南方鐵路的鐵路改造

因為防城港的快速發展，港口貨物吞吐量不斷攀升，南方鐵路運輸能力日益緊張。廣西沿海鐵路有限責任公司多次投入，對南防線進行分流運輸和綜合改造，提高能力，緩解南防鐵路運輸日趨緊張的局面。隨著廣西北部灣經濟區的開放開發，通過分流等措施緩解鐵路運輸壓力只是治標不治本。廣西沿海鐵路有限公司擬改建壹條南(寧)防(市)線，改建南防線復線，有效緩解南防線運輸壓力。自2003年6月65438+10月65438+6月破土動工以來，中鐵二十五局柳州公司承建的南防線擴能改造工程進展順利。到4月24日，橋涵施工已完成，路基和信號集中聯鎖設備正處於緊張施工階段，預計2005年6月中旬交付。

2007年5月28日上午9時，廣西南方鐵路企沙支線DK18+982處，彩旗飄揚，鞭炮齊鳴，挖掘機大力揮鉤，由中國鐵建二十五局恒源公司承建的防城港至企沙支線V標段率先開工。接到中標通知後，公司在壹周內成立了項目部班子，配齊了管理人員，並迅速進駐現場。該樁於5月15日移交奇沙鐵路建設指揮部後，立即組織人員進行技術復測等技術準備工作。積極聯系企沙人民政府協調解決征地問題。同時，管理人員還深入群眾了解當地群眾的生活習慣和民族風俗，加強對鐵路建設重要性的宣傳，爭取當地群眾的理解和支持，為工程的順利開工奠定了基礎。由於項目部在短時間內率先在新開的四個標段進場開工，受到了齊沙鐵路分局指揮部的表揚。根據本工程的特點，項目部成立了路基、橋涵三個附屬作業隊，計劃投入工人800余人。大規模的建設戰役將在6月份全面展開。