解旅途中的顛簸。
②包車
壹般和當地出租車司機討價還價後，出租車包車到目的地。出租車是最常見的老式鈴木、奧拓和現代兩廂車。包車的價格取決於個人的議價水平。
還有壹種就是提前在酒店或者網上預定包車。這輛車較新，狀況良好。有轎車、吉普車、商務車可供選擇，價格依次遞增，比租出租車貴多了。
轎車大部分是現代，吉普車和商用車是印度的馬恒達和塔塔；
城市交通(1)加德滿都和加德滿都谷地
(1)男* * *車
加德滿都有兩種公交車，壹種是三輪車，
(路上抓拍，請見諒)
另壹種是小型公共汽車，
感覺沒見過站，可以隨意上下車，但是完全不知道路線和票價，車況和乘車情況都很“爽”。
看著穿著馬甲的粗暴公交司機，我有壹種莫名的“親近感”，很想搭壹程，但壹直沒有邁出這壹步。
加德滿都谷地的公交車應該是比較固定和正常的。反正坐之前壹定要問清楚車站的位置和目的地。
②出租車
都是兩箱鈴木車，除了司機能坐三個人。它們短小精悍，基本上能適應除了水以外的所有路況，也就是五菱洪光。
兩三個人的時候，選擇出租車最方便。
上車前壹定要談好價格。切記明確目的地和車輛價格為“套餐價格”而非“每人價格”；
(2)博卡拉
①出租車
類似加德滿都的描述；
②自行車
因為博卡拉市路況好，可以租自行車在博卡拉自由騎行，但是湖濱區的全代只能在主幹道上騎行，湖邊的區域是公園，不能騎行。個人感覺博卡拉整體物價高，自行車租賃費也貴，可能個人消費能力不同。
尼泊爾常見車牌的標誌
紅底白字——普通人的車輛，
黑色背景上的白色-出租車，
綠色背景上的白色字符-壹種特殊的旅遊車輛，
白底紅字-國家機關車輛(警車等。);
尼泊爾的出租車
大部分是兩箱奧拓，鈴木或者現代的車，狀況不壹。
壹般可以帶三個以下的乘客。如果有四個乘客，最好不包括行李，但還是可以擠的。
司機平時開車很自由，有壹種“天很寬，鳥也能飛”的感覺。
遊客見面基本不打計價器，按照目的地收費。所以還是把重點放在價格上吧。雖然我們知道打表會很便宜，但對於本地人來說，乘坐可能只是壹種特權。所以上車前要和司機談好價格，確定價格是“訂車價”而不是“人均價”。這是我們在加德滿都和博卡拉打的費用明細。我們主觀上認為我們削減的價格還是可以接受的，供妳參考。