我個人覺得無人駕駛出租車其實很新奇很好奇，我也很願意乘坐無人駕駛出租車，因為我在日常生活中打車的時候，我和司機其實都有壹些社交恐懼，所以當我面對司機的時候，我會有壹些放不下的情況。其次，我有時候擔心出租車司機是壞人。如果是無人駕駛出租車，那就完全沒有這個考慮，我會覺得很舒服。我覺得現在我們國家的科技發展非常迅速，很多技術領域都非常成熟。我們已經有了幾年的無人駕駛經驗，所以在這樣的情況下，無人駕駛出租車也很安全，我也敢放心乘坐。
這個時代，其實很多事情的發展是我們想象不到的。我們必須勇敢地接受這些新事物，這樣我們才不會在新社會發展的同時被拋棄。我覺得以後開無人駕駛出租車肯定會流行，所以在這樣的情況下，我非常願意乘坐。
隨著自動駕駛技術的快速發展，商業應用不斷落地。近日，重慶、武漢部門率先發布自動駕駛無人化商業化試點政策。即日起，在武漢經開區、重慶永川區的特定區域，可以打到無人駕駛自動駕駛出租車。這會給乘客帶來怎樣的感受？無人自動駕駛出租車全部上路。重慶和武漢雙城率先在湖北武漢經濟開發區，打車不壹樣。
先通過手機打車軟件預約下單，輸入目的地後呼叫車輛。等了幾分鐘，下單的出租車進站了。目前，重慶和武漢已率先發布無人駕駛商業化試點測試。從今天開始，可以在武漢經開區和重慶永川區的特定區域打到無人駕駛自動駕駛出租車。當人們體驗的時候，發現無人駕駛出租車的主駕駛位置和副駕駛位置都沒有司機和安全員，也就是說這是壹輛純無人駕駛的自動駕駛出租車。
很多人擔心無人駕駛出租車會在重慶迷路，因為GPS在重慶不好用，但實際上國內使用激光雷達的無人駕駛汽車定位系統更多的是依靠激光雷達對周圍環境建模，而不是GPS。對於現在的無人車來說，GPS的精度太低了，壹般只有米。車輛要想知道自己到底在哪個車道，是否偏離車道中心線，需要厘米級的定位精度。現在實現的方式大多是環境特征匹配，也就是提前用激光雷達在城市裏遊走，記錄下城市裏有固定位置的花壇、電線桿等障礙物，汽車在路上的時候，可以對比之前建立的高精地圖，精確定位自己的位置。
乘客點擊啟動按鈕後，汽車就會啟動。主駕駛座和副駕駛座後面有壹個屏幕，顯示行駛速度、剩余裏程、到達時間等信息。因為經開區基本道路限速60km/h，無人車限速40km/h，所以整個行駛過程比較平穩。價格方面，記者發現純無人駕駛出租車的定價和網約車價格差不多。因為現在當地有優惠活動，全程七八分鐘車程只要2元多。
無人駕駛出租車是基於自動駕駛技術的車輛，可以提供租賃服務。無人駕駛出租車是壹種新設計的無人駕駛車輛。英國機場將使用無人駕駛出租車接送乘客，希望取代巴士沿著指定路線行駛。只要在車廂裏設定好目的地，出租車就會按照指定的道路行駛。該車廂可搭載4人，外加壹個行李箱，由電池供電，時速可達25km/H。最初會有18輛這樣的出租車。不同於現在機場所有的無人列車，乘客上車後可以自己選擇目的地。