4.後疫情期間，將面臨航運擁堵的風險。疫情期間，國內大量企業延遲復工，大量貨物堆積在倉庫，港口遇到泊位利用率高、錨地占用率高的情況。內河船閘、港口貨物倉庫、轉運車輛在壹段時間內將持續高負荷或超載運行，港口使用成本增加。二、對策1。疫情防控和經濟穩定要統籌考慮(1)。加大財稅支持，解決資金供給，支持實體經濟發展，避免大型中小企業集中倒閉。通過宏觀政策調控和各項扶持政策，有效促進包括航運企業在內的企業復工復產，同時防止外部進口和內部反彈。(2)擴大有效投資，避免盲目投資。促進投資流向高科技、高端制造業、新型基礎設施、高端航運服務、民生保障等領域。在保持杠桿率穩定可控的同時，推動經濟轉向高質量發展，優化經濟結構。(3)穩定市場信心。在經濟發展存在諸多不確定性的背景下，我們應該通過建立合理的經濟增長預期，創造公平、開放、透明的市場規則和法治的商業環境，穩定和提振整體市場信心。2.航運業(1)的應對措施幫助關鍵航運子行業，防止行業下滑。受疫情影響，航運業最嚴重的子行業是水路客運業和郵輪業，需要重點救助。在政策上，可以通過分類給予財政補貼，給予壹定的稅收優惠或延遲收稅，或者經過慎重考慮的其他救濟措施，最大限度地減少相關企業的損失，保證企業維持運營，防止行業衰退，保持良性發展。此外，還應積極宣傳，拉近公眾對郵輪產品的認識，加快釋放市場對郵輪安全的焦慮。(2)做好航運員工的保護工作。針對水路客運、遊船業等人員密集行業，對登船旅客進行調查登記，固定艙室設置為隔離艙室。所有船舶應在船員上船前進行健康檢查，並做好船舶防疫和消毒工作。有序做好倒班換證工作。針對船上船員可能出現的感染情況，航運公司和船員管理企業應制定應急預案。除做好登船健康篩查外，還應根據國家下達的診療方案，盡可能配備相關醫療器械和藥品，避免全船聚集性疫情的發生。【2】(3)協調積壓貨物，做好疫情發生後航運擁堵的預案。對於疫情發生後可能出現的航運擁堵，建議政府因地制宜做好貨物運輸擁堵預案，提前規劃轄區內的運輸車輛和貨物，做好與船公司或承運人的溝通，促進船公司之間的信息共享和意見協調。對港口經營人或實體而言，港口內所有泊位、錨地、航道、引航、拖輪資源應科學協調，可在疫情結束後提高泊位裝卸效率，減少船舶在港作業時間，科學引導船舶進出港口，避免因航道擁擠造成船舶堵錨候港、船舶占用泊位候港等大面積現象。
三。結論新冠肺炎冠狀病毒肺炎-19會對我國經濟產生壹定程度的負面影響，但隨著我國政府采取強有力的疫情防控措施，國內疫情已基本得到控制。目前海外仍處於爆發期。疫情對航運業的階段性影響仍需要業界和政府的警惕，建立更有效的體系應對航運突發事件。參考文獻[1]葛銀根，楊加林。基於比較分析的新冠肺炎疫情對航運業的影響研究[J].交通信息與安全，2020(2)。[2]劉宗揚，熊海濤，周春輝。新冠肺炎冠狀病毒肺炎-19對航運業的影響及對策[J].運輸企業管理，2000。364號(06):18-21。
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新冠肺炎疫情對航運業的影響及對策
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新冠肺炎疫情對航運業的影響及對策
新冠肺炎疫情開始在全球進壹步爆發，航運公司的業務訂單進壹步下降。因此，航運企業迫切需要尋求疫情環境下渡過危機的對策。本文分析了新冠肺炎疫情對航運業的影響，並提出了應對措施，希望能為航運企業的經營發展提供參考。
關鍵詞:運輸經濟；航運業；航運市場；長江航運；流行病預防和控制；
介紹
自2019年底新冠肺炎(冠狀病毒肺炎-19)疫情爆發以來，我國迅速采取措施限制人員流動，正常的工商業活動受到壹定程度的限制。受疫情影響，中國2020年第壹季度國內生產總值(GDP)按可比價格計算同比下降6.8%，航運業也受到嚴重影響。因此，全面分析疫情影響，積極應對，是降低疫情對航運業影響的重要措施。
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壹、對航運業的主要影響
1.市場需求疲軟，疫情沖擊全球航運市場。
新冠肺炎疫情極大地擾亂了全球供應鏈。疫情蔓延導致市場需求端疲軟，導致船舶需求減少。中國政府采取措施延長春節假期並限制人員流動，這大大限制了第壹季度的工商業活動。雖然4月份國內疫情已基本得到控制，復工復產逐步恢復，但海外仍處於暴發期，目前沒有快速收斂的跡象。
2.航運業的壹些子行業受到了疫情的影響。
(1)郵輪行業。受疫情影響，全球最大郵輪公司嘉年華集團初步估計2020年損失超過3億美元。郵輪停航後郵輪公司的主要損失包括停航後的門票收入和運營費用。郵輪產業鏈上的相關企業也將面臨巨大損失，包括租船的旅行社和郵輪母港運營商。