0.簡介跨江大橋橋跨采用整體現澆施工。由於橋梁跨越河流，為減少施工期間對河流通航的阻礙，支架在中跨中部設置凈空為18m-5m的通航孔，並在通航孔兩側設置埋於12m的21 φ 0.5m鋼管樁作為臨時支點。擬采用國產321公路鋼橋桁架(國內俗稱貝雷桁架)架設連續梁支架，分別支撐在橋跨的八個支點上。為了確定支座的實際撓度與理論撓度之間的壹致性，有必要對三跨連續貝雷梁進行試驗。1.貝雷梁試驗假設1.1擬在橋頭路面上布置四個高度相同的支點，跨度組合為14+26+14。橋頭架設四排貝雷梁，橫向每隔3米用鋼管加固，貝雷梁分批加載。用水準儀測量實際撓度，並與理論計算值進行比較。為了比較支點寬度對貝雷梁變形的影響，進行了兩次試驗。第壹個支點寬度約50CM，接近點接觸狀態，第二個支點寬度4米，完全模仿現澆箱梁支架。1.2貝雷梁理論撓度計算1.2.1中跨26米邊跨14米連續梁跨中撓度計算，計算模型如下:1.2 . 1.1.6。計算力矩分配系數(1)，計算剛度系數(設ei = 26)。IBA = ei/L = 26/14 = 1.857 IBC = ei/0。14 = 1.857 ICD = EI/L = 26/14 = 1.857。(2)彎矩分配系數的計算在節點處計算分配系數時，應將相鄰的剛性節點視為臨時固定端。μba = 3 IBA/(3 IBA+4 IBC)= 3-1.857/(3-1.857+4-1)= 0.58 .μBC = 4 IBC/(3 IBA+4 IBC)= 4-1.857/(3-1.857+4-1)= 0.42 .μCB = 4 ICB/(3 ICD在連續梁的B和C分支處添加約束以固定它。此時各桿端的彎矩為固端彎矩。數值計算如下:MBA = 0.125 QL 2 = 0.125 q-142 = 24.5 q . MBC =-0.0833 QL 2 =-0.0833 q-262 =-56.33 q . MCB = 0.08338+025 q-142 =-24.5 q . 1.2 . 1.3根據扭矩分配法原理進行扭矩分配:MBA = MBC = MCB = MCD = 47.88 q 1.2 . 1.4計算。L2 = 0ra = 3.58 q .(2)B點支點反力Rb:40ra+26rb+47.88 q-0.5 QL 2 = 0rb = 23.42 q同理，計算RC=23.42q，RD=3.58q .根據支點反力及應力圖繪制如下貝雷梁剪力圖:1.2.1.5計算跨中撓度(1) ①計算跨中撓度的貝雷梁受力如上圖所示，因為壹般情況下，梁的變形是極小的，是在材料的線內。由此可以根據疊加原理計算出位移，即需要先計算出每個荷載單獨作用時產生的位移，然後求出它們的代數和，即梁上所有荷載下的總位移。根據疊加原理計算梁的跨中撓度。中跨貝雷梁承受的外力如上圖所示。跨中撓度主要由支點負彎矩引起的向上撓度和均布荷載引起的向下撓度引起，跨中撓度是三者的疊加。具體計算如下(其中支點負彎矩引起的撓度用圖乘法計算):m = 47.88 q .計算單位荷載下支點負彎矩下的彎矩圖和均布荷載下的彎矩圖。f =(0.5l-0.25 l-47.88 q)/ei = 5.985 L2 q/ei = 4046。誒。計算均布荷載下的跨中撓度。F =5qL4/384EI=5950.2q/EI。e = 2.1-1011pa，四根帶上下加勁肋的貝雷梁I=4-577434-10-8m4，跨中撓度f =(5950.2-4046)q/ei = 3.93-10-5q(cm)。②計算貝雷銷間隙引起的非彈性撓度f = 0.00。2 = 1.83cm③跨中撓度為外力作用下的彈性撓度和非彈性撓度之和。具體計算如下:f = 3.9q-10-5+1.83 . 1.2 . 2邊跨內撓度計算1.2.1外力作用下彈性撓度計算f = 5QL 4/384ei-。EI.1.2.2.2計算貝雷銷間隙引起的非彈性撓度F = 0.5-0.1524(52-1)/2 = 0.91cm . 1 . 2 . 2 . 3邊跨。具體計算如下:F-side =-1.8-10-6+0.91(cm). 1.2 . 3貝雷帽自重下的撓度計算為1.2.3.1.4塊貝雷帽自重。m為跨中撓度F = 3.9q-10-5+1.83 = 2.06cm . F邊=-1.8q-10-6+0.91 = 0.9cm . 65438+。m處撓度(貝雷片水平鋪設六層)FZ = 3.9q-10-5+1.83 = 2.48m . F側=-1.8-q 10-6+0.91 = 0。m處撓度(12層用貝雷片水平鋪設)Fz = 3.9q-10-5+1.83 = 2.9m . F側=-1.8-q 10-6+0.91 = 0.86cm . 1.3用水準儀測量。根據彈性變形理論，貝雷梁的荷載與撓度的關系為:f = =0.00833q+30.q___ _均布荷載，單位:Kg/m . f-通航孔支點的撓度；單位:厘米。第二次撓度測試結果根據以上測試結果，可以得出三跨貝雷梁支架在支架寬度為4M時，理論撓度與實際撓度相差較小，實際撓度小於理論撓度，可以用於貝雷梁的架設。
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