磁懸浮列車的速度

磁懸浮列車的速度是400 km/h以上，而中低速磁懸浮列車的速度是100-200 km/h .磁懸浮列車(從磁懸浮的原理來說)是壹種列車運輸系統，它使用兩組磁鐵，壹組用來排斥列車，將其推離軌道，另壹組利用摩擦力使“懸浮列車”高速前進。在壹些“中距離”線路上(通常為200至400英裏(mi)/320至640公裏(km))，磁懸浮列車可以與高速鐵路和飛機很好地競爭。有了磁懸浮技術，就沒有運動部件，火車是唯壹的運動部件。列車沿著控制列車穩定性和速度的磁鐵導軌運行，因此磁懸浮列車比傳統列車更安靜、更穩定，並能獲得更高的速度。發展:20世紀40年代末，英國電氣工程師、倫敦帝國理工學院教授埃裏克·萊斯韋特(Eric Laithwaite)研制出第壹臺全尺寸工作的直線感應電機模型。從65438年到0964年，他成為倫敦帝國理工學院的重型電氣工程教授，在那裏他繼續成功地開發了直線電機。由於直線電機不需要車輛和導軌之間的物理接觸，它在20世紀60年代和70年代成為先進運輸系統中常見的固定裝置。萊斯韋特加入了這樣壹個項目，履帶式氣墊船，雖然這個項目在1973年被取消了。