雖然國家層面出臺了新的激勵方案，但是需要註意的是，目前皮卡並不是全國所有地區、所有方向都解禁的，所以想要購買和使用皮卡的車主還是需要及時關註政策動向。截至目前，今年皮卡升降陣營新增了幾十個城市。下面我們就來看看哪裏歡迎皮卡“進城”。
幾十個城市加入，皮卡迎來解禁潮。
■上海:放寬皮卡車註冊條件，外環可暢通。
7月10日，在上海市政府新聞辦召開的新聞發布會上，上海交警總隊正式通報了上海皮卡車“新政”:輕型多用途貨車(皮卡車)登記條件進壹步放寬，不僅可以按小貨車原有額度申請登記，還可以按“滬C”小客車管理模式登記上牌，還可以像其他滬C牌車輛壹樣在外環內行駛。
相比其他城市，上海只是小範圍解禁皮卡車，但在土地和金錢的魔都，皮卡車可以在壹定程度上釋放駕駛權、路權等資源，也是令人振奮的消息。大部分網友對該政策的評價是“滬C壹小步，全國壹大步”。可見上海放寬皮卡車限行在全國起到了示範作用。
■重慶:5月1日起，全市範圍內放寬皮卡車通行。
重慶市公安局交巡警總隊推出優化貨車交通管理的五項改革服務措施，提出自2020年5月1日起，在全市範圍內放寬皮卡車交通管理限制。
在主城區，皮卡車在網上自行備案，皮卡車不需要辦理主城區貨車通行證。已成功辦理通行登記的皮卡車，除工作日早晚高峰時段(7: 00-9: 30、16:30-19:30)外，禁止通行渝澳大橋、牛角沱嘉陵江大橋、黃花園大橋、石板坡長江大橋及其復線橋，主城區其他道路24小時通行不再受主城區貨車限行時間限制。
對於在重慶註冊但不在主城區的皮卡車，實行預約管理，根據需求申報進入主城區。全年累計申報時間不超過120天，競價後按規定通過。
■宜昌取消皮卡車限行，湖北16市(州)全面解禁。
8月6日，湖北省宜昌市人民政府發布《宜昌市公安局發布13優化營商環境措施》，明確取消城區皮卡車限行，並表示將因地制宜放寬城區物流配送車輛限行，取消城區微型貨車和輕型封閉面包車限行。在部分非城市主次幹道實施彈性停車措施，可有效緩解夜市周邊停車問題，服務“夜間經濟”發展。
湖北是全國第二批皮卡解禁試點地區。自2017起，逐步放開皮卡車進城限制，加上宜昌市，湖北目前有16個市(州)對皮卡車沒有限制。此前，湖北省政府發布的通知顯示，十堰、荊州、襄陽、鄂州、荊門、黃岡、孝感、鹹寧、恩施、仙桃、潛江、天門、隨州、神農架林區、江漢油田等15市(州)取消全天皮卡車限行，武漢、宜昌、黃石等3市放寬皮卡車進城限制。
■陜西省:適當放寬或完全取消進城限制。
5月27日，陜西省人民政府辦公廳發布《關於促進市場消費積極應對新冠肺炎疫情影響的若幹措施的通知》，提出支持各市(地區)適當放寬或完全取消符合國家排放標準、符合相關技術特征的皮卡車進城限制。
■江西省:全省解除皮卡車進城限制。
4月18日，江西省人民政府發布《關於促進汽車消費若幹措施的通知》，提出在全省範圍內全面取消皮卡車進城限制；將皮卡納入政府采購協議供貨目錄，依法依規通過公開招標將皮卡納入各級政府采購協議供貨目錄。推動各級政府部門盡快組織汽車政府采購。
■江西南昌:4月20日起，皮卡放行。
4月20日，南昌市公安局交通管理局發布《關於解除我市皮卡車交通限行的通告》，提出從4月20日起解除皮卡車交通禁行措施，即皮卡車不受南昌市貨運車輛交通限行的限制，不需要辦理貨車通行證，允許正常通行。
但南昌市交管局對可以進城的皮卡車提出了要求。比如皮卡車上路行駛必須嚴格遵守道路交通法規，不得超高、超載、非法改裝或營運；皮卡車車主或駕駛人應做好車輛保養和定期維護，為車輛添加合格的燃油和尿素，保證車輛持續穩定排放。本通知中，皮卡車是指長頭車身、駕駛室結構，核定載客人數小於等於5人(含駕駛員)，駕駛室高度小於等於2100mm，集裝箱護欄上端高度小於等於1500mm，最大設計總質量小於等於3500KG的多用途卡車。
■江西撫州:開放皮卡車通行權。
3月26日，江西省撫州市工信部發布《關於支持汽車產業發展若幹政策的意見》，提出“開放通行權，允許符合國家標準的皮卡車、輕型卡車等商用車(含電動車)在中心城區和縣(區)通行”。
■江蘇省:鼓勵地級及以下城市放寬皮卡進城。
4月3日，江蘇省人民政府辦公廳發布《積極應對疫情影響促進消費補庫和潛力釋放的若幹措施》的通知，提出地級及以下城市要優化皮卡城市管控措施，除應急處置需要外，嚴禁出臺新的汽車限購政策。
■吉林省:取消皮卡車進城和省內通行限制。
65438年10月9日，吉林省人民政府辦公廳發布《關於加快發展流通促進商業消費的若幹措施》，提出放寬皮卡車進城限制、取消進城和通行限制等政策措施。
滿足環保標準的排放檢測要求，設計和結構應主要用於運輸貨物，乘員不超過5人(含駕駛員)，采用長頭式車身和駕駛室結構(發動機長度的壹半以上位於車輛前擋風玻璃前方，或方向盤中心位於車輛總長度的第壹節後面)，采用敞開式貨車， 最大設計總質量不超過3.5噸，最大設計外形尺寸(長、寬、高)
■內蒙古二連浩特:放寬皮卡車
6月18日，二連浩特市環保局發布《柴油貨車禁行區域》，提出擴大ⅲ級及以下柴油貨車禁行區域。但政策文件指出，皮卡、特種車輛(警車、消防車、救護車、工程救險車)、新能源汽車、輕型客貨車、輕型封閉貨車除外，這意味著放寬了皮卡的通行範圍。
■山東淄博:取消皮卡車限行
6月2日，山東省淄博市人民政府發布《關於調整貨運車輛禁行和限行區域的通告》，對貨運車輛禁行和限行區域進行了調整。不過，通告明確表示“多用途貨車”不在限行車輛之列，這意味著皮卡車可以在淄博主城區全區、全天候通行。
■山東煙臺:解除皮卡限行
6月12日，煙臺市公安局交警支隊發布《關於解除多用途貨車(皮卡車)城市道路限行措施的通告》，決定自2020年6月20日起，解除多用途貨車(皮卡車)城市道路限行；同時，6月20日後，皮卡車無需辦理車輛通行證，但應遵守根據大氣汙染防治和高峰時段交通流量控制需要制定的其他交通管理規定。
■浙江寧波:2月1日起，皮卡車有客車通行權。
6月5438+10月中旬，寧波市公安局交警部門公布“壹取消兩放寬”三項措施，提出從2月1日起，放寬市中心城區浙B牌皮卡車、浙B牌新能源貨車的通行限制。但對皮卡車提出了壹定的要求，即具備以下特征的浙B牌皮卡車，經備案登記後允許通過中心區和核心區:微型、輕型貨車；設計和結構上可用於運送人員和貨物，核定載客人數小於等於5人(含駕駛員)；具有長頭車身和駕駛室結構，駕駛室高度小於等於2100毫米，集裝箱護欄上端高度小於等於1500毫米，最大設計總質量小於等於3500千克。
■河北唐山:主城區取消皮卡車進城限制。
2019年底，河北省唐山市人民政府發布《關於主城區部分道路禁止貨車通行措施的通告》，提出自2020年6月5438+10月1日起，符合排放標準的皮卡車可以在禁止小型貨車通行的區域通行，唐山市主城區解除皮卡車進城限制。
逆勢而為，北京將再次禁行皮卡。
■北京:六環內通行受限，多區域明確劃定皮卡車禁行區。
繼北京市昌平區明確規定皮卡車禁止行駛範圍後，6月初，北京市海澱區、朝陽區、石景山區、房山區、昌平區、延慶區、門頭溝區發布《關於調整部分機動車交通管理措施減少汙染物排放的通告》，以改善區域空氣質量，有效減少機動車汙染物排放，緩解道路交通擁堵，確保道路交通安全暢通。公告發布後，加上此前限制皮卡車的大興、通州區，北京六環以內將禁止皮卡車行駛。
皮卡近期相關補貼列表
■福建漳州:以舊換新買皮卡可享受4000元/輛補貼。
6月15日，福建省漳州市商務局、財政局、稅務局等部門聯合發布《關於促進漳州乘用車消費的通知》。6月16日起，漳州市民購車可享受現金補貼。通知稱，補貼的小客車包括轎車、微型客車、小型客車、大篷車、越野客車、多用途貨車(皮卡)和其他主要用於乘坐的汽車。消費者每輛車可享受3000元補貼；同時，在活動有效期內，實行以舊換新獎勵政策，同壹消費者銷售或報廢原舊車，可獲得1000元的壹次性補貼。
■最高1.6萬元，各國三款皮卡報廢。
此外，由於國六標準將於明年6月65438+10月1在全國範圍內實施，國三車的淘汰也在加速。為了防止皮卡車主錯過報廢補貼的申請，這裏顯示了皮卡報廢補貼的截止日期和補貼金額。
目前，深圳、山東青島/濟南、浙江杭州/義烏/嘉興、武漢等城市停止了報廢三座皮卡補貼政策，部分地區降低了補貼標準。因此，有需求的皮卡車主請註意不要錯過補貼，在政策截止日期前完成車輛報廢和補貼申請。
全文摘要:
最早解禁皮卡車可以追溯到2016。2065438+2006年2月，工信部、發改委、公安部明確將河北省、遼寧省、河南省、雲南省作為首批開放皮卡進城試點地區。2017年，國家決定將湖北省和新疆維吾爾自治區列為第二批皮卡解禁試點地區。
在皮卡車試點取得良好效果後，國家有意進壹步擴大皮卡車進城範圍，並於去年和今年出臺了相關文件。去年，山東濟南、河北秦皇島/張家口等3個城市加入放開陣營；從截至目前的地方政策可以看出，今年的解禁陣營比去年增加了兩倍多，其中明確解禁的具體城市多達10個。陜西、江西、江蘇、吉林四大省份也鼓勵省內城市放開皮卡進城等限制，江西也鼓勵政府機關購買皮卡。全國解禁的趨勢越來越明顯。
7月份終端保險數據顯示，解禁城市皮卡銷量出現較大增長，如重慶增長93%，吉林增長79%，上海增長18%，而北京由於解禁政策的發布，銷量下降76%，北京是皮卡迪去年的壹大市場。對於想購買和使用皮卡的消費者來說，要及時關註政策動向，避免後期出現車輛上路等問題。(文/汽車之家？宋·)