全國有多少個鐵路局，位於哪些城市，管轄範圍？

中國鐵路局1和哈爾濱鐵路局位於全國路網的東北端。轄區地理坐標從43° 53′N(陡溝子站外)到52° 58′N(漠河縣站，全線最北車站)，從117° 40′E(滿洲裏站外)到133° 6′E(全線最北車站)。今年管內最高氣溫36.5℃(黑河)，最低氣溫-43.5℃(漠河)，年平均氣溫2.97℃，年平均降水量498.8毫米..管轄線路覆蓋黑龍江省全境，跨越內蒙古自治區呼倫貝爾市和吉林省北部。幹線、支線、聯絡線67條，營業裏程6734.7公裏。隋斌線東端的綏芬河站和濱州線西端的滿洲裏站分別與俄羅斯遠東鐵路和後貝加爾鐵路相連。管轄線南端與沈陽鐵路局管轄線在5條鐵路(長濱線陶賴昭站、平齊線泰來站、通讓線荔枝站、土家線陡溝子站)的分界點相連。2.上海鐵路局上海鐵路局位於中國東部經濟發達地區。主要在安徽、江蘇、浙江、上海從事鐵路運輸及相關行業，運輸業務輻射全國。是國內超大型運輸企業。鐵路局下設蚌埠、寧、滬、杭四個分局，並與有關地方政府組建了合九、新昌、寧啟、肖勇、金文、蕪湖長江大橋等合資鐵路公司。總體來看，華東鐵路網以津浦、滬寧、滬杭、浙贛、京九等幹線和青福、淮南、皖贛、宣杭等幹線縱橫交錯，營業裏程4768公裏(含合資鐵路)，職工總數146萬人。依托獨特的區域優勢，上海鐵路局近年來認真貫徹“以人為本、改革創新、精心管理”的理念，堅持面向市場，不斷加快企業發展步伐，實現了運輸經營的持續高增長，在改革、技術、管理等方面保持了全國鐵路的領先地位。連續五年在鐵道部資產經營責任制考核中被評為優秀，多次榮獲“上海市優秀企業”稱號。並先後獲得全國質量管理先進企業、全國質量效益先進企業、全國五壹勞動獎狀等稱號，2003年中國企業500強排名第42位。3.沈陽鐵路局沈陽鐵路局地處關東腹地，已有100多年的歷史。新中國成立後，作為國有企業，在我國社會主義建設中發揮了重要作用，充滿活力。特別是改革開放給了它騰飛的翅膀，如今已發展成為擁有32.75萬員工的國有特大型鐵路運輸企業。沈陽鐵路局是目前中國最大的鐵路局之壹，下設沈陽、長春、大連、錦州、通遼、吉林、通化7個分局(公司)，管轄33條鐵路幹線和23條鐵路支線，總延伸18008.28km，營業裏程9299.1km..貫穿遼寧、吉林兩省全境和黑龍江、內蒙古、河北三省(區)部分地區:東至丹東、集安、圖們三市邊境，與朝鮮接壤；西跨山海關、大龍華，入河北省；到達南方海濱城市大連，跨海與世界其他國家連接；北與黑龍江蔡家溝、泰來、綠島哈爾濱鐵路局接壤。吸引區有212個市(盟)、縣(旗)，總面積60多萬平方公裏。全世界有731個營業站，年均客運量、貨運量和運輸收入分別約占全國鐵路總量的16%、11%和8%。每天開行快速、特快、旅遊、特快、普通旅客列車182.5對，其中沈陽北至北京K54/53、T12/11、大連至北京、長春T82/81。貨運系統主要從事整車、零擔和集裝箱貨物的運輸。客貨運輸對促進當地經濟繁榮和旅遊業發展起到了積極作用。目前，鐵路系統正在全力以赴實現跨越式發展的目標。根據跨越式發展規劃，現有的運輸組織和生產力布局正在重新調整，調整後的組織形式和生產布局將更好、更精、更強。4.北京鐵路局北京局位居全國500家最大服務企業之首，占全國鐵路營業裏程的1/9，承擔了全國鐵路煤炭量的約1/3、貨運量的1/4、運輸收入的1/5和1/0。然而，自20世紀90年代以來，鐵路壹直面臨著社會運輸需求的低迷和各種運輸方式的激烈競爭，客貨運量增長緩慢，甚至出現負增長，並壹度出現赤字。為盡快扭轉這壹不利局面，北京局各級組織和廣大幹部職工積極轉變觀念，艱苦奮鬥，精益求精，開拓市場，全力進行提速技術改造，開行了“晨曦”、“城際快車”等多種品牌列車，取得了顯著的經濟效益，並於1996實現扭虧為盈。5.呼和浩特鐵路局呼和浩特鐵路局北起陰山，南至黃河。管道全長2725.7公裏，是連接西北和華北的重要通道，在西部大開發和保持內蒙古經濟快速增長過程中具有重要的戰略地位。隨著西部大開發的號角吹響，內蒙古自治區的經濟進入了前所未有的發展“快車道”。2003年，國內生產總值、規模以上工業和社會固定資產投資增速均居全國首位，正日益成為中國農牧業產業化基地、後發工業能源基地和草原生態旅遊基地，發展勢頭強勁。占全區總面積61.3%的內蒙古中西部，有京包鐵路、寶蘭鐵路、濟二國際幹線、集通鐵路、西桑鐵路、海工鐵路、白豹鐵路五條支線鐵路。所轄鐵路線也貫穿西北、華北、東北，連接中蒙俄三國二連浩特口岸，位於呼和浩特。6.鄭州鐵路局毗鄰蘭州、成都、上海、南昌。所轄京廣、隴海、劉嬌、京九、向莆、邯、陽安、寶成等鐵路樞紐業務線縱橫交錯成網，形成了連接東部沿海、南通、兩廣、西部四川、甘肅、北部京津的鐵路網；這條鐵路穿過河南、湖北和陜西省，延伸到山西、甘肅、四川、重慶和山東省的部分地區和壹個城市。有80多條主要河流，其路線橫跨海河，黃河，淮河和長江，以及20多座山脈，如太行山，秦嶺和大巴山及其主要山區。地形基本上是西高東低，有山地、高原、丘陵、盆地、平原。屬於溫帶和亞熱帶大陸性季風氣候。7.濟南鐵路局濟南鐵路局位於中國東部，東臨沿海，西接中南部。運營裏程3150公裏，主要幹線京滬線中段491.5公裏，京九線中段277.5公裏，隴海線東端354公裏。此外，吉焦、藍燕和荷蘭日線分別連接青島、煙臺和日照，是東部經濟發展和外貿運輸的重要通道。管內鐵路橫跨山東全境和江蘇、安徽、河南三省部分地區，輻射148個市縣，人口約110萬。現有車站334座，其中特站4座(濟南、濟南西、徐州北、青島)，壹級站9座(兗州、日照、徐州西、淄博、青島西、煙臺、濰坊、東風)。徐州北、濟南西、青島西為三大編組站，其中徐州北為三級十場路網編組站，調度工作量居全路之首。8.南昌鐵路局南昌鐵路局是鐵道部所屬的大型國有企業。貫穿南北、連接東西的京九、浙贛兩大鐵路幹線黃金十字在管內形成。南昌鐵路局以鐵路客貨運輸業務為主，同時兼營工業、商業、建築、房地產開發、旅遊、物流等多種經營業務。2003年，其營業總收入在中國企業500強中排名164，在江西省八家上市企業中排名第壹。隨著中國鐵路跨越式發展戰略的實施，位於國家“八縱八橫”路網主骨架上的南昌鐵路局迎來了前所未有的發展機遇和美好前景。發展中的南昌鐵路局願與每壹位有誌於鐵路事業的大學畢業生攜手奮進，共創美好明天。9.廣鐵集團廣鐵集團是國務院確定的512重點國有企業和120試點企業集團之壹，中國鐵路運輸行業第壹家企業集團。其前身是原廣州鐵路局。柳州鐵路局始終把人才隊伍建設作為首要戰略任務。我們采取積極有效的措施，在政治上關心廣大知識分子，重用他們的工作，關心他們的日常生活，重視人才的培養、選拔和使用，制定了壹系列保護人才的優惠政策和激勵措施，為青年知識分子成才創造了良好的外部條件。隨著科教興局戰略的實施，“尊重知識，尊重人才”在全局中形成了* * *知識。近年來，壹大批優秀青年知識分子脫穎而出，有的走上各級領導崗位，挑起發展企業的重任；有的成為專業技術帶頭人和青年科技拔尖人才，為推動企業科技進步發揮了重要作用；更多的大學畢業生在劉鐵的土地上實現了自己的理想，成為生產、科研和管理的骨幹。10、成都鐵路局成都鐵路局成立於1952年7月，管轄川、黔、渝三省壹市和雲南省(部分)國有鐵路，正線延伸5077.3公裏(其中復線840.9公裏，占正線延伸16.7%；電氣化線路3689.2公裏，占正線延伸的72.7%)，合資鐵路614公裏，人口近2億。所轄幹線包括寶成、成渝、川黔、成昆、向莆、向倩、黔桂、貴昆、內昆等9條鐵路幹線，11條支線，大成、大灣、水白線等3條合資鐵路。下設成都、重慶、貴陽分局、局多種經營集團四個局，二級站以上單位183個。公司員工142萬人，固定資產560.38億元，其中經營單位固定資產549.2億元。在中國500強企業中，城鐵局排名第68位。11，昆明鐵路局，昆明鐵路局，位於祖國西南邊陲，雲南省省會昆明。所轄線路橫跨雲貴川三省，東起貴昆鐵路鳳凰山站，北至成昆鐵路子怡站，南至南昆鐵路威舍站。何坤線在中越鐵路大橋與越南相連，直接通往越南的海防。貴昆、成昆、南昆三條電氣化鐵路準軌幹線，何坤、蒙保兩條米軌幹線及部分支線。全球管轄線總延長線2982.73公裏，運營裏程2048.94公裏。電氣化鐵路1.300多公裏，車站207座。是全國鐵路網中唯壹壹個準米軌鐵路並存的鐵路局。12，蘭州鐵路局，蘭州鐵路局成立於1956。經過幾代鐵路職工40年的艱苦創業，現已成為西北地區最大的運輸企業，形成了以蘭州為樞紐，由隴海、寶蘭、藍欣、寶中、蘭青、青藏、甘武7條幹線和10多條支線組成的西北鐵路基本框架。橫跨甘肅、青海、寧夏三省，是亞歐大陸橋在中國的重要壹段。蘭州鐵路局下轄蘭州分局、武威分局、西寧分局、銀川分局、多種經營管理中心和公檢法系統，職工110000余人。管轄線路6491公裏，運營裏程3848公裏，年貨物發送量6000多萬噸，旅客發送量17多萬人，固定資產原值28654380+0億元。在國家公布的“中國骨幹”國有企業500強中排名第22位。經營範圍包括客貨運輸、商業、酒店、旅遊廣告、工業建築、房地產等業務，主要承擔煤炭、石油、礦產、鋼材、水泥、糧食、食鹽、化肥、化工產品等物資的運輸任務。經濟吸引區域包括甘肅、青海、寧夏三省(區)和新疆、內蒙古、西藏部分地區，達到1，638。鐵路局堅持科教興局戰略，註重科技投入和成果轉化，大力開展技術創新和技術攻關。確立科研開發項目300多項，20多項科技成果獲得省部級科技進步獎。信息化建設成效顯著，實現了TD壹體化，目前走在全道前列；青藏鐵路哈格爾段集中調度指揮系統投入使用，率先實現了全路運輸組織模式的重大創新。1996以來，鐵路局先後被評為全國思想政治工作優秀企業、糾正行業不正之風先進單位、質量效益先進企業、五壹勞動獎狀、民族團結進步模範集體。鐵路機車獎杯、甘肅省先進基層黨組織、甘肅省思想政治工作優秀企業等。13、烏魯木齊鐵路局烏魯木齊鐵路局地處祖國西北邊疆。所轄鐵路橫跨甘肅、新疆兩省，西至阿拉山口站，外接哈薩克斯坦* * *和中鐵，形成中鐵第二亞歐大陸橋，南至歷史文化名城喀什，內接蘭州鐵路局，營業裏程近3000公裏。新疆是中國最大的省份，占國土面積的六分之壹。新疆自然資源豐富，風土人情獨特，經濟發展迅速，是中國重要的戰略能源接替區。多年來，鐵路局及鐵路局黨委秉承“以人為本”的用人理念，積極實施“人才興局”戰略，努力營造良好的就業環境，吸引和接收了壹大批高校畢業生為我局做出貢獻，成為我局改革創新發展的中堅力量。隨著鐵路跨越式發展，鐵路第六次大提速全面展開，京義霍鐵路開工建設，吐魯番-庫爾勒、烏魯木齊-精河南北線第二雙線即將開工建設，使我局各項工作面臨新的歷史發展機遇。抓住機遇、加快發展，迫切需要壹大批視野開闊、知識豐富、思維先進、敢於進入市場的管理人才，壹大批專業基礎紮實、精通高新技術、創新能力強的專業技術人才，壹大批敬業、精通、業績突出的技能型人才。14、Xi安鐵路局Xi安鐵路局於2005年3月18日由原Xi鐵路分局和安康鐵路分局合並而成。新成立的Xi安鐵路局位於隴海鐵路西端，連接寶成鐵路、寶中鐵路、寧西鐵路、西康鐵路和滬大通道。鐵路線縱貫南北，橫貫東西，覆蓋陜西省，輻射甘肅、寧夏、河南、山西、四川、湖北、重慶等省市的部分地區。是連接東西、連接南北的咽喉要道，是通往川渝的門戶。15、青藏鐵路公司青藏鐵路公司於2006年6月5438+0成立籌備組，2002年9月3日正式成立。國務院授權鐵道部對青藏鐵路公司進行管理和監督。青藏鐵路公司的成立是青藏鐵路建設項目法人責任制的客觀要求，有利於青藏鐵路建設各項責任的全面落實，是公益性建設項目管理體制的有益探索，也是落實國家委托青藏鐵路建設運營的特殊政策，為今後的鐵路公益性建設項目積累經驗。青藏鐵路公司以國家投入的建設資金為資本金，目前註冊資本為30億元人民幣。隨著青藏鐵路不斷向拉薩推進，青藏鐵路公司面臨的任務將越來越艱巨繁重。除工程建設外，正在加緊進行操作人員培訓和運輸組織方式準備，統籌機車車輛、通信信號等設備發展，實現青藏鐵路“旅行時間縮短、設備免維護、無人管理”的“三大目標”，力爭早日服務青藏各省經濟社會發展。16，太原鐵路局太原鐵路局管轄石太線、靖遠線、太焦線、南同蒲線、北同蒲線、侯月線(管道附近)、後西線7條幹線，西山線、太古蘭線、上蘭村線、新河線、界西線、梨園線6條支線，薛梅線、黃芬線、黃臺線、梨園線。東鄰石太鐵路，在坡頭站和西遊站之間117公裏處與石家莊鐵路分局相接。南同蒲線在風陵渡站和港口站之間連接Xi鐵路局，全長849.5公裏。西部，後西線在禹門口站和下禹口站之間76.6438+073裏處與xi鐵路局相連。東南部，侯月線在段市站至嘉豐站之間147.3 km處與鄭州鐵路局洛陽鐵路分局相接，太焦線在太平站至夏店站之間190.8 km處與鄭州鐵路分局相接。北同蒲線在鳳凰村站至寧武站之間169.4 km處與大同鐵路支線相接。東北部的京元線在靈丘站和大建站之間234公裏處與北京鐵路局相連。17，武漢鐵路局武漢鐵路局成立於2005年3月18。由鄭州鐵路局武漢鐵路分局和襄樊鐵路分局合並而成，現歸鐵道部管轄。轄區內的鐵路起源於1893年5月張之洞在湖北修建的大冶鐵路，距今已有110年的歷史。新建武漢鐵路局管轄京九鐵路蔡山站至淮濱站、京廣鐵路孟廟站至蒲圻站、劉嬌鐵路高營站至西宅站、武九鐵路武昌站至西河村站、寧西鐵路老河口東站至滬渝鐵路胡家營站姬野站至小林站、邯丹線、孟寶線、馬武線、長荊線、魏安線、小荊線。線路直通湖北、湖南、河南、江西、安徽、陜西、重慶，全長6265.4公裏，營業裏程2709.2公裏，沿線設站267座。18、南寧鐵路局(原柳州鐵路局)柳州鐵路局管轄的線路跨越廣西、廣東、貴州、湖南四省(自治區)15個市(州)、37個縣。有4條幹線，分別是桂香(蘭家村-隘口1021.428 km處與越鐵交界處)、黔桂(柳州-馬尾)、(黎塘-湛江)、(牙屯堡-柳州)和河(唇)-毛(名)線。南昆鐵路林冠南(寧)衛(社)段。鐵路局實行基層站段直接管轄指揮體制，下設工程集團公司、物資工業部、客運公司、教委、公安局、柳州機車車輛廠及直屬72個基層單位。景區自然景觀優美，名勝古跡眾多。有“山水甲天下”的桂林，有“千山萬洞百裏水，壹湖百景十區壹日”的麗江。興安有秦代三大水利工程之壹的靈渠。有粵東會館，百色起義七軍舊址；桂平西山有亭、洞、佛聖地。懸崖上有古畫，左江華山明珠，還有龍勝溫泉、德天瀑布、防城江山半島、合浦星島湖、北海潿洲島、興義馬嶺大峽谷等旅遊景點。