運動摩托車也叫跑車。其設計的主導思想是為了人們的休閑度假。是壹種有趣的交通工具，也是體驗生活樂趣的遊樂工具。
運動摩托車包括的範圍很廣。下面介紹的超級運動摩托和旅行摩托都具有運動摩托的功能，所以也可以歸為運動摩托。
公路摩托車可以分為三類，分別是超級運動摩托車、旅行摩托車和美式摩托車。因為這種摩托車主要行駛在平坦的路面上，所以也叫城市摩托車。公路摩托車的概念和適用範圍也很模糊。其實叫它普通摩托車可能更好。
從結構上來說，公路摩托車只適合鋪路，能達到不錯的性能。相反，在沒有道路的地區行駛會有很多困難。相應的，越野摩托車按使用地點可分為旅行越野摩托車和城市越野摩托車。
壹般摩托車都很看重駕駛時的舒適性和操控方便性。超級運動摩托車則不同，它更註重摩托車的高速行駛性能。
騎著這輛摩托車，騎行者能充分感受到發動機、輪胎、路面變化時的快感和樂趣。它不同於賽車，它在騎行時追求年輕和動感，而不是像賽車那樣壹味追求高速度。沒有壹定的高速性能作為保障，騎行者很難體驗到這種快感，所以必須提高摩托車的速度。但是壹旦妳能獲得騎行的樂趣，妳就不必提高速度了。
摩托車總體布局對其運動性能的影響。發動機的布局對摩托車的運動性能有很大的影響。比如多缸機，優點很多，缺點是體積小，重量大。尤其不好的是發動機過長，會極大的影響摩托車的轉向手柄。
當使用單缸發動機和橫向V2發動機時，發動機的重量可以大大減輕，其長度和尺寸可以減小，摩托車轉向手柄的轉向力可以減小。這樣既能提高摩托車的速度，又能使摩托車輕快地轉彎，從而提高摩托車的駕駛舒適性，增加摩托車的娛樂性。
總之，凡是有運動性能的摩托車都是超級運動摩托車，不管是多缸機還是單缸機，也不管車身是整體整流罩還是局部整流罩。
摩托車通常是使用發動機動力的兩輪和少數三輪車輛。臺灣省交通法規將摩托車稱為“機械自行車”。普通人和交通標誌常被稱為摩托車，但也可以稱為摩托車。中國大陸不稱摩托車為機車。“火車頭”是指中國大陸的火車頭，在臺灣省也可以稱為“火車頭”。港澳地區常稱摩托車為“電動自行車”，但也可稱為摩托車，如“香港摩托車協會”。
第四條:
行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於七十公裏的機動車不得進入高速公路。
第八條:
貨運機動車除駕駛室和車廂批準的固定座位外，任何部位不得載人。兩輪摩托車在高速公路上行駛不準載人。
第十壹條:
機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低於50公裏。小型客車的最高時速，不得高於110公裏；大型客車、貨車和摩托車不得高於90公裏。但是，限速交通標誌或者限速路面標線指示的速度與上述規定不壹致的，應當遵守標誌或者標線的規定。
為了保障公路的安全和暢通，根據《中華人民共和國交通公路管理條例》(以下簡稱《條例》)第九十條的規定，制定《中華人民共和國公路交通管理辦法》。
中華人民共和國公路交通管理辦法_百度百科