這些平臺都有壹個共同點，就是價格太低，壹個人的訂單合理，但是兩三個人的訂單特別低，尤其是跨市訂單。四個人的價格只有壹個人的2.3倍，讓人看著就像在超市買壹送三！
1，價格低，能拿到訂單嗎？
相信很多人都會認同公交票價低。坐市單，搭車20公裏。壹個人需要27元，四個人的價格是36。所以，如果順風車上有四個座位，妳不會接受四個人，妳寧願接壹個人！
所以壹兩個人的單還是受歡迎的，三四個人的單就不願意接單了！
乘客難，人與人之間矛盾多。
等公共汽車很難。事件數不勝數，尤其是經常搭車的。他們見過各種各樣的乘客！
例如，如果妳在回家的路上搭便車兩次，車上有兩個朋友。五座車五個乘客沒有問題。但乘客上車，必須先送自己，不允許接別人。她明顯有要求叫拼車。妳能說什麽？
反正前面肯定有乘客在等，更尷尬的事情發生了。乘客讓那個人往裏坐壹點。結果她拒絕了，最後，她只好坐在中間。開車後，兩個女人因為肢體接觸互相抱怨！
3.人多不安全。是否應該限制乘客數量？
大部分搭便車都是長途訂單，有的甚至行程上千公裏。這種訂單風險很大，因為距離越遠，風險系數越大，有的順風車平臺甚至沒有意外險。如果出現意外，這種跨城出行會給車主和乘客帶來很大的麻煩！
無論是跨城市出行體驗，還是出於安全考慮，限制城市出行距離和訂單數量，都可以在壹定程度上降低風險，提高乘車滿意度！
無論安全還是價格，三四個人的單都不如壹兩個人的單，因為順風車本身就是為了賺錢，而三四個人的價格比壹兩個人好。價格不高，還要承擔這麽大的風險。甚至還有壹些搭便車的，四個人給車主送四個目的地的順序簡直讓人受不了！