根據規劃，到2020年，京津冀地區整體實力進壹步增強，經濟保持中高速增長，結構調整取得重要進展；協同發展取得階段性成效，首都“大城市病”問題得到緩解，區域綜合交通網絡基本形成；生態環境質量明顯改善，生產方式和生活方式綠色化，低碳水平上升；人民生活水平和質量普遍提高，城鄉居民收入快速增加，基本公共服務均等化水平穩步提高。
根據規劃，“十三五”期間，京津冀地區將建設世界級航空樞紐，打造世界級現代化港口群，加快環首都園區建設，打贏河北脫貧攻堅戰，建立健全區域安全聯防聯控體系，全面提升首都服務國際交往的軟硬件水平，加強與長江經濟帶的聯動， 建立統壹規範的市場體系，探索建立行政協調機制、生態環境協調機制、產業技術創新協調機制。
北京市發改委相關負責人表示，京津冀“十三五”規劃堅持《京津冀協同發展規劃綱要》，深入研究分析“十三五”時期京津冀區域發展面臨的環境、機遇和挑戰，明確“十三五”時期京津冀區域發展的總體思路、發展目標和主要任務，提出重大項目、配套政策和保障措施，既註重與國家“十三五”的銜接還加強了與相關區域規劃和專項規劃的銜接，更加緊密地結合京津冀三省市實際，體現了規劃的指導性、科學性和針對性。
京津冀壹體化成“十三五”重點石家莊打造世界屋脊
京津冀協同發展作為國家戰略，從京津冀協同發展規劃綱要的審議，到京津冀協同發展頂層設計細節的公布，已經取得了很大的進展。這壹戰略部署第壹次將河北全域納入國家戰略進行規劃，第壹次將河北與京津的發展差距上升到國家層面進行部署，第壹次明確河北“三區壹基地”的功能定位，第壹次系統制定支持河北發展的政策措施。
回頭看，* * *政治局4月30日召開會議，分析研究當前經濟形勢和工作，審議通過《中國* * *產黨統壹戰線工作條例(試行)》和《京津冀協同發展規劃綱要》。綱要指出，推進京津冀協同發展是重大國家戰略，核心是有序疏解北京非首都功能。實施京津冀協同發展重大國家戰略的主要著力點已經明確。
京津冀協同發展的第壹個突破口是交通壹體化發展。7月13日，京津冀協同發展交通壹體化推進方案公布，京津冀交通壹體化框架基本明確。據了解，交通壹體化仍面臨規劃、審批、融資、協調四大難題。專家指出，三地應打破行政壁壘，通過制度創新，率先推進交通壹體化。
交通運輸部綜合規劃司副司長張大偉在7月16日的新聞發布會上表示，京津冀協同發展交通壹體化規劃已經編制完成，將於近期印發。此外，京津冀協同發展規劃、交通壹體化實施方案、京津冀交通壹體化2015-2017重點任務臺賬、京津冀交通壹體化重點工作等都已審核完畢。
8月23日，京津冀協同發展頂層設計——京津冀協同發展規劃相關細節首次公布。當天中午12，新華社播發《京津冀協同發展領導小組辦公室負責人就京津冀協同發展答記者問》。其中，京津冀的總體定位是“以首都為核心的城市群、區域協調發展改革區、國家創新驅動經濟增長新引擎、生態修復和環境改善示範區”；北京定位為“全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心”，天津定位為“全國先進制造業R&D基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示範區、改革開放先行區”，河北定位為“全國重要的現代商貿物流基地、產業轉型升級實驗區、新型城鎮化和城鄉統籌示範區、京津冀生態環境支撐區”。
京津冀協同發展規劃相關細節公布後，河北在京津冀協同發展中的定位已經明確。10 6月18日，第十四屆石材展舉行，這是《京津冀協同發展規劃綱要》公布、石家莊被明確定為京津冀區域性中心城市和河北中南部中心城市後舉辦的第壹次石材展。“根據自然地理環境、產業發展特點和承接北京非首都功能的需要，我省將重點建設四大戰略功能區。”王利忠介紹，“首先是打造環京津核心功能區，主要包括保定市和廊坊市。主要任務是加快北京非首都功能承接平臺建設，踐行與京津深度聯動發展；二是著力建設沿海開發區，包括唐山、滄州、秦皇島，主要是大力發展鋼鐵、高端裝備制造、石化、生物醫藥等制造業和現代物流、休閑旅遊、養生等現代服務業，努力實現全省率先發展，增強在全省的引領作用；第三，努力建設河北中南部功能開發區，包括石家莊、邯鄲、邢臺、衡水。主要任務是提升石家莊省會功能，抓好正定新區建設，建設京津冀城市群南部中心城市，以濟南新區為依托，把邯鄲建設成為京津冀南部門戶和省際合作交流橋頭堡，加快邢臺、衡水特色產業發展，建設重要的區域節點城市，形成新的經濟支撐帶；四是建設冀西北生態涵養區，包括承德和張家口。主要任務是發揮生態安全、水源涵養、旅遊休閑、綠色產品供給等功能，建設國家生態文明示範區。”
，65438+10月11消息，中國產黨石家莊市第九屆委員會第七次全體會議，認真貫徹落實黨的十八屆五中全會精神和省委八屆十二次全會精神，就制定我市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃(至2020年)提出以下建議。其中明確提出，要“堅持協同發展，努力建設京津冀城市群‘世界屋脊’”。
京津冀“十三五”規劃正式印發。
據中國之聲《全國新聞聯播》報道，京津冀“十三五”時期國民經濟和社會發展規劃近日正式印發，確定了互聯互通、加快重大基礎設施建設等九項重點任務，以壹盤棋推進京津冀協同發展。
在剛剛過去的春節，越來越多喜歡出國旅遊過年的北京人發現，從天津濱海國際機場出發，坐高鐵到地鐵只需要壹個小時。不僅不比從市區到首都機場耗時，而且機票還便宜壹點。趙先生壹家去臺灣省，從天津走過去便宜3000多。
據統計，選擇從天津機場進出北京的旅客因其經濟性和時間保證性，已經達到654.38+0.8萬人次。根據計劃，未來，北京和天津濱海國際機場之間現有的高速列車將被更直接、更順暢的通信方式所取代。交通運輸部綜合規劃司司長俞勝英說，比如北京的新機場會和北京現有的機場連接起來，天津的機場將來會和北京的機場用鐵路連接起來，這樣如果北京緊張的話可以在天津降落。
基礎設施互聯互通的重要內容，也是京津冀“十三五”時期國民經濟和社會發展規劃確定的重要任務之壹。包括互聯互通在內，規劃提出了打造國家創新驅動經濟增長新引擎、構建現代產業發展體系、建設生態修復和環境改善示範區等9項重點任務。
據了解，《京津冀國民經濟和社會發展“十三五”規劃綱要》是我國首個跨省市的區域性“十三五”規劃，進壹步增強了發展的整體性。三省市“壹畝三分地”的思維模式與“三地壹盤棋”的整體規劃有何不同？還是以交通為例，京津冀未來的互聯互通將在原有交通網絡的基礎上進行整合，所以三地壹盤棋非常重要。
國家發改委基礎產業司副司長洪仁指出，京津冀交通壹體化協同發展，實際上並不意味著進行大規模的基礎設施建設。其實是想在原有交通網絡的基礎上提高效率，讓群眾出行更方便。
再比如，京津冀大氣汙染聯防聯控的提法由來已久，三地抗擊霧霾的決心也不小。本次《規劃》還提出，在綠色發展和生態修復與環境改善示範區建設任務中，加強區域大氣汙染聯防聯控。但過去三地之間的應急預案措施和啟動標準並不統壹，使得全市處於戒備狀態，但其他地方的汙染並不時時得到控制，效果並不好。
對此，環保部近日啟動試點，統壹京津冀地級及以上城市重汙染天氣預警和分級標準，力爭真正落實京津冀霧霾多管齊下聯動治理。如今三地規劃的統籌考慮，將使京津冀在“十三五”期間實現更多方面的協同發展。
七個方向尋找受益者
從投資的角度，主要從以下幾個方向尋找與京津冀協同發展戰略相關的公司。
1.在該地區擁有大量土地儲備的公司。京津冀協同發展，讓河北的土地有了增值空間。我們梳理了壹些在河北各大城市土地儲備較多的公司，比如保定、石家莊、邯鄲、承德等。如寶碩(11.44+4.38%)、淩雲(11.52-2.54%)、常山(12.18-2.25%)和封帆。
2.河北、天津地區業務較多的房地產公司，包括華夏幸福(23.13-2.16%)、中國武夷(14.75+5.89%)、萬通地產(5.60+0.72%)、廊坊發展(11.65438)。
3.區域內基建相關公司，如金隅股份(7.57-0.39%)、冀東水泥(9.29+5.69%)、河鋼股份(2.75-1.79%)、首鋼股份(4.13+4.56%)、巨力股份。以及軌道交通公司，如CRRC (9.87+0.71%)、鼎漢科技(20.00-3.29%)、永貴電氣(31.3)、晉西車軸(7.41-1.20%)。
4.區內港口，如天津港(8.64+0.23%)；
5.環保節能公司，如先河環保(13.71-0.72%)、戴森(16.82)、清新環境(22.44)、創業環保(8.08-1.10%)。
6.天津自貿區相關公司，如天保基建(4.80-1.64%)、津濱發展(4.68-2.90%)、天海投資(6.11-3.17%)；
7.區內金融機構，如渤海租賃(6.82)、TEDA (4.75-2.06%)、HNA投資(5.22-0.76%)。