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經歷了兩次醜聞，CAR Inc .這次還能成功轉手嗎？
6月1日，轎車股份有限公司(以下簡稱“轎車股份”)發布公告稱，北京汽車集團股份有限公司(以下簡稱“北汽集團”)將向UCAR購買其持有的轎車股份，不超過450，790，855股，相當於UCAR持有的全部轎車股份，占轎車股份截至公告日已發行股本的265，438+0.26%。
關於北汽集團將入股中國的消息，壹直有傳言。今年4月，BAIC宣布與當時正處於動蕩中的UCAR達成合作。未來將在整車采購、汽車新零售、技術合作、大數據、金融服務等方面實現全面戰略合作，實現技術和產業鏈的資源優勢互補和整合。當其他人避而不談時，官方的慷慨聲明被外界視為BAIC正在尋找中國底部的信號。
加速剝離止損
事實上，在BAIC之前，UCAR已經將其持有的汽車公司4.65%的股份轉讓給琥珀寶石控股有限公司。
為了防止4月初爆發的“瑞幸事件”繼續蔓延到總部位於中國的公司，該公司的負責人盧已經開始計劃為CAR Inc .尋找“下家”，以及時止損。此前，吉利和攜程都傳出要收購CAR Inc .的消息，但很快遭到車主的嚴厲反駁。這被外界視為中國故意拋出的“煙霧彈”，希望挽救股價，向外界伸出橄欖枝。不久後，美國私募股權投資公司華平投資的子公司琥珀寶石接手。
4月16日，CAR Inc .發布公告稱，琥珀寶石將分兩批收購CAR Inc. in和12.46%的股份。公告當日，第壹批股份收購計劃完成，琥珀創業板持股比例由10.11%增加至14.76。
事實上，華平投資壹直熱衷於投資汽車出行領域，與中國部也早有淵源。早在2012，華平投資就在CAR Inc .的A輪融資中投資了2億美元，並壹直是後者的主要股東。2015，華平投資也參與了UCAR的A輪和B輪融資。此外，蔚來汽車、心有、大手汽車、e代貸、燦谷金融、巴圖魯等10多家汽車出行公司中均可見華平投資的身影。
然而，隨著BAIC的進入，Amber Gem收購CAR Inc .股份的第二個計劃終止了。至於為什麽北汽集團能率先完成對CAR Inc .股份的收購，而不是華平投資，外界猜測可能與收購價格、投資時間等因素有關。
如果CAR Inc .與的交易完成，這意味著以為首的神州集團將徹底退出CAR Inc .，而將成為後者的大股東。但需要註意的是，目前雙方簽署的只是無法律約束力的戰略合作協議，能否最終締結仍存變數。
緩解資金壓力被認為是中國數次急於公布接盤者的最終目的。車公司近日發布2020年第壹季度財報顯示，公司第壹季度總營收為654.38+0.325億元，同比下降28.3%，凈虧損為654.38+0.88億元，較去年同期由盈轉虧。自瑞幸事件以來，UCAR和CAR Inc .的股價已經“腰斬”，並聲稱被金融機構和供應商經營，償債壓力驟然加大，經營狀況更加糟糕。
為此，UCAR沒有通過出售附屬公司的股權來彌補損失。據經濟觀察報統計，瑞幸事件後20天內，中國UCAR累計套現接近6543.8+0.5億元。
“如果沒有新的資金註入，企業的生存可能會受到影響。在這個時間點上，BAIC(收購股份)的價格可能更有利。”壹位投資人士認為。此外，UCAR尚未結算收購BAIC福田子公司寶沃汽車股權的轉讓費，這被認為讓北汽集團在談判中占據優勢。
北汽的出行地圖更添助力。
收購CAR Inc .也意味著BAIC出行版圖的擴張和整合的加速。
隨著新車銷售市場持續低位運行，出行領域在北汽集團整體發展戰略中的地位越來越重要。今年3月，北汽集團旗下的北汽股份推出了全場景車輛使用權交易平臺，同時發布了“彭懿計劃”。其目的是結束B端運營商的單槍匹馬，依托平臺優勢充分整合和調動資源，發揮各自優勢，從而擴大業務規模和利潤。在C端，消費者也可以隨時租到適合各種出行場景的車。
根據這壹計劃，首批加入的企業包括中國旅遊、安鵬國際融資租賃、光線旅遊、京橙新能源以及BAIC近年來成立的其他旅遊公司。根據規劃，未來三年，在生態鏈夥伴企業的支持下，北京汽車將投入65438+萬輛汽車，100億金融信貸，布局100個城市，建設100個使用權交易場所，最終實現滿足100萬次“私人+汽車”出行的目標。
CAR Inc .的全國業務布局和多年的閉環運營經驗將加速BAIC出行版圖的擴張和業務協同效率，從而實現目標。財報數據顯示，截至2018年2月底，車Inc .的實體店已覆蓋118個城市和1098個直營服務網點，其中門店416家，取還點682個。
“雖然汽車公司的營業利潤波動很大，但資產的現金流仍然良好。如果BAIC能運營好，將有利於其旅遊壹體化的整合。但對中國來說，BAIC背後能提供和協調的東西並不多。”上述投資界人士認為。
就行業發展趨勢而言，未來車企和出行公司的整合會有更多的案例。如今，車企向出行服務商轉型已經成為壹種趨勢。從福特、豐田、通用等國際車企到廣汽、壹汽等國內車企，都宣稱在向移動出行服務商轉型。在疫情的突然襲擊下，租車行業也損失慘重，單幹的風險和壓力不斷推高。日前，全球租車巨頭赫茲迫於經營壓力宣布破產，它曾是CAR Inc .的股東之壹..
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