川藏線是進入西藏首府拉薩的四條主要道路之壹，也是最具挑戰性和最迷人的風景探險旅遊路線之壹。
最初是四川成都，經過二郎山隧道、雅安、瀘定、康定，到新都橋，川藏線分為南線和北線到雅江、理塘和巴塘、芒康和左貢，到達邦達汽車廠。從新都橋後北線八美塔公、丹巴、道孚、爐霍、甘孜、德格、江大昌都大邦大車廠。這兩條線路在林芝地區的班達亞齊車輛段、八宿、波密、八壹工布江達墨竹工卡、達孜等地匯合，最後到達拉薩。
南線，川藏線長2140 km，川藏線北線長2412 km。由於海拔高，地形多變，是壹個極其豐富的自然風景區。川藏線壹直是自助車的首選，通過兩條線路攀登海拔4000米的21山口，穿越波濤洶湧的河流，增添藏族民族風情。
初入內地高原的騎行者，在高海拔地區會缺氧，高原反應程度不同，因人而異。身體好不成正比。高靠背取決於肺活量的大小。當然，身體不檢點肯定是可能導致生命危險的大感冒。我們整個青藏高原最大的障礙就是高原反應，這是不可逾越的威脅，甚至是生活成本。
啟動川藏線進出青藏線。這是大部分司機進藏的路線選擇。
選擇川藏線進藏，雖然路況較差，山多峽谷隘口多河流，但風景迷人，地形地貌造就了不同風格，可供數萬人遊覽，幾乎每天都是景色壯觀。川藏線上摩托車最重要的是海拔的起伏。雖然海拔會急劇上升，但也會驟然下降。不同的是，人壹旦參加了青藏線，平均海拔4000米以上的高原反應是不可避免的。假設妳在路上不小心(天冷，容易引起肺水腫，肺水腫治療後兩小時內)，高原車道，因為氧氣稀薄，車的動力下降，兩小時翻不過去的山，如果妳時刻缺乏治療，妳可能是以生命為代價的。根據近幾年自行車在西藏遇險的帖子來看，比如因為高看到什麽，但是第壹次進藏就殺，青藏線貿然進藏。
時間和型號:
建議出發時間選項5？在7月結束的壹年的8月下旬，這個月是西藏的雨季。沒有後勤保障的山友，壹定要錯開雨季，不然就算運氣好，也會堵在路上泥石流，歇斯底裏的喊救命。要知道，鬼季，童話之地，就算妳是寒婆桑子，連小鳥自己都知道。筆者在珠穆朗瑪峰之旅中意外選擇了7月底進藏。還好沒有遇到暴雨和危險，但是雨季高原的惡劣天氣讓我吃了不少苦頭。設備:
在南北20公裏的川藏線上，自駕摩托車最快6 -8天。
需要佩戴全盔和各種防護裝備，支持地面和垃圾頭盔。西藏不要帶。藏人就是個笑話，妳膽子大。攝氏以下的低溫防寒服至少是武裝到牙齒的。必須考慮到，這個時候，要體現行李的重要性，在內地氣溫很高的情況下，是不可能穿著羽絨服、行李和包裹離開或者缺席的。這是推薦的雙邊包(馬鞍包)，可以輕松背在後座。質地應該足夠耐用、防雨、防塵，而且必須穿越自行車的選擇。萬艾可的首選品牌是高大上，99%是我在前進的路上遇到的。不用說，它的口碑和質量都超級防水。如果經濟允許，最好是高大上的跨包搭配。我之前說過，每天早上在高原上綁行李是壹件很費力的工作，跨包會省很多。如果條件允許的話，再加上壹個最好的，就是放壹些路上經常用的東西，比如每天的幹糧，容易拿到的油包。
穿鞋帶手套的人容易被忽略，也是最重要的部分。妳首先要防寒，同時要防雨。妳不要指望普通的運動鞋，哪怕妳是2000的阿迪達斯。免費的靴子，作者穿靴子犯了很多罪，是最好的專業防水馬靴，還有壹雙精致的雨靴可以騰出額外的空間。
手套也是必須的，冷雨更是不可或缺。最好的壹個在棉花間作系統上配壹對引點，冷雨很好。
常用藥物必須隨身攜帶，在無人居住的土地上使用。平時預防感冒、消炎止痛、預防腹瀉、健胃消食等。建議安裝口服葡萄糖和五種玻璃面板，恢復體力和抗反射亢進。
食物，這個推薦，很多熱量高的食物，比如巧克力，牛肉幹等休閑食品，壓縮餅幹帶壹些很有必要的，最好買部隊的09式壓縮淘寶餅幹。熱量和營養都比平民強很多。兩到三天內會有充足的供應。在雨季，川藏線是經常遭遇山體滑坡如塌方的食物，不會跑出來；第二，當地的飲食環境壹路沒減，很差，不衛生，容易水土不服。別忘了在加拿大最好的壹天買壹瓶紅牛飲料。妳應該經常準備礦泉水和跑步。這個廣告不錯。累了就喝紅牛。總之，服務好自己的健康，心情才會好，風景才會好。
另外，我強烈建議妳帶上四大法寶，拖鞋、幹鞋器、吹風機、配線架。無論西藏青藏線的西藏和青海格爾木，其余大部分住宿條件都相當差，沒有拖鞋。即使有臟硬的廢插座，45室12插頭插座，手機，相機，手電筒等等都需要充電。即使是夏天，在高海拔地區，氣溫不是很高的時候，在西藏經常下雨的晚上，白天也要小心翼翼地打濕衣服和鞋子。妳不能指望主管壹晚上就有這麽幹的鞋子和頭發。
4。在沿途加油站的情況下
川藏線100-200公裏。除了壹個縣城或鎮，往往都有中石油加油站。油價比中國大陸略高，每升8.3- 8.5元，最貴的地方左貢縣每升9.25元。油的質量只能說。壹般情況下，不能指向添加劑壹樣的東西。
青藏線上的加油站距離有點遠，但不影響125以上騎行者的正常行駛。壹般油站都有93號汽油。這種大型加油站的WC服務語言是可以交流的，司機路線的不確定性可以咨詢加油站的服務人員。
鹽堿加油站從格爾木到西寧的路，最遠距離300多公裏的踏板必須攜帶備用油箱，跨乘式車輛在下次出發的前壹天加滿油箱。
不加油，就不要因為貪婪而加滿油。能跑500公裏就把油箱加滿300公裏。川藏線然烏無人加油站，珠峰白水壩前加油站缺油，青藏線也遇到壹個加油站裝修和電腦加不起油的情況。加油站壹般都有黑油賣，但是價格讓人接受不了。壹個礦泉水瓶(500ml)15。
5。壹路上要註意的事情:
建議準備壹些低值日用品或者文具或者糖果。很多藏區交通不便，物資極度匱乏。這些小東西可以作為善意的姿態捐給西藏，但也可以獲得信任，給自己壹個贏取相機的機會。但在孩子們揮手歡呼的情況下，四川省的大部分藏民對西藏是友好的，遇到壹大群孩子。小心壹兩個字，看妳的感受。請記住，珠穆朗瑪峰路上的孩子們加油，不要停，土匪土匪！
住宿，小餐館和四川人開了小旅館。稍微貴壹點的川藏線，由於條件比較苛刻，比青藏線好。因為青藏縣比網上有更大的回旋余地，除了個別地方，大部分都有公共衛生間。洗澡壹般問題不大，註意不要感冒。住宿不建議選擇車廠。條件差不便宜，但是相對安全。暑期旅遊旺季進藏的人太多，很多住宿的價格和條件都很差。
遊客壹般會搶劫川藏線，因為川藏公路地勢險要，過往車輛非常稀少，搶劫地點是川西新都橋海子山壹帶，尤其是海子山的重量(據路上當地藏民說，目標多是落單的自行車)。大連壹般選擇長距離爬山。很多人冒充我們的絕對低速路或者走在人煙稀少的區域附近。大連的優勢要看人數坐下來等強行路過的遊客才知道擒縱系統是什麽。如果遇到這樣的倒黴事，希望乘客不要試圖以暴制暴，反派武器，冷酷無情，妳遇到的阻力真的會減少。別指望有人來救妳。這些地方，殺人，根本不會有人知道。在高原上，我們大陸適合缺氧，體質下降，就像小孩子壹樣，根本不是對手。說服好臉的最好辦法就是說他真的很窮，買不起，買了火車票，騎摩托車，借錢去拉薩拜佛。它不會投降。壹般情況下，藏族犯罪分子壹般不會搶劫帶有現金和小家電(如手機、數碼相機、攝像機等)的汽車。)，但孤獨的司機有，所以不要攜帶大量現金。也方便張郵政儲蓄卡(而不是工行和建行)。拉薩，壹路上，妳找不到薩斯喀徹溫銀行和中國農業銀行，雖然很少，不方便。我查了壹下資料，根據論壇上的發帖，是不是搶區域的司機損失的只是少量的錢，還有手機或者相機，發生了壹點劫車事件，而個人的頑強抵抗，不僅丟了車，甚至丟了命。當然，不反抗並不意味著我們允許別人犯罪，但在這種情況下，這只是保護自己的不得已而為之。事情很難消除。我能為妳我做什麽？
從成都出發，建議攜帶不超過2000人民幣現金(足夠在拉薩消費)。藏批最好，但最好不要放在口袋裏。
壹般情況下，壹個騎手進藏的費用可以規劃在每天120-150元之間，包括所有費用，當然不包括妳喜歡壹個人的嫁妝錢。
具體距離，註意沿途避開幾個地方停留，從成都出發，第壹天入住康定。那裏的風景也很好，康定的姑娘也是眾所周知的，而且康定海拔不到3000，可以作為適應山地反應的過渡期。其次，我們選擇雅江、巴塘、左貢、八宿、然烏、波密、林芝的865438+酒店，距離拉薩八壹鎮(林芝地區八壹鎮)400公裏，但是路是壹定的，壹天八點半到八月就夠了，雖然還需要爬4000多米的米拉，65438+。
為了避開號稱世界最高縣的理塘縣(川西境內)，海拔4100米，氧氣稀薄貧瘠，住宿非常基本。對於普通人來說，在海拔4000多的地方過夜，在西藏的前兩三天是壹個很大的挑戰。如果雅江留下來，第二天，我們必須早起。在路上壹定要在理塘縣16:00之前到加油站。我們會短暫休息，繼續停止對他們的治療。我們將繼續趕往100多公裏外的巴塘縣，壹路爬土匪海子山。壹半的路都很糟糕。
在去巴蘇的路上，美國小鎮不斷攀登高海拔的高山，包括5008米的東部山，還有最艱難的壹段——自駕近100公裏。比如妳想到巴山，腳下的河水波濤洶湧，頭頂是搖搖欲墜的石頭。只有足夠大的卡車通過的路，大部分都是碎石路(摩托車的天敵路)，又尖又繞，比巴山還出名。司機跑這壹段路要非常謹慎，加油壹定不能掉以輕心。
每次過山口，都可能或多或少經歷過雨雪天氣。壹般不會慌。穿上必要的防護裝備，疏通經絡，就是晴天。高原上的溫度隨海拔而變化，海拔1000m，較高的溫度下降到5度左右。如果他們不登珠峰，唐古拉山口的青藏線就是我們想爬的最高海拔，5231m。每當愉快的旅程通過川藏線到達拉薩，大概需要壹周的時間適應高海拔，然後可以在拉薩休息幾天。基本上青藏可以通過互聯網放心了。如果這樣繼續珠峰，我們還得在途中進行這次旅行，海拔5248米的加措拉山，爬到最高點，後來是日喀則和青藏線，平均海拔4000多。和妳的青藏線相比，川藏線更涼爽荒涼，預防感冒同樣重要。
在其他論壇，比如摩托迷去西藏貼，差不多，大多在2-6壹般3，4最好，太多不方便大家意見統壹，速度不是很好協調。進藏最好的裝備是5公裏以上的頻率嗎？學校裏的人才齊頭並進。盡量選擇手機卡。除了部分地區的基本信號，聯通和電信差很多。
抗高原反應藥物:高原寧、紅景天膠囊和片劑、口服液，成都的西藥房或格爾木都可以買到。但是早壹周服用是有效果的，但是效果不是立竿見影的。在壹些驢說毒品沒有希望之後，毒品的司機們依然在認真禁毒。推薦紅景天口服液更快更有效。妳可以在雅安摩托車接待中心東升朱莊買壹盒鋼筆，必要的設備在盒子上。
兩條線路進藏和珠峰，沿途經過縣城咖啡館。壹般每小時收費5元(拉薩4元)。拉薩商品豐富，價格有點貴。壹年四季都有遊客來拉薩，拉薩小吃也很齊全，但在四川更常見。
2)
拉薩-珠峰節包含在川藏線南部(318國道)具體裏程路況2011.8 BR/>
成都-雅安147公裏
雅安-瀘定168km(二郎山隧道路面已整修，單向放行)。
& gt瀘定-康定49公裏(道路改造，路不好走20公裏左右，單向放行)
康定-新都橋75公裏柏油路。
新橋——雅江74公裏(道路改造，所有系列道路都不好走，車很灰塵)
雅江-理塘143 km(全系列道路裝修不好走，泥結多)。
理塘-巴塘165km(道路裝修，爛路，水泥路約1/3，1/3，瀝青路1/3)。
巴塘-芒市體育107 km(柏油路80 km左右，然後下地獄)
芒康-左貢158公裏(地獄)
左貢-邦達107公裏(柏油路)
邦達-巴蘇94公裏(瀝青路面)
八宿至然烏90公裏(瀝青路面)
然烏-波密129 km(瀝青路面，但涉水更深)
波密-通麥89公裏(少數路不好走，有較深的涉水路段)
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127km，通麥-林芝(排龍和通麥的天險，天險，網上搜了很多，天險也是個好辦法)，林芝-8月19km。
/& gt；八壹-工部江大127公裏
工布江達-朱墨工卡206公裏
墨竹工卡-拉薩68公裏
拉薩-曲水63公裏
曲水到日喀則204公裏。
日喀則-拉斯150公裏
拉斯-白壩83公裏
白壩-珠峰大本營112km (102KM珠峰路，地獄)
沿著需要攀登的高山，海拔高度(從成都到拉薩，順序在後)
BR/>；1。折疊山面積4298米，山體被新都橋、新都橋壹條川藏線覆蓋。大概60公裏，新都橋到巴塘全線整修。今年(2011)，而且是爛的那種。但是因為改造施工，卡車沿線非常晴朗的天空和沙子讓妳看不到前方的路。
高爾斯山，翻山越嶺，4412米雅江。
3。雅江剪刀彎山4659米卡茲薩獎4429米
進入後，平均海拔4000多米的毛亞草原。
4。理塘縣海拔4014m。
海子山海拔4685米，進入金沙江巴塘縣境內坡度約80公裏的峽谷。
6。妳也是從巴塘金沙江大橋進藏，大概80-100公裏的柏油路。妳直接下地獄，然後爬西藏康山海拔3780米的三座山。
7。出了芒康連爬三座山。
拉烏爾山4338米
我覺得巴山是3930米(川藏線上最難爬的山)
& gt東大山5008米的氣溫常年達到後，
淩佐公縣
左貢去草原，經過海拔4658米和4400米的邦達鎮。
經怒江山99轉下怒江峽谷，小心轉99，避開頭上的光環。不過現在耶拉山的路修好了，壹路柏油路問題不大。我們想體驗壹下從近5000米到2000多米，2500多米的急速下降。
峽谷裏基本都是柏油路，只要少部分路不好走，軍事轄區的怒江大橋都是荷槍實彈的武警在審問。
在軍用梁式橋上，或由峽谷穿過約20公裏的山腳下。參與河對岸，山可輕易合抱，不宜久留，宜速通過。
到達八宿縣。海拔3910米。氣溫可達20度以上。
9。八夜之後，冰川區，然而，穿過美麗的風景？吳鉤海拔3850米的然烏湖，面積？22平方公裏，318國道5公裏，推薦入住，欣賞美景。然後返回國道318繼續沿然烏湖行駛到達波密縣城。冉維珍有幾家小餐館，價格都很貴。波密也不便宜。筆者進藏正趕上旅遊旺季。波密城市客棧爆滿，價格極其昂貴。
10天險，波密，通麥，約30公裏，包括著名的102滑坡段，其中14公裏，是龍的天險。摩托車壞了之前問題不大，但是四個輪子都是巨大的挑戰。
路過魯朗鎮，品嘗當地特色的魯朗石鍋。
4559米後的色季拉山，野生杜鵑花隨處可見。運氣好的話，在離西藏著名聖山——海上楠格巴瓦峰7800多米的山上就能看到它們。
然後壹路下坡到林芝縣城，距離林芝地區首府八壹鎮約20公裏，海拔2000多。
3281，內地的心情和海拔比較低的時候幾乎壹模壹樣。計劃在八壹安排住宿和休息。
八壹很快就從四公裏的世界柏王裝飾壹新。
11。8月起，距離拉薩400公裏，路面良好。建議旅遊幾天。第二天早點起床，最高點以上的川藏線米拉山海拔5013米，不過路是比較好的路，問題不大。過了工布江大欣賞楊妮河風光，過了達孜縣城和布達拉宮向妳招手！
12。到達拉薩進入市區後，建議聯系拉薩的摩托車俱樂部，全國各地的車友都會來檢查。兩個大陸人帶著四個老板很熱情，同意被招呼。俱樂部司機入住每人30元，安全停車，並為您的車輛免費保養。占領藏獒越野俱樂部，風格獨特。業主連著布達拉宮廣場，但是住宿性價比有些少。人大38元鋪了更貴的，稍微好壹點的房間。
13。第二天，妳可以預訂布達拉宮三日遊的門票。需要身份證，價格是140或者160。如果旺季早上有兩三張票，就不是很有個人價值感了。
14。拉薩治安好，出行不用擔心。城裏到處都是武警，幾乎每個路口都有1-2崗亭，每個崗亭都有3-5名武警，大街小巷都有武警巡邏。
15。拉薩是壹座城市的陽光，氣溫適中，陽光耀眼。建議戴墨鏡。妳可以參觀羅布林卡拉薩巴郎街的大昭寺。青藏鐵路禁止摩托車出行，謹防扣押。
(4)拉薩-珠峰大本營，海拔和裏程。
(4)
青藏線(國道109)海拔和裏程的國家和地區:
(拉薩-格爾木1160 km)拉薩-堆龍德慶縣11 km。
/& gt；堆龍德慶-羊八井-當雄150km
那曲-安多140公裏
安多-青海-脫脫河長279公裏。
沱沱河沿-五道梁148km
五寒——89公裏不凍泉
冰離溫泉90公裏——那池臺89公裏。
納赤臺-格爾木
(格爾木——距西寧780公裏)
格爾木-蘭州353公裏
都蘭-茶卡130公裏
茶卡-80公裏黑馬河
黑馬河(青海湖-江西溝)68km，江西溝-倒淌河(青海湖)48km。
倒淌河-湟源51km
湟源-西寧49公裏
關於青藏線局勢的說明:
切記保暖，拉薩109國道與氣溫無關，衣服雨衣壹定要放冷水。我八月初穿了壹件t恤+運動衫+毛衣背心+毛衣+防彈衣+雨衣+騎行褲+雨褲，有些版塊可能凍不起來。拉薩海拔3700米，被認為是被壹個高海拔盆地所包圍。隨著氣溫越來越低，加上沿途的大風，暴雨的雪和冰雹隨時可能向妳襲來。在寒冷的底層，建議套兩雙厚襪子，戴上厚厚的冬季手套。
另外，多休息休息站(缺氧導致困倦，人經常會睡著，也因為路邊的風景，讓我在英國好幾次困的單調)補充熱飲。適當吃點感冒藥預防壹下。
2。建議盡早返回出發(最好天不亮就起床)，計劃3號到初壹在那曲住幾天，建議住雁石坪。不建議留在安多，條件很差，價格極其昂貴。如果妳在安多，將來妳會去爬700公裏外可可西裏無人之地的唐古拉山。酒店和汽車會很累。青藏線速度開不開關基本靠把油門拉到底，但是記住註意安全的方式是很多車禍的。羊八井溫泉以國道10公裏為界，路況不好。建議不要遊泳，已經開發了，隨意收費。
3。安多進藏89公裏，海拔最高的唐古拉山在5231米處經常遭遇雨雪冰雹。小心司機，註意冷爬坡！
在唐古拉，我們將繼續行駛65，438+000公裏，進入青海鵝石鎮。條件比較差，沒有什麽比晚上睡在海拔4600米的兩排破舊樓房裏更嚇人的了。如果兩天不趕去格爾木，建議過夜。過了雁石坪加油站約10公裏。91 km後，計劃3號復跑格爾木、脫脫河。妳可以在這裏過夜，但是條件很差。長江源頭之路。來不及查時間了。如果打算繼續穿越可可西裏的無人之地，在150公裏之前到達五道梁峰自然保護區，這裏天氣多變，錯過五梁(氧氣，被稱為“地獄之門”)，住宿海拔高，貧瘠，條件十分艱苦。合理的時間距離很重要。建議住在脫脫河邊附近的酒店，在周邊，調整狀態，心情好壹點，第二天再站在可可西裏高原動物園。
這段路程在高海拔會受到永凍的影響，有時候黑色的路面很粗糙，還有很深的溝，請壹定要註意危險的司機們的永凍？泥土路面。
5。從脫脫河沿格爾木到這裏的距離是416公裏，這比爬山要長得多。進入可可西裏，我們會看到大量的高原野生動物，包括神秘的藏羚羊和野驢，甚至還有沙漠狼。
7。大量上路旅行建議格爾木這次休息壹天，讓西北民族風情多了不少味道。從格爾木沿國道109前行790公裏即可到達青海省西寧市。我們壹點都不能放松，離790公裏遠點。我們現在還走在青藏高原，尤其是格爾木-藍段，茫茫戈壁，沙漠，鹽堿地，寸草不生，連壹棵樹都沒有。300公裏，是加油站，排氣量125。尤其是在蹬車的時候，請壹定要帶壹個輔助油桶，並且註意妳的燃油濺到了滾燙的發動機上。戈壁灘上，沙塵風在中間。