順豐旗下的蜂鳥科技成立於2017年，202112年，蜂鳥科技終於通過了民航局的各項審查，最終通過審查，獲批支線物流無人機商業試運營。獲批後，蜂鳥科技獎將首先在西北地區的榆林等地開展支線物流運輸服務。
根據蜂鳥科技發放的營業執照相關內容，蜂鳥科技的經營範圍除了壹般的航空貨運，還包括航空探礦、航空攝影、海洋監測、漁業飛行、空中巡查等業務。
此外，65438年6月24日，順豐“合格證”560飛機在鄂州花湖機場的試飛完成，這也標誌著鄂州花湖機場的校飛計劃完成。校飛結果顯示，鄂州花湖機場校飛科目全部合格。
在終端無人機送貨領域，順豐旗下的豐壹科技(深圳)有限公司於去年10月底165438+宣布完成數億元A輪融資。據介紹，鋒壹科技專註於末端配送物流無人機的R&D和運營，已先後在贛州、川西、金山、大灣區等地開展無人機物流服務。截至2021，豐翼無人機已安全運營近百萬架次。
無論是大型載人運輸機還是末端送貨無人機，還是備受期待的國內首張支線物流無人機商業試運營牌照，都成為順豐打造三段式空運網絡的關鍵。業內人士也認為，順豐在航空運輸領域的布局遠超國內其他物流企業。
如果說大型有人運輸機代表了過去和現在，那麽大型無人機在貨運領域的立足則代表了物流業的未來。因此，近年來，無人機物流的市場布局變得越來越迫切。
與傳統的航空運輸相比，無人機運輸具有獨特的優勢，尤其是在偏遠的農村地區。無人機飛行不受傳統運輸路線上地形的限制。同時，無人機飛行路線的距離比傳統的公路運輸線更短，適用於應急零件配送。
根據前瞻產業研究院發布的《2021年中國物流無人機行業市場形勢及發展前景分析》，目前國內物流無人機應用主要在農村、偏遠地區的快遞末端配送，並逐步向大型倉庫內部管理、長途支線運輸等場景拓展。
咨詢機構Frost & amp；沙利文的數據顯示，2023年，全球城市航空物流運輸市場預計將達到460億美元，其中中國市場將達到207億美元，占比約45%，有望成為全球最大的市場。在這個市場上，順豐、JD.COM、菜鳥、郵政、中通、大雲都在爭相布局。
65438+10月25日，當順豐的“三段式空運”成為業界熱議的話題時，京東物流的無人機項目又傳來新消息。據京東物流披露，由京東物流自主研發的“京庭”自轉旋翼支線物流無人機近日開展了相關適航項目的飛行試驗，包括公路起飛、夜間飛行、場外轉場三個重量級科目。
據悉，“京唐”旋翼支線物流無人機最大起飛重量500 kg，最大商用載荷1.20kg，覆蓋半徑450km內的物資配送，具備短距起降能力，不依賴機場跑道。
京東物流指出，這意味著京東物流分公司的航空物流將可以擺脫機場和跑道的限制，可以依托倉庫周邊的臨時起降點起降，解決大量貨物從倉儲中心到分揀中心，或者從分揀中心到配送站的快速運輸需求。
京東物流還透露，預計在獲得適航許可後，今年下半年就能為偏遠地區的鄉鎮帶來相應的物流服務。
除了“京廷”自轉旋翼支線物流無人機，京東物流在末端小型無人機領域也早有布局，近年來多次參與救災物資運輸。2020年底，JD.COM JDY-800“景鴻”貨運固定翼無人機在四川自貢馮明通用機場成功進行貨運檢查飛行，並在JD.COM分公司物流無人機測試中取得階段性成果。
菜鳥也早在幾年前就開始了無人機運輸的布局。2015，菜鳥成立ET物流實驗室，專註於無人倉、無人車、無人機等自動化技術的研究。
基於在無人機領域的研發，菜鳥無人直升機曾經幫助獅山龍井茶園從山上運送茶葉下山，參與了2019年618的快遞。當時，菜鳥無人直升機帶著物流集裝箱從廣東湛江飛往海南海口秀英港，全程32公裏，時間25分鐘。