航空先驅芝諾·迪默創下了9760米的世界攀登紀錄。弗朗茨·澤諾·迪默(中)用寶馬制造的航空發動機和他駕駛的飛機打破了記錄。
第壹輛寶馬摩托車在慕尼黑生產線誕生。
乘坐寶馬發動機的第壹次飛行。到20世紀20年代，飛機大大縮短了世界的空間距離。
飛行員沃爾特·米特霍爾澤使用寶馬航空發動機連續七次打破世界紀錄。
在世界上生產的所有系列跑車中，寶馬328是最快的。魯道夫·施萊歇爾是這款傳奇汽車的設計師。
巴西人小尼爾森·皮奎特采用了寶馬渦輪增壓發動機，贏得了“壹級方程式”賽車世界冠軍的稱號。這是寶馬賽車運動史上光輝的壹頁。
國際市場
英國汽車市場
英國汽車發展歷史悠久，匯集了全球領先的企業、大學、賽車行業和自主項目，具備實現轉型研發的實力。專業知識和前瞻性思維是英國發展汽車核心技術的獨特優勢。
英國汽車的制造能力在世界上排名靠前，從產品的制造範圍和涉及的行業品牌規模就可以看出來。英國汽車制造涵蓋乘用車、商用車、公交車、客車等領域。英國有7家乘用車制造商，8家商用車制造商，11公共汽車和客車制造商以及10多家大型高檔轎車和跑車制造商。
根據英國汽車制造商和經銷商協會的數據，2013年，英國* *生產了160萬輛汽車，相當於每20秒鐘就有壹輛新車下線，77%的產品出口到世界各地。英國的汽車制造水平也吸引了世界各地的頂級制造商。
作為全球汽車發動機R&D和生產的中心，英國的動力總成設計壹直保持著世界領先水平，尤其是在發動機設計方面。2013年，英國共生產了255萬臺發動機，占歐洲發動機總產量的30%，其中62%出口到100多個國家。
法國汽車市場
和大多數發達國家壹樣，法國的汽車市場也是壹個成熟的市場，趨於飽和。新車的銷量大部分不再是首次消費的人買，更多的是舊車。受地理、經濟、生活成本和文化背景的影響，法國人更熱衷於國產兩廂車。
所以在法國，我們會發現他們的車輛似乎和國家的經濟發展不太匹配，而這恰恰是這些歐洲發達國家的特點。他們對車的要求沒有想象中的高，比較實用。根據汽車行業數據，法國兩大集團中。
標致雪鐵龍2014年在法國售出51188輛汽車，同比下降2.2%；雷諾集團的銷量也同比下降0.4%，為37，898輛。此外，大眾、福特、豐田等大部分車企2014年在法國也遭遇下滑，法國車市的銷量預測也不是很樂觀。
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