高速液壓夯是壹種地基壓實機械，主要由夯架、夯錘、夯板、緩沖裝置、液壓系統和電控系統等組成。2003年以前，我國路基壓實主要采用人工夯或進口夯具，由此產生了人工夯影響深度小、進口夯具價格高等壹系列問題。然而，我國的建設項目日益增多，路基壓實市場也在逐年增加。本世紀初，交通運輸部公路科學研究院的科研人員率先提出了對這種夯具的需求和建議，並委托曹斌同誌設計了中國自己的沖擊夯。2003年，經過曹斌同誌的深入研究，壹種高速液壓壓路機在山東泰安誕生了。高速液壓壓實機樣機重量2.5t，夯實潛力30KJ，由5t裝載機搭載。
高速液壓夯分為兩種工作模式:液壓缸將重錘提升到設定高度後釋放。重錘自由下落後，用重錘墊重錘與壓實板的部位，帶動壓實板壓實路基。液壓夯錘錘頭整體鑄造采用二次鑄造生產工藝，即實現整體結構，保證壓機的高材料性能和優異性能。高速液壓夯適用於臺背、半填半挖、局部高填、小面積。加強路基面的豎向變形壹般可達10cm以上，可顯著提高填土的密實度，加速壹定厚度內填土的沈降，提高填土工程質量。液壓夯的最終沈降值和壓實度滿足目標要求，有效減少工後沈降，確保路基通車後橋臺沈降滿足規範要求，盡量避免橋臺跳車。
高速液壓夯的夯擊效果
高速液壓夯實機在夯實松散的路產品後需要測量土壤密度，其壓實度應保持在96%以上，因此壓實比較好，壓實效率高。與其他類型的壓實方式相比，這種路堤壓實形式具有明顯的優勢，其他設備很難達到這樣的壓實效果。對於壓實度的調整，主要可以根據夯錘的變形程度來確定，其實際壓實強度需要根據具體情況來分析。
根據壓實深度分析，壹般壓實機施工時填土厚度25 ~ 40 cm較為有效，高速液壓壓實機填土深度1.8m仍有效，壓實效果明顯。
在壓實粒度分析中，高速液壓夯可以記錄實際作業中的土體變形，根據土體密度檢測壓實效果。這項技術是其他普通壓路機無法達到的。
高速夯擊法是壹種自動化程度高、施工效果好的路基施工技術。路基填築、碎石土、橋臺填築、松散填築等施工方法很多，在實際公路路基施工中被廣泛采用。