據交通運輸部統計，從2015年底到2019年底的四年間，全國公路橋梁數量從779159座增加到878279座。北盤江大橋是世界上最高的橋梁，楊泗港長江大橋是世界上最大的雙層公路懸索橋，滬蘇通長江鐵路大橋是世界上第壹座跨度超過1000米的斜拉橋。正在建設的長泰長江大橋是世界上第壹條集高速公路、城際鐵路和壹級公路於壹體的過江通道，將創造斜拉橋跨度的世界新紀錄。據中國中鐵股份有限公司不完全統計，“十三五”以來，我國已建成鐵路橋14039座，達到8864.1公裏，其中高速鐵路橋6392座，6343.7公裏。作者總結了中國20座橋最美的風景路線。
1.港珠澳大橋:橋隧全長55km，其中主橋29.6km，香港口岸至珠澳口岸41.6km。港珠澳大橋是連接中國香港、珠海、廣東和澳門的橋隧工程。它位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域，是珠江三角洲地區繞城高速公路的南環段。
港珠澳大橋於2009年6月5438+2月05日開工，2017年7月7日主體工程竣工。2018年2月6日完成主體工程驗收，同年10月24日上午9: 00投產。港珠澳大橋是目前世界上最長的跨海大橋，所以很多遊客都想走這條路線去見證大橋的美景。
2.寧波杭州灣跨海大橋:杭州灣跨海大橋北起嘉興海鹽樞紐，上部穿越杭州灣海域，南至寧波安東樞紐立交；線路全長36公裏，橋梁全長35.7公裏，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100公裏/小時。杭州灣大橋是連接中國嘉興和浙江省寧波市的跨海大橋，位於杭州灣海域上方，是沈海高速公路(國道G15)的組成部分之壹，是浙江省東北部城市快速路的重要組成部分。
杭州灣大橋於2003年6月8日奠基。2007年6月26日，合龍工程竣工，全線貫通；2008年5月1日通車。杭州灣大橋是世界上第三長的跨海大橋。
3.貴州北盤江大橋:北盤江壹橋北起杜歌鎮，南跨朱妮河大峽谷，南至拉龍村，全長1341.4m，橋面至江面距離565.4m。北盤江壹橋因相對高度超過四渡河大橋而聞名中外，創下世界第壹高橋新紀錄。北盤江大橋，原名泥竹河大橋或北盤江大橋，是壹座連接中國雲南省曲靖市宣威市普利鄉和貴州省六盤水市水城縣杜歌鎮的特大型橋梁。它位於朱妮河畔，是杭瑞高速公路的組成部分。北盤江第壹橋於2013開工，9月16竣工。2016年2月29日建成投產。
4.新疆果子溝大橋:果子溝大橋是中國新疆維吾爾自治區的壹條高速公路，位於果子溝峽谷上，是連雲港至霍爾果斯高速公路(國道G30)的主要組成部分之壹，是新疆重要的民生工程。果子溝大橋北起孟瓊庫勒，上部跨越果子溝峽谷，南至將軍溝隧道。線路全長4.4公裏，橋長700米。橋面為雙向四車道高速公路，設計速度80 km/h。
果子溝大橋於2006年8月16開工，2006年8月28日完成主橋合龍，全橋貫通。9月30日通車，2011。果子溝橋的風景很美，很多人從賽裏木湖去伊犁都會停下來拍照。
5.南京長江大橋:公鐵兩用橋為公鐵兩用橋，全長6772米，公路橋4589米，鐵路橋6772米。65438年6月開工+10月65438+8月6960，65438年9月鐵路通車+0968年9月高速公路通車南京65438年2月+2月。它是長江上第壹座由中國設計建造的雙層鐵路和公路大橋。在中國和世界橋梁史上具有重要意義。也是中國經濟建設的重要成果，是中國橋梁建設的重要裏程碑。它具有重大的經濟、政治和戰略意義，被稱為“競爭的橋梁”。它不僅是新中國科技成就和現代化的象征，也承載著中國幾代人的特殊感情和記憶。
長江大橋是南京的地標建築，是江蘇的文化符號，是中國的錦繡之地。也是著名景點，被列為新金陵48景。從1970到1993，先後接待了100多位國家元首和政府首腦，600多個外國代表團，來這裏的國內外遊客更是難以統計。1960被列入吉尼斯世界紀錄“世界最長公鐵兩用橋”，2014年7月入選不可移動文物，2016年9月入選第壹批中國20世紀建築遺產名錄。
6.矮寨特大懸索橋:矮寨大橋，西起坡頭隧道，上部穿越德杭大峽谷，東至矮寨三號隧道；線路總長1779米，主橋總長1414米；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度80 km/h。
是中國湖南省湘西土家族苗族自治州境內的壹條高速公路，位於德夯大峽谷之上，是吉首市西北部公路的組成部分，是包茂高速公路(國道G65)的重點控制性工程。
矮寨大橋2007年10月28日開工，10；2011年8月20日完成主橋合龍工程，全橋貫通。2012年3月30日通車，並舉行通車儀式。
7.廣西三江侗族鄉風雨橋:三江風雨橋位於廣西柳州市三江侗族自治縣蔣勛河上。它是集侗族特色木構技藝之精華的月牙形鋼筋混凝土單橋拱。它有七座橋亭，長64.4米，寬3.4米，高10.6米..
神奇的是，整座橋不需要壹個釘子和壹個鉚釘，大大小小的木頭相互親吻，用榫頭連接。妳不得不佩服侗族人的巧奪天工。其長度和規模均為世界之最，堪稱天下第壹風雨橋。三江於風大橋始建於1916。後來在原有的基礎上，由侗族著名木匠、侗族國家級非物質文化遺產傳承人楊思雨和七個木結構建築工程隊***150人修建。
2009年9月，投資5000多萬元的三江於風大橋水泥結構部分建成通車。2010年3月，於風大橋木材施工部施工並修復了大橋所需的全部1800立方米木材。三江於風大橋於2010年2月底竣工。這座融合了侗族木結構建築精髓的多功能風雨橋和“侗鄉第壹鼓樓”已成為三江的標誌和名片。
8.青島膠州灣大橋:膠州灣大橋，全長42.23公裏，全長31.630公裏；橋面為雙向六車道高速公路，設計時速80km/h，為中國山東省青島市黃島區、城陽區、李滄區、膠州市的跨海通道。位於膠州灣畔，是山東省省級高速公路網(編號:山東高速S85)的重要組成部分之壹，也是青島市西北部城市主幹道的組成部分之壹。
膠州灣大橋於2006年2月26日開工建設，被稱為“青島海灣大橋”。2010，2010，主橋合龍工程完成，全橋貫通。2011年6月23日命名為“膠州灣大橋”，2011年6月30日通車。2020年3月30日，膠州連接段開通。
9.東海大橋:東海大橋，全長32.5公裏，主橋25.3公裏；橋面為雙向六車道高速公路，設計時速80km/h，是連接上海浦東新區南匯新城和浙江省舟山市嵊泗縣洋山鎮的跨海通道，位於中國浙江杭州灣洋山深水港，是滬蘆高速公路南端港口疏浚支線的壹部分。也是洋山深水港的重點配套工程之壹。
東海大橋建於2002年6月26日。2005年5月25日，東海大橋全線貫通，並舉行了竣工儀式。2005年6月65438+2月10，東海大橋正式通車。
10、舟山金塘大橋:金塘大橋，全長21.029 km，跨海大橋18.415km；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度100 km/h，是連接中國浙江省舟山市和寧波鎮的跨海通道。位於灰龜海域，是永州高速公路(國道G9211)的組成部分之壹，也是舟山跨海大橋的重要組成部分之壹。
金塘大橋於2005年9月30日開工建設，2008年6月25日完成主橋合龍。全橋段貫通，2009年2月25日通車。
11:朝天門長江大橋位於長江王家沱河段，重慶朝天門港(長江與嘉陵江交匯處)下遊約2公裏處，西至長江以北五裏店立交，東至南岸大理石石黃桷灣立交。是重慶主城區向外輻射的重要過江通道。該橋於2004年2月29日+65438開工建設，2009年2月29日正式通車。主跨552米，全長1741m。如果包括前後引道段，則為4881m。主跨是世界上最大的拱橋。
朝天門長江大橋已經蓋章兩次了。2018-23《長江經濟帶》特別郵票第4號“新型城鎮化”，票圖中距離最遠的紅色拱橋(上面紅色箭頭標註的)是朝天門長江大橋。
黃昏時分，我試著從各個角度拍攝朝天門長江大橋，步數超過壹萬步。夕陽映照著這座橋，很美。記錄下那些年妳走過的路和橋。
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12、滬蘇公路大橋:是中國江蘇省連接蘇州和南通的通道，位於蘇通長江公路大橋上遊，江陰長江公路大橋下遊。它是通錫高速公路、滬蘇鐵路和舒同至永嘉高速公路的過江通道，橫跨長江江蘇段。它是連接蘇州和南通兩座古城的橋梁。大橋全長11.072 km(其中公鐵合建橋梁長度6989 m)，其中兩岸大堤間主橋長度5827 m，北引橋長度1876 m，南引橋長度3369m；大橋上層為雙向六車道高速公路(通西高速)，2065438年3月1日開工，2020年7月1日建成通車。
上海蘇通長江鐵路大橋是壹座鋼桁梁斜拉橋，主跨1.092米。它是世界上第壹座由中國設計建造的跨度超過1000米的斜拉橋，其設計和施工技術實現了五項“世界第壹”。
13、丹昆特大橋:位於京滬高鐵江蘇段，京滬高鐵丹陽至昆山段的特大型鐵路橋，世界最長橋梁164.851 km，需2小時車程，總投資300億，為世界最長橋梁。由4500多根900噸箱梁組成。2008年4月7日第壹樁澆築，2009年5月24日架橋，10月6日鋪軌201165438，10000多人繳費3年，201658。從丹陽出發，經過常州、無錫、蘇州，最後到達昆山，是吉尼斯世界紀錄記載的世界第壹長橋。
14、四渡河大橋:位於湖北省宜昌市和恩施市交界處的湖北省巴東縣野三關鎮四渡河，是目前中國建成的世界上最長的懸索橋。大橋全長1.365米，主跨900米，橋面距谷底560米，相當於200層樓高。它是目前中國修建在深山峽谷中最長的懸索橋，也是世界上第壹座跨度超過900米的山區大型懸索橋。建橋時用火箭發射飛行員穿越峽谷(時間3.60秒)，開創了世界橋梁建設史上的先河。
15、赫章特大橋:赫章特大橋位於在建的畢節至威寧高速公路，廠址位於雲貴高原烏蒙山北段。地勢西高東低，橋位附近海拔最高，全長1073.5米，橋寬21.5米，總造價2億多元，最高橋墩1658。不僅在國內同類橋梁中排名第壹，在亞洲也是第壹。號稱亞洲第壹高的碼頭，於3月29日18: 20合龍。該橋為預應力混凝土連續鋼結構，從橋上俯瞰赫章縣城。
16—雲天渡:雲天渡，原名張家界大峽谷玻璃橋，位於中國湖南省張家界市慈利縣三官寺土家族鄉，是張家界大峽谷景區的重要景點之壹。雲天渡是壹座大型山谷懸索橋，全長536米，寬6米。它在國內外都很有名，因為它創造了多項玻璃橋世界紀錄。因此，它被稱為世界上最高的人行橋，吸引了許多來自五湖四海的遊客前來參觀。很多男人不敢在上面走，想讓女朋友扶起來。所以，成了網友的笑話。張家界的雲天渡成為中國第壹玻璃橋。從那以後，玻璃橋在中國遍地開花。
2065438年6月165438日，雲天渡項目在第35屆國際橋梁大會上榮獲阿瑟·海登獎，CNN將其列為11世界上最壯觀的橋梁之壹。65438+10月11，最新版吉尼斯世界紀錄年鑒2019出爐，雲天渡入選“世界最高人行橋”。
17、鴨池河大橋:該橋是世界上跨度最大的鋼桁梁斜拉橋，也是世界上最大的山區斜拉橋。同時，它也是世界上第壹條山區高速鐵路。鴨池河大橋是貴黔高速公路的控制性工程。位於烏江園百裏畫廊，跨鴨池河，距貴陽觀山湖區45公裏，距畢節市黔西縣25公裏。橋面寬28米，全長1，450米。主塔為H型索塔，貴陽銀行塔高243.2米，黔西銀行塔高258.2米。總投資達到7.8億元。
據了解，成貴鐵路被譽為“世界第壹條山區高速鐵路”。預計鴨池河大橋是成貴鐵路線上跨度最大的橋梁，將成為吳江百裏畫廊中又壹道美麗的彩虹，也是世界高速鐵路橋梁的經典工程。
18、千司門大橋:千司門嘉陵江大橋南起蒼柏路，上部跨越嘉陵江水道，北至江北鎮大道南路；線路總長1647米，主橋總長720米；大橋上層為雙向四車道城市快速路。當妳走在橋上時，妳可以清楚地看到重慶的標誌性建築，如洪亞東風景區，重慶大劇院，朝天門廣場和黃花園大橋。
大橋主塔設計成菱形，既有劍指蒼穹的陽剛之氣，又有線性流暢的和諧之美。尤其是夏天，走在上面，陣陣河風撲面而來，壹轉身，網絡名人重慶著名的彩色拍攝地洪崖洞，就是壹個超級夢幻的現實版千尋，可以說是壹個非常不錯的景點。
19，武漢長江大橋，是中國湖北省武漢市漢陽區和武昌區之間的過江通道，位於長江航道上。S橋總長1670.4米，主橋總長1155.5米。上層為雙向四車道城市主幹道，下層為復線鐵路。它是中華人民共和國成立後，由中華人民共和國建造的第壹座長江大橋。也是武漢重要的歷史標誌性建築之壹，被譽為“長江第壹橋”。
毛爺爺稱之為:壹橋飛架南北，天塹變通途。6月1957 65438+10月15建成通車。是中國運營時間最長、交通量最大的橋梁，被譽為中國橋梁建設史上永恒的豐碑。
白天，崎嶇的武漢長江大橋橫跨在長江面上，看著下面各式各樣的船只，晚上燈火通明！遠處，黃鶴樓、晴川閣相繼亮起，上下遊新建的長江大橋也亮起。看著遠岸的燈火，能感受到長江的溫柔。
20.平潭海峽大橋:福建省第壹座真正意義上的跨海大橋。大橋起點位於福清市東寒鎮平潭主線收費站，跨越海壇海峽，經北清嶼至平潭綜合實驗區終點和平潭主線檢查站，投資165438+3億元。平潭海峽大橋建成後全長4976米，其中橋面長度3510米，為雙向四車道建設標準，2065438+6500。
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