德國汽車:
德系車的代表車型有大眾、奧迪、寶馬、奔馳、保時捷、邁巴赫等。寶沃現在用的是福田發動機，已經不是德國的了。這裏不得不說說別克。別克其實有壹部分屬於歐系車，包括通用旗下的歐寶，是專門針對歐洲的戰略車型，但這個比較復雜，暫且不討論。
德系車有什麽特點？
第壹，嚴謹，或者說穩重，德系渦輪車燒油很嚴重，不管是便宜的大眾，豪華的奧迪，寶馬，奔馳，甚至保時捷——但其實所有渦輪車都燒油，包括2.0T美系凱迪拉克，2.0T豐田皇冠和雷克薩斯IS，1.6T法系車等等，當然像65438。
二是綜合能力強。大廳下面有廚房，民用車大眾，越野車G，控制車寶馬，豪車邁巴赫，超跑911。生產線齊全，幾乎覆蓋了低、中、高所有班級的需求。這個綜合能力強，不僅指生產線，還指三大件，不考慮德國的發動機。
第三，品質，在歐系車中，品質是最好的，當然只有在歐洲。、
第四，寶馬註重操控性，但是現在寶馬的操控性越來越差；奔馳講究豪華，但是奔馳的性能車操控還可以，比如AMG GTR；；奧迪的科技感只是說說而已。奧迪在於直線加速能力強(quattro四驅系統)；保時捷911永遠是標桿！
第五，德系車變速箱能力第二，沒人敢說第壹，包括蘭博基尼，法拉利等很多超跑。保時捷PDK的變速箱是量產車中最快的。如果妳要說不是量產和私人定制，我也無話可說。
日本車:
日系車的代表車型有豐田、本田、日產、馬自達、三菱、鈴木、雷克薩斯、謳歌、英國菲尼迪等。
日系車的特點不是人們想的那樣。什麽日系車省油耐用但是臉皮薄，是錯誤的。
日系車的特點，
第壹，日本的日系家用車真的很省油，耐用，皮薄，代表豐田，本田，日產等廉價車。
第二，美國日系家用車(雷克薩斯、謳歌、英國菲尼迪)不具備這些特點。是，TLX和Q50很可怕，很省油，重量也不輕；
第三，日系大排量車很省油，從來不省油，包括豐田銳誌2.5/3.0，漢蘭達3.5，英系和菲尼迪Q50/G 3.7，本田歌詩圖2.4/3.0。即便如此，大排座的日系車比同排量的德系車更耗油。
第四，日系車比較鮮明，家用，性能論性能。兩者兼顧的很少見。當然最近增加了。
第五，馬自達就像壹輛美國車，因為它曾經屬於福特——這就是為什麽馬自達的底盤調校是最好的。日系車不擅長底盤調教，雖然發動機和變速箱是最好的。
第六，鈴木擅長汽車和摩托車，本田擅長發動機和摩托車的經濟性。但是本田的發動機之前有很嚴重的機油乳化問題。日產是最獨特的日本汽車公司。提到日產，大部分人會認為日產是絕對的家用車，而汽車行業會提到日產的淑女和天際線。
第七，豪車少(如勞斯萊斯、邁巴赫、賓利)，超級跑車少(只有LFA、GTR、NSX)。
第八，日系性能車雖然經典，但只剩下吃根了；
第九，新能源，豐田第壹，領先第二壹大步，本田和通用第二。
美國汽車:
美國車的代表是通用、福特、克萊斯勒(現在很酷)，包括新特斯拉。
第壹，上汽通用旗下的合資公司五菱是國產的，雪佛蘭是韓國的，別克是部分韓國部分歐洲的，只有凱迪拉克是純美國的。當然Camaro等進口產品是純美式的。
第二，美國人喜歡大車，美國車越野性能普遍不錯，包括GMC(通用皮卡)、雪佛蘭皮卡、JEEP、福特猛禽性能皮卡等。
第三，美國人喜歡大排大馬力的車；
第四，美國豪車壹般體現在凱迪拉克和林肯，比如凱迪拉克總統壹號和林肯領航員，但其豪華有暴發戶的氣息，是歐洲貴族豪車無法比擬的；
第五，美國人科技感很強，但是內飾的細節不如日本人，或者換句話說，東亞國家對細節的把握最好；
第六，美國人喜歡肌肉車，玩1/4英裏加速賽。除了三大知名肌肉車雪佛蘭科邁羅、福特野馬和道奇挑戰者，還有龐蒂克、普利茅斯和其他在中國鮮為人知的汽車。
第七，美系車的底盤調教是最好的，發動機技術也不差(但不是最好的)，但是變速箱技術是出了名的；
第八，新能源，通用和本田僅次於豐田。當然，這裏說的是混動。如果是純電，美國的特斯拉應該是第壹。
英國汽車:
代表車，羅孚(亮亮)、捷豹、路虎、路特斯、阿斯頓馬丁、勞斯萊斯、賓利、邁凱輪等等。
第壹，大部分英國車都是冷的。羅孚被SAIC收購後變成了榮威和名爵，變成了純國產車，真的是徹底涼了。捷豹路虎先被福特收購後被印度塔塔收購，路特斯先被馬來西亞收購後被吉利收購，勞斯萊斯屬於寶馬，賓利屬於大眾(奧迪)，阿斯頓馬丁之前被福特收購，現在很難回來了；
第二，英國車的特點是豪華。無論是純粹的豪華勞斯萊斯、賓利、路虎、捷豹還是阿斯頓馬丁，豪華是絕對的前提，包括國產的蓮花跑車；
第三，英國唯壹正經的車是邁凱輪，但他是最不豪華的壹個！他經常和法拉利壹起參加F1的戰鬥！
第四，頹廢的貴族氣息導致英國汽車質量壹般，比如勞斯萊斯。在國人眼裏，寶馬的質量壹點都不好，但是和萬惡的英國車比起來，寶馬簡直就是天使！勞斯萊斯被寶馬收購之前質量壹個渣！賓利？感覺目前在大眾的旗幟下，連布加迪這種燒錢的人都不頭疼，唯獨這種渣賓利(保時捷和蘭博基尼盈利)；捷豹路虎在中國被稱為修不了的捷豹路虎。
第五，奇瑞捷豹路虎的質量遠遠好於進口捷豹路虎；
第六，英國車性能好，豪華感強。他們自稱貴族，但是……沒有民用車。
法國汽車:
代表車系，logo，雪鐵龍，DS，雷諾註意，布加迪嚴格來說不是法國車而是意大利車。
第壹，法國車沒有真正意義上的豪車，包括DS。豪車的特點是出不了廚房(比如瑪莎拉蒂就是出不了廚房)，但絕對可以進大廳。妳告訴我DS怎麽連個2.0T的發動機都進不了大廳？
第二，法國車的設計很反人類，稱之為浪漫；
第三，PSA的1.6T發動機是和寶馬* * *(BMW * * *)壹起研發的，但是技術很老，和自己的6AT匹配的油耗也不低，所以勉強擴大了氣缸，做了個1.8T作為旗艦車型；
第四，法國車不擅長後驅，只擅長前驅，包括壹些軌道車，比如雪鐵龍C4，標致308，雷諾梅甘娜。
五、法國車的優點，世界上代步車懸掛最好的車(也就是非獨立懸掛)；
第六，雪鐵龍號稱歐洲彎道王子，雖然是前輪驅動；
第七，我沒錢，也沒心思玩車。我需要壹輛可控的車。很多人會選擇思域、高爾夫或者雅科仕3(昂克賽拉)。我會推薦標致308 350THP，便宜。
意大利汽車:
代表車:菲亞特、阿爾法羅密歐、藍旗亞、瑪莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼、帕加尼。
第壹，意大利家用車很爛，看看菲亞特就知道了。
第二，意大利汽車存在大量質量問題。藍旗亞質量門懂，什麽？法拉利質量也是問題？胡說八道！當然，法拉利有質量問題。想想吧。誰每天開法拉利上班？法拉利很少玩，所以法拉利質量問題不多——然後菲亞特旗下的瑪莎拉蒂，作為代步車的人很多，所以問題很多！
第三，意大利擅長超跑，無論是大排量超跑還是小排量跑車(比如阿爾法羅密歐4C配1.75T)，法拉利在F1壹直是個傳奇；
第四，法拉利充滿傲慢與偏見；
第五，蘭博基尼不能發誓死，4.0T雙渦輪增壓蘭博基尼URUS:好香！
第六，意大利車不適合做越野車。只能稱之為SUV，城市車，越野性能渣！
第七，瑪莎拉蒂渦輪遲滯很嚴重，嚴重到什麽程度？加速到40碼需要4秒！可以從家用車入手！但是不要跟他打後半段，到了60碼保持勻速(反正市裏有我不能超速的借口)！下半場對方比妳快多了，但是沒用。妳說我只是不想超速。
第八，意大利人以隨意著稱。比如壹輛1萬的車，左縫和右縫差別明顯。