造成汽車制動跑偏的因素很多。人為因素、路況和環境變化的影響，以及剎車系統故障因素或汽車幾何形狀變化造成的影響。歸納起來，主要有:
(壹)人為因素的影響
對於駕駛經驗豐富的人來說，在遇到突發情況時，基本上可以冷靜迅速地做出正確的反應，盡量避免這場災難。如果妳開車不熟練，妳會有危險。作為壹名司機，妳必須清楚地了解汽車的行駛性能和制動性能，但妳也必須掌握速度；知道正在進行過載或輕載；路況如何；還要註意天氣的變化；路上是否有人和動物在行走。
如果打方向，那就緊急剎車；或者緊急剎車時，誤將油門踏板當作剎車踏板，導致汽車失控；或者大型車接近小型車並高速超車時，小型車會剎車，小型車會受氣流影響向大型車壹側滑動等。這些因素都會對駕駛員的行車安全造成威脅，容易因車速過快和操作失誤導致車輛剎停，容易造成嚴重的交通事故。
(二)道路條件的影響
當前交通狀況復雜多變，受多種因素影響。瀝青路面，由於受陽光輻射軟化，長期受輪壓影響，容易出現不平整；水泥路面，使用時間長，容易出現裂縫下沈和傾斜；剎車時，每個車輪與地面的摩擦力必然不同，或者會產生壹個側向力，導致車輛打滑、跑偏。當汽車行駛在砂石路面上，或在傾斜、濕滑、上坡、下坡或彎道上時，也容易受到重心偏移的側向力和離心力的影響，導致汽車剎車、跑偏。
天氣變化的影響
天氣的突變也給安全帶的駕駛帶來了困難。下雨天和下雪天，路面濕滑。路面有水、油脂、淤泥、沙子、積雪、薄冰或小雜物，會在制動輪與地面之間形成壹層摩擦介質，使汽車制動時制動輪與地面的摩擦力減小，極易造成制動跑偏；有大風天氣時，給行駛中的汽車壹個側向力；制動時也容易造成側滑跑偏的現象。
事發當天天氣晴朗無風，車行駛的水泥路面沒有明顯的凹陷和傾斜，只是有壹點沙子，所以剎車痕跡不明顯。由於剎車及時，雖然避開了過馬路的小孩，但剎車跑偏的現象導致車輛滑入左側車道，極其危險。排除這些因素，車本身有問題應該是合理的。應該對車輛進行檢修，以找出這起事故的真正原因。
二、解決問題的方法:
(壹)、制動系統的檢查
汽車駕駛的技術性能是否得到充分發揮，直接關系到汽車的制動性能，尤其是汽車行駛的安全性在很大程度上取決於汽車制動系統的工作可靠性。其實由於剎車系統的隱患，剎車時車子打滑跑偏的情況比較常見，所以我們首先對剎車系統做了壹個全面認真的檢查。
這款車的制動系統屬於常規制動系統(無ABS系統)，主要由主制動缸和制動助力器、前盤式制動缸、後鼓式制動缸及相關管路組成。如果制動系統中有濕氣和空氣，或者制動總泵、制動助力器和制動缸磨損，都會造成制動失效和跑偏。
先檢查剎車系統管路，沒有發現漏油跡象。踏板的制動行程(標準值為186 ~ 191 mm)和制動踏板與地板的間隙(標準值為100mm以上)基本在正常範圍內。分三步檢查制動助力器:首先，發動機運轉1 ~ 2分鐘後停止，如果制動踏板第壹次完全踩下，然後逐漸上升幾次，則表示良好；其次，在發動機熄火的情況下，用同樣的腳力踩幾次剎車踏板，再踩剎車踏板啟動發動機，踏板微微下移，表示良好；三、啟動發動機，踩下制動踏板，關閉發動機，保持踏板30秒不踩，踏板高度不變，說明制動助力器性能良好。否則制動助力器損壞，也會影響制動效果。按住制動踏板壹段時間，制動踏板不會下沈，說明制動總泵沒有問題。
然後檢查前盤式制動缸和後鼓式制動缸。首先，拆下輪胎和制動鼓，檢查前盤式制動缸和後鼓式制動缸是否有漏油跡象。但發現右前盤式制動缸活塞不靈活。拆下右側盤式制動器，拆下活塞防塵罩，用壓縮空氣管壓出制動活塞。發現活塞內的制動液中有鐵銹和雜質，是制動系統中的水分氧化造成的，使制動缸的活塞卡住。然後徹底清洗剎車；後鼓式制動缸也進行了徹底的清潔和保養；前制動摩擦片已經磨損，請更換。後閘瓦厚度還可以。據了解，該車使用兩年多，制動液壹直未更換。達不到壹年更換壹次制動液的保養技術要求，使制動液變質，加速制動缸磨損，給安全行駛帶來隱患。改裝調整後，為安全起見，更換整車制動液，徹底排除制動系統空氣，制動儀檢測制動力符合標準要求。經過多次路試，仍然有偏左的現象。為什麽？我們必須檢查其他系統。
(2)、汽車幾何結構的檢查。
1)懸掛系統檢查
汽車懸架系統是汽車底盤的基本組成部分。它支撐著整車的重量，保證了汽車的正常行駛。同時，它不僅要傳遞牽引力，還要承受制動力、來自路面的沖擊力和汽車轉彎時產生的離心力。汽車懸架系統的問題會影響制動時的重心偏移，導致制動側滑。
前懸架屬於雙橫臂獨立懸架，其彈性元件為扭桿彈簧，減振器為雙作用筒式減振器。後懸架為非獨立懸架，彈性元件為鋼板彈簧。前後懸架都裝有橫向穩定桿，在車輛側傾時產生阻力，減小車身傾斜角度，提高過彎通過性。
懸架扭桿彈簧如果長期使用，容易產生疲勞變形，降低其彈性，使車輛不平衡；前上下懸架臂受外力沖擊變形；緩沖橡膠磨損和松動，或破裂、移位或松動；前後橋軸距偏差過大，前後橋疲勞變形，車架變形，減震器失效；會使車的重心偏離原來的標準，在運動過程中產生側向力；後懸架鋼板彈簧如果長期使用，容易產生疲勞變形，降低其彈性，使車輛不平衡；或鋼板銷和鋼板彈簧座的U型螺栓斷裂、移位、磨損、松動；汽車正常行駛時，剎車時方向有偏差。在對懸掛系統進行詳細檢查後，沒有發現此類異常情況。
2)轉向系統的檢查
汽車轉向系統的作用是改變汽車的行駛方向，保持汽車直線行駛的穩定狀態，以適應復雜多變的道路和隨時改變汽車行駛方向的需要。汽車轉向系統的技術狀況對駕駛員操作的輕便性和行車安全影響很大，所以我們首先檢查轉向系統。
該車的轉向系統屬於液壓助力轉向系統。經檢查發現，方向盤遊動間隙約為15o，符合標準要求。轉向器固定支架安裝穩固，轉向器傳動軸軸承未發現松動；轉向器蝸輪蝸桿間隙也滿足基本要求；輪轂軸承無松動或過緊現象；經檢查，上下懸架軸膠、上下懸架球頭及前後左右輪轂軸承均未發現松動現象。但左側橫拉桿有碰撞跡象，橫拉桿變形，會造成前輪定位變值，導致汽車剎車時出現側滑跑偏現象，因此更換了左側橫拉桿總成。四個輪胎氣壓基本符合標準要求，但後輪胎磨損嚴重。為了保證制動效果，前後輪胎都換了新的，並進行了動平衡測試。
如果前輪定位值不符合標準，前束過大或過小，轉向主銷軸線傾角變化，汽車行駛時肯定會跑偏。最後對前輪定位進行測試，發現測量數據基本符合標準要求(標準值為:前輪前束3.5±3.5mm，主銷內傾角14o 52’’，主銷後傾角3o 1’)，可以證明轉向系統正常。經過多次路試，結果表明制動性能良好，未發現跑偏現象，方向平穩輕快，故障完全排除。
第三，結論:
制動系統的好壞嚴重影響行車安全，因制動失靈造成的打滑，交通事故甚至嚴重車禍時有發生。汽車制動系統如果不長期保養，制動性能會逐漸變差，不能正常工作。壹旦出現問題，就會引發交通事故，後果不堪設想。制動系統制動缸長期非正常磨損，出現卡滯、發卡現象，嚴重影響制動效果，容易造成嚴重交通事故，給人民生命財產造成不必要的重大損失。壹個故障現象可能是由多種原因引起的，所以在排除故障之前，需要綜合考慮，對汽車的相關系統進行全面的檢查。
因此，作為壹名優秀的汽車駕駛員，必須具備良好的技術素質。在積累駕駛技術和經驗的同時，要加強交通安全法規和汽車維修技術理論知識的學習，還要對本車制動系統的結構和工作原理以及故障排除有所了解。從而了解車輛的行駛性能和制動性能，嚴格按照汽車維修手冊的要求對車輛進行定期保養和維修。出車前要對車輛進行常規安全檢查，確保自己在行駛時安全可靠。