電動車不變綠的原因:
給電動車的電池充電時，恒壓充電的充電電流約為1.4A當電動車的電池組從最初的53V慢慢上升到59V時，充電器自動轉綠燈。浮充狀態下綠光的充電電流在0.3A以下
1電池失效時，極板因失水而軟化。當電池組端電壓無法上升到所需的轉換電壓59V時，充電器檢測到的是電池處於電量不足狀態，長時間錯流充電後電池持續發熱失水。。。。最後電池鼓包失效。
2當充電器的電壓檢測轉換電路出現故障時(LM324集成電路的大部分電池損壞)，充電器無法準確檢測電池組的實際電壓，導致充電器長時間恒流充電，電池發熱，電池壽命提前損耗。
以下是充電器最常見的故障排除:
1故障現象:初級輸入安全燒壞發黑。負載嚴重短路，重點檢查整流管、開關管、開關管有無損壞，連接在錨上的電流檢測電阻也同時燒壞。換的時候註意換成同規格的電阻，誤差不能太大，否則新換的開關管會被打爆，要特別註意！！
2輸出無電壓，電源和飽和指示燈亮，主要是輸出電路短路造成的。常見的原因是電源正負接法導致“用其他輸出極性的充電器給自己的電動車充電”，輸出的安全電阻3W0.1主要檢查綠色或灰白色。更換後，檢查防反二極管是否大多為1N5408或6A10有無損壞。
輸出電壓正常，充電時間長，綠燈不變，電池嚴重發熱。電池故障排除後，常見的充電器原因是電壓檢測與轉換集成電路LM324的部分單元損壞，可用更換法檢查。
4電源沒有指示燈，開關管沒問題。UC3842大部分電源驅動電路損壞。檢查方法:3842 7腳電源電壓約15V，1-2V 6腳浮空，8腳5V輸出。如果滿足以上三個條件，基本可以認為3842無故障。如果3842損壞，可在65438+檢查電源電阻。
5如果是雨水損壞，大部分是3842損壞，8N60是3842損壞。針腳6到開關管控制電極的電阻損壞。「約120歐姆」電源電阻150K3W電阻損壞電流檢測。
以上是實際維修經驗，僅供參考。