到2035年，西部陸海新通道全面建成，主要通道全部匯聚廣西，與北部灣港和邊境口岸順暢連接，多式聯運便捷開展。物流服務和通關效率達到國際壹流水平，國際海鐵聯運、國際鐵路運輸和綜合物流成本大幅降低，整體發展質量顯著提升。
南寧吳圩國際機場
布局“兩通道、六樞紐、四軸帶、多門戶”空間
規劃提出“兩通道、六樞紐、四軸帶、多門戶”的空間布局，即建設國際海鐵聯運主通道、國際鐵路公路聯運“兩通道”和南寧、欽州-北海-防城港、柳州、桂林、防城港(東興)、崇左(憑祥)等國家物流樞紐“六樞紐”。培育國際海鐵聯運物流產業帶、北部灣港航物流產業帶、國際鐵路聯運、跨境公路運輸物流產業帶等“四軸帶”，承接東部產業轉移物流產業帶，拓展鐵路口岸門戶、水運口岸門戶、公路口岸門戶、航空口岸門戶“多門戶”。
在“六大樞紐”方面，廣西將把南寧建設成為面向東盟的國際物流樞紐，加強國際海鐵聯運主通道與國際鐵路公路聯運輔助通道的銜接，在南寧建設無水港型、生產服務型、商務服務型的國家物流樞紐，鼓勵各類設施集中布局、集約發展。
從2019年國家物流樞紐建設名單來看，南寧成為廣西唯壹上榜並定位為無水港型國家物流樞紐的城市。規劃提出，南寧要依托無水港物流樞紐，加快集裝箱海鐵聯運市場培育、貨源集中、班列拼裝、物流企業入駐。依托生產服務型物流樞紐，鏈接本地及周邊產業集群，為電子信息、先進裝備制造、生物醫藥、食品加工、建材、特色農業等產業提供壹體化供應鏈服務。大力發展航空物流，將南寧空港經濟區建設成為國家級空港經濟區，發展國際國內貨運航線南寧機場航班，加強陸空聯運，支持發展國際快遞、跨境電子商務等臨空產業。
以南寧為核心打造西部陸海新通道對外開放門戶。
規劃將國際海鐵聯運物流產業帶列為“四軸帶”之壹，將依托南寧國家物流樞紐，集聚制造業和商貿業的物流服務資源。同時以市場為主體，組織南寧至北部灣港集裝箱海鐵聯運班列，采取小編組、擺式運輸組織模式，逐步增加列車密度；積極對接西部陸海新通道重慶運營組織中心，依托南寧、柳州、百色等物流樞紐，為重慶、成都至北部灣港的聯運列車提供轉運服務。
值得壹提的是，廣西還將拓展陸海空立體開放門戶，以南寧為核心，支持桂林、北海為國際遊客提供配套的國際航空物流服務，打造西部陸海空新通道的空中開放門戶。
南寧鐵路物流中心
南寧很多項目都被列入重點工程。
《規劃》以推進陸海新通道重大物流工程為重點，明確了暢通物流通道工程、現代物流樞紐工程、國際多式聯運工程、國際貿易提速工程、物流服務平臺工程、智能制造供應鏈協同工程、消費升級物流配套服務工程等七大重點工程。
在涉及南寧的重點項目中，物流通道重點項目方面，有南寧至崇左城際鐵路、南昆鐵路威舍至百色段增建二線、沿海鐵路(南寧至欽州至北海段)擴能改造、南寧至深圳經玉林高速鐵路(含南寧至玉林城際鐵路)建設等鐵路項目。加密南寧至曼谷、吉隆坡、新加坡等東盟國家的航線，將南寧吳圩國際機場建設成為面向東盟的門戶樞紐機場和北部灣區域性國際航空中心；推進實施南寧機場改擴建，規劃建設南寧機場T3航站樓。
在重點物流樞紐項目方面，廣西將推進南寧吳圩機場物流基地、中新南寧國際物流園等物流園區和南寧國際鐵路港、南寧魚洞交通物流中心等貨運站建設。
中新南寧國際物流園區新中智慧園區自動分揀綜合智慧物流高標準庫
在國際多式聯運重點項目方面，廣西將在南寧建設區域性鐵路列車組裝中心；建設西部陸海新走廊，如廣西海鐵聯運、中國-東盟公鐵聯運冷鏈物流等多式聯運項目，積極申報國家多式聯運示範項目。
在生活物流配套服務重點項目方面，廣西將在南寧等主產區重點布局壹批冷鏈物流基地；開通北部灣港至東盟國家冷藏集裝箱“班車”，開行北部灣港、憑祥港至中國西部、中亞的冷鏈班列，鼓勵企業提供“冷鏈海運”等物流服務，打造多路冷鏈物流通道。
來源:南寧日報