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背靠寶馬這棵大樹，華晨汽車還是要把自己折騰到破產重組。
繼眾泰汽車、力帆汽車等老牌車企之後，東風裕隆、華晨汽車也可能向市場“揮手告別”。
據全國企業破產重整案件信息網顯示，格致汽車科技有限公司向遼寧省沈陽市中級人民法院申請重整華晨汽車集團控股有限公司，案號為(2020)遼01坡申27號。
公開資料顯示，格致汽車科技有限公司是壹家汽車沖壓模具制造商，從事汽車沖壓模具的設計、研發、制造和銷售，主要為全球汽車整車廠和零部件制造商提供定制服務。
華晨汽車因為欠供應商錢，被供應商申請破產。這家隸屬於遼寧省國資委的重點國企，旗下有4家上市公司。第壹個代表中企走向國際，15赴美上市的老牌車企，最後犯了眾泰和力帆壹樣的錯誤。
高額債務
時至今日，華晨汽車被申請重組的具體原因仍不得而知。
然而，華晨汽車債臺高築，屢次債務違約已是不爭的事實。
165438+10月3日，有媒體報道稱，遼寧省政府與金融監管部門就華晨集團重組事宜進行了溝通，相關事宜仍在商討中，尚無明確的重組方案。
短短10天，華晨汽車被申請重整，華晨集團旗下子公司坐不住了。
165438+10月15日晚間，金杯汽車、神華控股相繼發布公告稱，截至本公告日，華晨集團尚未收到沈陽市中級人民法院正式受理重整的裁定書。華晨集團債權人提出的重整申請是否被沈陽中院受理，華晨集團是否進入重整程序，還存在很大的不確定性。如果華晨集團的重整申請被沈陽中院受理，華晨集團將進入重整程序，可能對公司股權結構產生壹定影響。
具體來看，金杯汽車公告明確表示，經核查，截至本公告日，公司應收華晨集團賬款5，007萬元，應收雷諾華晨金杯汽車有限公司賬款2，677萬元，均為日常汽車零部件購銷形成。如果華晨集團破產重組，公司可能會大量計提壞賬準備。公司向華晨集團及其關聯方提供擔保的余額為5.3億元。如果華晨集團破產重組，相關擔保能否順利解除還不確定。
神華控股公告稱，經核查，截至本公告日，公司應收華晨集團及其關聯方賬款為654.38+0.4億元，主要系日常汽車購銷所致；公司向華晨集團及其關聯方提供的擔保余額為44，565.48萬元，其中4億元為公司為公司融資擔保向華晨集團提供的反擔保，4，565.48萬元為公司為原子公司華晨租賃提供的生存擔保。如果華晨集團進入重組程序，可能會對公司年度業績產生壹定影響。
金杯汽車和神華控股的公告中顯示的賬目只是杯水車薪。
根據華晨汽車8月發布的2020年債券半年報，集團負債總額為6543.8+0328.44億元。扣除商譽和無形資產後，資產負債率為765.438+0.4%。現金及現金等價物的期末余額為326.77億元。
10年10月23日，華晨集團未能按時兌付規模為10億元的私募債券“17華旗05”，導致實質性違約。根據相關規則，華晨旗下債券全部停牌。廣發證券發展研究中心數據顯示，截至2020年10月23日，華晨汽車集團已發行債券14，債券總余額172億元。
不僅如此，華晨汽車今年以來已19次登上被執行人名單，執行總金額僅為3.9億元。對於總資產高達654.38+070億元的華晨集團來說，3.9億元雖然不值壹提，但卻多次登上被執行人名單，也證明華晨集團資金鏈存在嚴重問題。
北京車展前夕，華晨集團副總裁、新聞發言人凱奇曾表示:“華晨成立了債務委員會，由沈陽金融監管局、遼寧銀行業協會、華晨集團牽頭。其中，省市政府對華晨提供了很多支持，幫助企業解決短期流動資金問題。具體金額不方便透露。”
無疑，華晨集團已經到了生死存亡的艱難時刻。
自主性弱？艱難的轉變
華晨汽車之所以走到這壹步，與自主板塊長期疲軟不無關系。
公開數據顯示，今年上半年，華晨中國營收達6543.8+0.45億元，同比下滑23.85%，凈利潤40.45億元。
扣除華晨寶馬貢獻的43.83億元利潤，華晨中國整體虧損達3.4億元。華晨汽車2015-2019年財報顯示，華晨寶馬貢獻的利潤為269億元。剔除華晨寶馬的利潤後，華晨近四年的虧損高達34.84億元。
離開寶馬後，華晨汽車自主板塊虧損加劇。
根據華晨與寶馬在2018年簽署的協議，寶馬將從華晨汽車收購華晨寶馬25%的股份。2022年，寶馬和華晨汽車將分別持有華晨寶馬75%和25%的股份。
寶馬的股比提高後，華晨的獨立板塊將成為業績的主要來源。
目前，華晨汽車集團的自主品牌汽車業務包括華晨中華、宋華、華晨金杯等品牌，但這些品牌在中國市場的分量並不大。
中汽協數據顯示，雷諾華晨今年前9個月共銷售新車65，438+02，068輛。華晨中國今年前9個月銷售了3870輛新車。顯然，華晨的獨立板塊並不盈利。
過度依賴寶馬利潤的後遺癥已經顯現，華晨汽車品牌產品缺乏競爭力、自主研發能力弱的問題已經爆發，華晨汽車開始轉型。
凱奇曾表示，華晨汽車壹直在同壹個開發平臺上接觸車企，既涉及傳統燃油車，也涉及新能源車。
根據華晨汽車的規劃，2025年銷量將達到654.38+0.95萬輛，其中乘用車654.38+0.1萬輛，商用車85萬輛。零配件業務銷售規模預計達到350億元。具體來看，165438+萬乘用車銷量包括華晨寶馬65萬輛，中華30萬輛，華晨新日65438萬輛。商用車85萬輛，其中華晨鑫源60萬輛，雷諾華晨金杯1.5萬輛，貨車和專用車65438+萬輛。
這意味著華晨汽車已做好充分準備，將實現企業復興。
然而，華晨汽車的問題不可能在壹夜之間得到改善。具體來說，開發平臺、開發新車都需要資金支持，但華晨汽車在虧損日益加劇的情況下，復興戰略能否成功還很難說。
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