1.粉末顆粒罐
粉粒罐組件主要由筒體、罐體上端的進料口、流化床、出料管組件、進氣管及其他附件組成。罐體為直筒結構，制造工藝精良。埋弧焊罐體壹次成型，筒體采用5mm或6mm優質鋼板壹次成型。兩端采用6mm厚的標準橢圓封頭，焊接牢固，具有整體強度高、剛性好、承壓好、使用性能好的特點。罐體為雙倉兩室結構，罐內流化床寬度適中，布局合理，可有效縮短卸料時間，提高罐體容積利用率，有效降低粉料殘留率；罐體頂部有兩三個加料口，打開加料口的人孔蓋壹方面可以給罐體加料，另壹方面方便人員在罐體需要維修時進出。
2.管路系統
散裝水泥車的前後氣室分別設有進氣管，通過球閥可以實現同時開啟和獨立控制的功能。該系統的工作原理是:工作動力從汽車變速箱中引出，通過傳動裝置帶動空氣壓縮機，產生的壓縮空氣通過控制管路進入氣室，使罐內的粉狀物料流態化。當壓力達到0.196Mpa時，打開排放蝶閥實現排放。
3.湖北合力專用汽車系列(不做廣告，網上抄襲)改裝了客戶可選的裝卸雙動力驅動系統(實現粉狀物料和散裝水泥雙動力卸料)，改變了專用汽車廣泛采用發動機驅動空壓機產生壓力氣源，卸散裝水泥或粉狀物料的傳統技術，采用汽車發動機和電機雙動力驅動空壓機的技術裝備。試驗表明，用該設備卸散裝水泥可以節省燃料，降低運輸成本，延長發動機使用壽命，加快卸料速度。混凝土泵車原理:1)主要結構及泵送原理。以中聯重工HBT60混凝土泵為例，介紹其結構特點和泵送原理:HBT60混凝土泵由料鬥、泵送系統、液壓系統、清洗系統、電氣系統、電機和行走底盤組成。泵送機構由兩個主缸水箱、換向裝置、兩個混凝土缸、兩個混凝土活塞、料鬥、分配閥(S型閥)、擺臂、兩個擺動油缸和出料口組成。混凝土活塞分別與主缸活塞桿連接，並在主缸液壓油的作用下往復運動；當壹個氣缸前進時，另壹個氣缸後退；混凝土缸的出口與料鬥連通，分配閥的壹端與出料口連接，另壹端可通過花鍵軸與擺臂連接，並可在擺動油缸的作用下左右擺動。泵送混凝土時，在主缸的作用下，混凝土活塞前進，混凝土活塞後退。同時，在擺動氣缸的作用下，分配閥與混凝土連接，混凝土氣缸與料鬥連接。這樣，當混凝土活塞後退時，料鬥中的混凝土被吸入混凝土缸中，混凝土活塞前進，混凝土缸中的混凝土被送到分配閥並被泵出。當混凝土活塞退回到行程末端時，水箱中的換向裝置觸發，主油缸1換向，同時擺動油缸換向，使分配閥與混凝土缸相連，混凝土缸與料鬥相連。這時，活塞後退前進。日循環，從而實現連續抽水。當泵反轉時，吸入沖程的混凝土缸與分配閥連接，推動沖程的混凝土缸與料鬥連接，從而將管道中的混凝土泵送回料鬥，泵送系統通過分配閥的轉換完成混凝土的吸入和排出。因此，分配閥是混凝土泵中的關鍵部件，它的類型將直接影響混凝土泵的性能。2)幾種常見的分配閥型(1)立軸蝶閥在料鬥、混凝土缸和混凝土泵出口之間的通道上裝有蝶板，蝶板在液壓缸活塞桿的推動下轉動，使工作缸得到不同於輸送管和集料鬥的通道。該閥具有結構簡單、體積小、混凝土流道短、換向阻力小、維修方便的特點。由於混凝土流道的截面積變化大，吸入流道的方向變化劇烈，分配閥內的泵送阻力大，所以混凝土的泵送壓力小，使用壽命長。(2)將S形閥放置在料鬥中，S形閥的壹端與混凝土泵的出口相連，另壹端在兩個液壓缸的活塞桿的作用下來回擺動，兩個液壓缸分別與兩個混凝土缸相連。當S形閥與混凝土泵缸連接時，泵缸吸入混凝土；當S形閥與混凝土泵缸連接時，缸壓吸混凝土，實現吸料和出料的過程。V型閥本身是輸送管的壹部分，過流段的形狀沒有改變，提供了帶耐磨環的耐磨板。易損件磨損後易於維護和更換。由於泵送混凝土壓力高，具有輸送距離長、輸送高度高的特點。(3)C形閥(C形閥置於料鬥內，壹端與混凝土泵出口連接，另壹端在兩個液壓缸活塞桿的作用下來回擺動，分別與兩個混凝土缸7連接，實現吸料和出料過程。這種閥門的應用可具有以下特點:易於清除殘留混凝土，在泵送混凝土後清洗整個輸送系統時，可在不打開輸送管的情況下，用泵反吸海綿球清洗輸送管道；V型閥易於更換；耐磨板與形狀閥之間的接觸面可以通過自動密封圈自動補償；V型閥由厚錳鋼制成，耐磨；沒有帶有類似閥門的擺軸，混凝土可以直接流入混凝土缸，吸入效率高；V型閥軸承位於混凝土區域之外，可避免頻繁維修；對骨料適應性強等。4)斜閘閥這種閥門設置在物料的後部，既能降低料鬥的高度，又能使泵體緊湊，又不妨礙攪拌車向料鬥卸料。兩個液壓缸各有壹個閘閥，在液壓缸活塞缸的作用下往復運動，完成打開或關閉混凝土進出口的動作。這種閥門對混凝土適應性強，但結構復雜。更換這種閥門時，需要拆下料鬥，維修不方便。用的是出料管，壓力損失大，所以泵送混凝土壓力小。運行中用來潤滑閘閥的油脂容易進入混凝土中，所以是消耗品，需要不斷補充。