第二個是靖江的靖江叉車，是老牌子了。2000年之前很紅火，但是因為後期改制失去了最好的機會。它JJCC在市場上年年下跌。由於壹些內部原因，大量技術人員外流，所以我知道目前只是有所改善。目前主要生產拖拉機，也銷售叉車。最經典的車型是2T和3T機械換擋。叉車和配件更便宜。不用擔心配件的麻煩，保養也很簡單。江蘇省內所有叉車維修點都可以維修。缺點是結構比較落後，油耗高，噪音大，操作不是特別舒服。
第三是靖江寶迪叉車，目前市場反響不錯。剛才說的流失技術人員，大部分都被這家公司挖走了。前幾年的技術還不是很成熟。近年來，由於投資增加，利潤可觀，在技術改造方面取得了壹些成績，在出口方面也有較好的業務量。第壹批產品包括2T、3T、機械齒輪和5T自動變速器齒輪。亮點只有變速箱。采用合力叉車技術，同步變速。換擋的時候轉換很順暢，不會產生掛擋的聲音。大大保護了內部的齒輪，延長了使用壽命。發動機壹般采用新昌490柴油機，噴油嘴要進口，主要是根據客戶的要求來配備。整車外觀美觀，內部結構模仿合力叉車車型，簡潔緊湊，實用舒適，配件價格低於合力叉車。但高於靖江叉車，但整體性價比不錯。相比杭州叉車和靖江叉車，故障率至少低30%，還是有點落後合力叉車。這也是大家公認的。缺點是只適合江蘇省，但在零部件和保養上可能會遜色壹些。不過據說從2004年開始各省都開了售後服務站。
第四家是蘇州叉車，也是老牌企業。但小噸位叉車並不占優勢，主要在大噸位車型，如5T、7T.10T及以上，有壹定的市場份額。長期積累的制造大型叉車的經驗也是目前在江蘇省乃至全國受歡迎的重要因素。
主要是這四家，其他的可能也有，但至少沒有這幾家有名。我從事過這個行業，了解壹點，所以不太清楚。如有不同意見，請指正。