φ609×16鋼管斜拋支架
執行
工人
平方
情況
編制人:XXX
編制人:XXX
考官:XXX
編制日期:2065 438+6月11，00。
壹、項目概況
擬建XXX項目位於XXX地塊，基坑西側為主要交通道路永勝路，北側為次要交通道路寶塔路，南側為次要交通道路道德路。基坑開挖約15000平方米，開挖深度約8.05米。由XXX有限公司承建，工程總承包商為XXX有限公司。
本工程采用相對標高，±0.00相當於絕對標高+10.05m，場地相對標高為-6.55m..基坑基底底部和頂部的相對標高為-13.25米..圍護結構采用1: 2土質邊坡，坡頂高3m，3m以下采用鉆孔樁結合中心島斜撐。
φ700鉆孔灌註樁頂部設置鋼筋混凝土蓋梁(1400×800)，蓋梁中心標高為-9.95米..φ609×16鋼管斜撐壹端支撐在圈梁預埋板上，鋼管斜撐另壹端支撐在中心島底板的鋼筋混凝土支座上。
斜撐間距約7-9米，長度約11m，有58根鋼斜撐(也有8根鋼筋混凝土水平斜撐)，重約240噸。鋼支撐和預應力500KN。
圍護基坑底板根據後澆帶的位置和大小分幾塊澆築而成，因此分成幾個區域進行開挖(根據甲方要求)，每個區域采用中心島開挖法施工，周圍預留放坡。以鋼筋混凝土圈梁頂標高為基準，平臺放約6米後，按1: 2放坡至基坑中心。中心島底板將分區分層澆築，待強度達到80%後，再分區分層進行斜拋撐的安裝和拋撐底部土方的開挖，最後圍繞圍護樁繼續澆築中心島底板(根據圈梁上預埋板和底板上預埋板的位置確定)。樓層傳力帶達到設計強度的80%後，拆除斜撐。
二、施工前的準備
1.認真熟悉圖紙，理解設計意圖，自審深化施工圖，提出相應的節點支撐措施。
2.按要求編制施工方案，落實各項技術措施。
3.支持施工人員進場，登記並完成施工人員“兩證”，布置施工及生活設施，做到文明施工。
4.對施工人員開安全技術交底會，進行三級安全教育。
5.根據環梁預埋板和業主提供的軸線，核實並測量鋼支撐的實際長度，隨配料進場，並進行驗收、登記和堆放。
6.根據實際情況，投入壹臺汽車吊和壹臺挖掘機。
三、鋼支撐組裝安裝施工工藝
擬建XXX工程基坑采用中央島開挖，先施工中央底板基礎，再澆築結構底板就位。(澆築中心島底板時，同時放置斜拋撐背撐預埋板，盡可能靠近距離設置，支撐越短越穩定。)
中央島開挖時，圍護樁內周邊應預留坡度。以鋼筋混凝土圈梁頂標高為基準，平臺放置5-6米後，按1: 2的坡度向基坑中心放坡，水平距離約5米，垂直距離約3米。斜撐體系設置在坑周內側邊坡，施工斜撐應在邊坡上的斜撐位置開挖，以免大面積破壞圍護樁周圍邊坡上的土體，引起周圍環境的沈降和位移。
基坑圍護的安全原則:開挖前必須進行支撐施工和開挖，開挖不能與支撐發生碰撞，以保證支撐的絕對穩定和安全。斜拋撐的兩端支撐必須與鋼混結構連成壹體，不能滑動，工字鋼的壹端焊接在預埋板上。斜撐開挖施工方案設計及專家論證後，希望與支護單位溝通、協調、配合，齊心協力完成支護開挖施工。
(1)?施工工藝流程
根據斜撐兩端點的位置，畫出麻線和灰線→在待安裝斜撐的位置開挖溝槽，挖出的土堆在邊坡旁邊，不外運(安裝壹個溝槽，開挖壹個溝槽)→支持建設單位測繪，測量斜撐的長度和尺寸→下料， 制作加工支架(ф609×16鋼管支架與活接頭用螺栓固定，H40鋼與之電焊連接)→用挖掘機將支架吊裝到位， 將鋼的壹端焊接在圈梁預埋件上→在底板鋼支撐上安裝支撐另壹端的活動頭並施加50t預應力→根據設計要求→將邊坡周圍的堆土覆蓋在支撐和溝槽內→類推安裝相鄰支撐→自檢質量→竣工驗收→基坑開挖和監測→結構施工→拆除支撐。
(2)?鋼支架安裝說明
根據施工總流程，首先安裝基坑西區的斜拋撐，包括***8個斜拋撐(L = 10 ~ 11m)和西區的壹個水平角撐(鋼筋混凝土)。根據圖紙和現場預埋板測繪，核實鋼支撐實際尺寸，登記建檔，制作工藝材料卡，送倉庫備料，材料運抵現場。
鋼支架進場，支架材料吊裝至西南角該區域的傾斜平臺，再由挖掘機連接至各斜拋支架安裝位置附近區域進行拼接吊裝。
西區采用挖掘機安裝，支架安裝起點選在西南角。挖掘機停在支架安裝方向壹側(安裝方向:南北方向平行永勝路)。挖掘機挖支撐槽，將土臨時堆在支撐的另壹側。
根據實際配料尺寸(約10m)，ф609×16鋼管支撐長度為9.95 ~ 11.45m，采用2.3m長的活動頭，與6m、3m鋼管法蘭螺栓連接。斜撐的另壹端由H400×400×13×21鋼制成，長度為0.15m..型鋼壹端與ф609×16鋼管支架焊接，另壹端放樣切割成坡角，該端型鋼與鋼筋混凝土圈梁預埋板電焊連接。
根據標識，在鋼筋混凝土圈梁預埋件上焊接支架鋼板擱置件(定位件)。然後用鋼絲繩將拼接好的斜撐系緊，吊至斜撐安裝位置。安裝時，必須控制好支架標高、軸線位置、直線度和平整度。ф609×16鋼管支架的壹端位於樓板上的鋼結構支架上，H40鋼的另壹端放置在預埋件上的支架鋼板架上。兩端都要密。如果H40鋼的坡度不對，應重新切割或用加強板加固。最後要用電焊點焊定位焊接。
每個鋼支撐安裝後，必須施加50噸預應力。(同時增加兩臺液壓千斤頂)預應力設備采用ZB3/630高壓油泵和YJ100分離式液壓千斤頂頂升。(預加載頂力偏差+/- 50KN)
兩臺液壓千斤頂分別置於活動機頭兩側，同時進行液壓頂升作業。每個支座的預應力應按設計數據分別施加，施加的力必須輕微加壓。預應力分兩個階段施加，第壹階段30%，第二階段70%。10%的損耗值額外增加，端接偏差控制在50KN以內。松接縫預應力後上升的縫隙(兩塊40mm鋼板之間的縫隙)用40mm厚的鋼塞鐵塞住，用錘子搗實。最後，釋放高壓油泵的壓力，取出兩個液壓千斤頂。
西區斜撐安裝完成後，根據該區結構層施工進度，基坑北區斜撐將隨機安裝，該區斜撐* * * 21(L = 11m)。北區支架安裝與西區類似，采用挖掘機拼接吊裝。材料從基坑西側進入，由西向東施工。北部區域的部分支撐安裝也可由東向西同時用汽車吊進行施工(包括基坑南側空地類似的斜支撐)。先根據斜撐兩端點的位置畫出麻線和砂漿線，然後開挖邊坡內的支護位置，土堆在邊坡外圍旁邊，不外運。然後如西區現澆斜撐安裝過程中，測繪、配料、下料、ф609×16鋼管連接、H40鋼及鋼管支架焊接、拼裝、吊裝就位、施加預應力、覆土。安裝壹個，挖壹個斜坡支撐槽，壹個接壹個，由西向東施工。起重機用於從東到西的部分支撐安裝和南部空曠區域的傾斜支撐。起重機可直接用於通道邊緣下料，連接ф609×16鋼管，支撐焊接H40鋼管。成型後可直接吊入斜坡上的槽內進行定位、焊接和施加預應力。
基坑北區斜撐安裝完成後，東區斜撐將根據結構底板施工進度隨機安裝，東區斜撐9根，水平角撐3根。其安裝類似於西區和北區的支架，采用挖掘機拼接吊裝。其余南斜拋撐安裝與上述支架類似，在通道邊緣用吊車直接落料，ф609×16鋼管連接，H40鋼管與鋼管焊接。成型後，用汽車吊直接吊入坡口進行定位、焊接和施加預應力。
(3)?施工技術要求:
1.根據設計要求，先支撐後挖土，密切配合挖土，工序的搭接應安全，並在確保安全的前提下加快進度。
2.鋼支撐結構的焊接應按規範進行，焊縫的長度和厚度應符合設計要求，做到飽滿、牢固，並隨時加強焊接質量檢查。
3.根據設計要求對各鋼支撐施加預應力，並檢查構件安裝節點的焊接質量。如有問題，應整改並焊接，待所有節點檢查合格後，方可施加預應力。加預應力，再次復核結構節點，確認安全可靠後，方可進行開挖過程。施加預應力時，請邀請監理及相關人員到場檢查。
(4)?傾斜支撐的拆除方法
整個支撐體系安裝完成後，全部開挖至坑底標高，在澆築底板前，將素混凝土墊層整平。基坑底板達到期限(強度達到設計要求)後，可考慮拆除支撐。當先施工的西區底板強度先來時，可以提前拆除西區支撐。然後依次拆除區域支撐。拆遷人必須收到甲方的書面通知後方可進入現場施工。
(5)?鋼支撐拆除要點
1.拆除應根據現場實際情況進行，壹般應先裝後拆，後裝後拆。
2.拆除應按安裝的順序進行，拆除過程中應註意周圍的監控。首先，應進行拆除。如果沈降和位移都不大，則應壹次性全部拆除。
3.根據甲方開挖施工的壹般流程，按完工順序拆除樓板。拆除應根據實際情況靈活掌握，施工時盡量使用起重機械設備，以人工仙葫蘆、三腳架為輔助配合。如果條件允許，用8噸汽車吊拆除基坑，最後用25噸汽車吊在坑邊駁入汽車。
(6)?鋼支撐拆除工藝
氣割用於切斷支撐型鋼與預埋板之間的連接焊縫。→加預應力放松松縫間的間隙，抽出端頭填滿鋼楔。→在整個拆除過程中，基坑內采用8噸汽車吊進行拆除，地面采用三腳架和卷揚機進行人工拆除。當周圍沒有吊裝通道時，拆除的材料由重型膠輪跑步機運至基坑南通道出入口。在南方可以直接拆除，擡離基坑，在人行道上用汽車裝車運輸。
(7)?鋼支撐拆除簡介
1.接到拆除和支撐的開工命令後，進入兩種汽車吊。先安裝25噸汽車吊，直接將基坑南側的斜支撐拆除吊離基坑，然後裝車運出工地。基坑南側有作業面後，當晚8噸汽車吊進場。25噸汽車吊把8噸汽車吊吊進基坑，然後出來。
2.次日，8噸汽車吊進入基坑拆除支撐，同時將北側已拆除的支撐翻至基坑南側。8噸汽車吊將拆除基坑西側和北側所有支撐，然後25噸汽車吊進場拆除支撐，直接拆除基坑所有斜支撐並吊離基坑，然後裝車運出施工現場。也可以用8噸汽車吊對接，將所有支架吊至基坑邊堆放在南側人行道旁，方便裝車運出工地。當基坑內的支撐全部運出基坑後，用25噸汽車吊將8噸汽車吊吊出基坑停在南側人行道上，人行道上未裝載的支撐繼續裝載。這時候25噸的汽車吊可以退出，8噸的汽車吊做收尾工作。
3.汽車吊進入基坑拆除斜撐，主要是拆除作業面在路邊的斜撐。如果基坑穩定，根據現場技術部門和監理的決定，將拆除所有支撐。
4.汽車吊拆下錨定在斜撐中間，兩點吊起支撐。鋼絲繩綁牢後，切斷H型鋼與鋼筋混凝土圈梁預埋板的連接焊縫，確認已分離後，松開松接頭預應力，取出塞鐵。將整個支架吊出基坑。ф609×16鋼管調平落地，然後松開鋼管螺栓，直至可以裝車。
四、工程質量保證措施
1.落實質量責任制，建立健全質量管理體系。推行全面質量管理確保工程質量。
2.施工人員必須嚴格按照施工圖和施工方案施工，必須服從工程技術人員、甲方和監理的指導和安排。
3.加強施工人員的培訓和學習，督促其提高質量意識和技能。
4.實行施工質量獎罰制度。
5.鋼支撐施工質量控制:
5.1.支撐位置的標高偏差為30 mm..
5.2.支撐位置的平面偏差為30毫米..
5.3.鋼支架焊縫應飽滿，外觀無焊接缺陷，焊縫高度不應小於最小鋼板厚度。受力位置均為連續焊接，焊縫高8MM。
5.4.鋼管法蘭采用螺栓連接，螺栓必須緊固完整。
動詞 （verb的縮寫）安全保證措施？
1.貫徹“安全第壹，預防為主”的方針，嚴格執行上級公司的有關勞動保護和安全生產制度。組織安全生產管理網絡，落實安全生產責任制，以項目經理為安全第壹責任人，設專職安全員負責施工現場的安全生產管理。全體員工應遵守各項安全操作規程和有關安全法規，遵守現場安全生產六大紀律，杜絕違章作業和違章指揮。
2.進入施工現場，必須進行三級安全教育，組織員工學習安全生產和安全操作規程，提高施工人員對安全生產的認識，牢固樹立“安全第壹”的指導思想，實行標準化作業，文明施工。
3.特殊工種應持證上崗。工作現場必須佩戴安全帽、防護鞋和安全勞動保護用品。
4.起重設備必須有專人指揮，吊具使用前必須牢固安全。
5.施工現場的配電室、氧氣室、乙炔室、生活區等存放易燃易爆物品的地方，應按要求配備齊全的消防器材。焊接和切割時，做好安全消防工作。
6.電焊、氣割施工安全措施如下:
6.1.電焊、氣割應嚴格按照“十不燃燒”的規定進行。
6.2.電焊機的金屬外殼應安全可靠地接地或接零，壹次進線應有完整的防護罩，二次線的銅接頭應壓緊。
6.3.電焊機移動時應切斷電源。
6.4.采用自動空氣開關，二次側裝有空載降壓保護裝置。
6.5.乙炔瓶和氧氣瓶應裝有回火防止器，氣管應用專用頭套固定，以免泄漏。
6.6.氣瓶與明火的距離應大於10米，並應保持在作業點正下方10米以上的距離。
六、施工組織質量管理網絡圖？
技師
生產主管
質量檢驗員
材料員
保安員
工人
項目管理
七、施工進度計劃表
人日
名字
1
四
七
10
13
16
19
22
25
28
31
三
六
九
12
準備工作/即將開始工作
西區鋼支架
北區鋼支架
東方鋼支架
南區鋼支架
出口
八、施工機械
序列號
設備名稱
規則？風格
數數？數量
1
卡車起重機
16噸
1單位
2
開鑿者
1立方米
1單位
三
電焊機
BX-300/500
3套
四
氣割設備
2套
五
水準瓶
1單位
六
插口
YQ-150
2
九。人事組織
序列號
工作種類
人數
工作？工作？範？包圍
1
現場負責人
1人
組織施工
2
技術指導
1人
實施施工技術
三
保安人員
1人
督促安全生產
四
全職指揮
1人
起重機引航
五
起重機操作員
兩個人
提升支架
六
電焊機
4個人
安裝鋼支架