中國有哪些不以地名命名的橋？有什麽特點？

說到橋，怎麽能不提天津呢？天津在九條河流的底部。民間早有“天津守九河底，三浮橋過二門”的說法，“橋文化”色彩濃厚。如今，隨著經濟的發展，天津的母親河海河上的橋梁越來越多。茅以升曾說，“中國幾乎所有的橋都集中在天津”。先簡單介紹壹下天津的橋，都是業余的。希望大家給我提建議。1.解放橋解放橋位於天津站(東站)西側，連接河北區三經路與和平區解放北路之間的海河上的跨江大橋。為全鋼可開啟式橋梁，建於1927。該橋長97.64米，總寬19.5米，是天津的標誌性建築之壹。解放橋始建於1902，改建於1923，正式竣工於1927。原名“國家之橋”，即國際橋梁的意思。老龍頭火車站(舊稱天津火車站)以北，南通紫竹林租界。當時天津因英、法、俄、美、德、日、意、奧、比租界而得名。這座橋位於法租界門口，是在法租界工商部的主持下修建的，所以當時天津人更喜歡稱之為“法橋”。抗日戰爭勝利後，當時的國民政府以蔣介石的名字命名這座橋，並將“萬能橋”改為“中正橋”。1949年，天津解放後，這座橋正式更名為“解放橋”，壹直沿用至今。傳說這座橋是埃菲爾設計的(應該是假的)，《大雨滂沱》中趙薇跳河的場景也在這裏(真相不明)。傳說這座橋是埃菲爾設計的(應該是假的)《大雨滂沱》中趙薇跳河的場景也在這裏(真相不明)2。金塘橋金塘橋建於光緒三十二年(1906)，比解放橋早了20年左右。這座橋名叫金堂，意思是“像金子壹樣堅固”。橋長76.4米，總寬10.5米，面積8022平方米。它是天津現存最早的大型鐵橋之壹。這是金塘橋會師平金戰役的地方。金塘橋是目前國內僅有的三座開啟橋之壹，開啟方式是這樣的(中間旋轉導航)(沒有發現更好的圖片)。金塘橋是目前國內僅有的三座開啟橋之壹，開啟方式是這樣的(中間旋轉導航)(沒有發現更好的圖片)。3.大沽橋大沽橋是由世界著名橋梁設計師鄧文中院士設計的。它的構思是“日月照耀”，所以又叫“日月拱橋”。大拱門朝東，象征旭日東升，小拱門朝西，象征月亮，形成觀景平臺，行人可在此觀賞海河美景。2005年通車。在美國賓夕法尼亞州匹茲堡舉行的2006年國際橋梁大會上，天津大沽橋榮獲尤金·菲戈獎。4.獅子林大橋獅子林大橋是我國公路橋梁建設中第壹座采用預應力混凝土懸臂技術的橋梁。獅子林大橋，建於1954，共有184頭獅子。原來獅林橋上有三種獅子，壹種是兩對形狀相同的漢白玉石雕，壹種是橋欄桿間石堆上的高浮雕，第三種是每個石堆間欄桿柱上的鑄鐵獅子。獅子林橋上加起來有184頭獅子。作為獅子林大橋的標誌，橋頭的四只石獅經過整修，在橋的不同部位增加了1177只大小獅子，使大橋成為名副其實的“獅子林”。(模仿盧溝橋的獅子？5.大光明橋改造在景觀創意上體現歐洲古典風格，力求體現“光”的深意。橋頭堡雕塑設計以日、月、星、陳為主題，意在以“日、月、星、陳”理論為載體，體現大明橋的內涵。建於1983(每次路過都感覺華而不實)。6.進步橋的橋體是按照“見光不見光”的原則設計的，呈流線型，看起來像壹條躍出水面的飛魚和飛馳而過的子彈頭列車，美輪美奐，栩栩如生。該橋的建築設計由荷蘭德和威咨詢有限公司完成，於2007年7月通車。永樂橋(天津之眼)永樂橋原名慈海橋，位於天津三汊河口。設計師將慈海橋、摩天輪、商業設施融為壹體，實現了“輪橋合壹”的獨特風格。“永樂”的名字來自永樂皇帝朱迪，他是天津名字的由來。它更熟悉的名字應該是天津之眼，世界上唯壹建在橋上的摩天輪，也是天津的地標之壹。天津的正下方是永樂橋。8.北安橋北安橋建於1939，1973改建為鋼筋混凝土橋。橋頭堡雕塑采用西方古典的表現形式，並吸收了中國的傳統。青龍、白虎、朱雀、玄武象征東南西北的和平。墩像正面以青銅龍紋裝飾，橋柱底座上有四個舞蹈各異的樂師，金光閃閃，造型優雅。手裏拿著不同的樂器，琵琶，笙和簫。重建的北安橋是古典與時尚的完美結合。以其獨特的風格，成為海河上的又壹亮點。(很浮華)9。赤峰大橋赤峰大橋總投資6.06億元，是海河上最大的橋梁。這座橋的設計采用國際現代設計理念，技術獨特，工藝流程新穎，體現了天津的歷史文脈，富有鮮明的個性。它是天津海河大橋史上的壹大傑作，被稱為“海河之舟”、“天津之舟”。翻修於2008年完成。赤峰大橋是國內唯壹壹座斜塔雙索面斜拉橋，斜塔的兩個附屬建築——塔頂球形建築和塔底船形建築也將成為特色景觀。10.保定橋保定橋最引人註目的是西岸橋頭的“帆”字形主塔，寓意天津這座國際港口大都市乘風破浪，日益繁榮。主塔高50米，向西傾斜75度。塔的形狀很簡單。這座橋在河內沒有橋墩，但通過拉索的張力“拉起”橋面。這些斜拉索以稀疏索的形式從主塔頂部向下傾斜至橋面中央。主跨橋面連接6根斜拉索，索距15米。2006年完成。11.金夫橋(蚌埠橋)金夫橋，又稱蚌埠橋。金夫大橋的設計在平面設計上采用反對稱結構，對稱中心是橋的單側中心點。主橋結構與兩側人行道由空間縱橫拱網結構支撐連接。主橋為單箱多室鋼箱梁結構，輔橋為懸臂梁結構。12.支固橋(奉化橋)支固橋原名奉化橋，是天津市第壹座中承式全鋼拱橋，全長257米，鋼結構用量7066噸，由馬克·曼朗設計院和天津城建設計院共同設計。全橋有27個飛拱，68個鋼結構“花瓣”，296根吊桿。加上鋼橋面，* * *需要7500噸鋼材，是本市最大的跨海河橋。全橋27個拱門每3個組成壹組跨度，花瓣狀鋼結構夾在3個拱門之間。全橋有68個“花瓣”，每個花瓣由兩個鋼“三角形”組成，工程師稱之為“鋼鍋蓋”。“鋼鍋蓋”有36個尺寸* * *。最大的壹面長7米，重近3噸。最小的有3米，重量不到1噸。這些看起來輕巧靈便的“花瓣”應該是由280噸左右的鋼材制成的。13.國泰橋國泰橋是以世界名橋悉尼國家大劇院橋的建築形式建造的橋梁。這座橋橫跨海河的東西兩岸。壹方面改善了海河兩岸的交通條件，另壹方面是改善和美化了海河周邊環境，點綴了海河風光的桁架拱橋。14.海門大橋海門大橋位於天津市塘沽區。6月建成通車1985 11。是國內跨度最大、吊裝高度最高的立式鋼結構跨江大橋。1985 165438+10月13、中國最大的開放式公路大橋海門大橋在天津建成通車。(小時候我對橋的印象就是從這裏來的，我最喜歡的橋之壹，爸爸說這座橋的設計者是壹位女士。)當我提起這座橋時，它是這樣的。天津有這麽多橋。以下是我認為比較有特色的壹些。圖片均來自網絡(如有版權問題請私信，收到後刪除)。圖片無法完全描述大橋的概念和氣勢。希望大家能有機會來天津體驗壹下“橋文化”。歡迎做客！全部顯示