ppt項目融資模式
BOT模式是指國內外投資者或財團作為項目發起人，從某國地方政府獲得基礎設施項目的建設和運營特許權，然後成立項目公司，負責項目建設的融資、設計、建設和運營。BOT融資是民營企業參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的壹種方式。BOT在不同國家有不同的叫法，在中國壹般稱為“特許經營”。BOT融資的優勢主要包括以下幾個方面:壹是減少項目對政府預算的影響，使政府在資金不足的情況下仍能上馬壹些基礎設施項目。政府可以集中資源，投資那些不被投資者看好，但對地方政府有重大戰略意義的項目。BOT融資不構成政府外債，但可以提高政府信用，政府不用擔心償還債務。其次，將民企的效率引入公共項目，可以大大提高項目建設質量，加快項目建設進度。與此同時，政府也將所有項目風險轉移給了私人贊助商。第三，吸引外資，引進國外的先進技術和管理方法，會對當地的經濟發展產生積極的影響。BOT投資主要用於建設收費公路、電廠、鐵路、汙水處理設施、城市地鐵等基礎設施項目。
BOT很重要。除了上述壹般模式，BOT還有20多種演進模式。常見的有:BOO(建設-運營-擁有)、BT(建設-轉讓)、TOT(轉讓-運營-轉讓)、BOOT(建設-運營-擁有-轉讓)、BLT(建設-租賃-轉讓)等等。
TOT融資
TOT(Transfer-Operate-Transfer)是“transfer-operation-transfer”的簡稱，是指政府與投資者簽訂特許經營協議後，將已投入運營的盈利性公共設施交給私人投資者運營，並在未來幾年內憑借該設施的收益，壹次性從投資者處獲得壹筆資金，用於新的基礎設施項目的建設；特許經營權到期後，投資者將把設施無償移交給政府管理。
TOT模式明顯不同於BOT模式。它不需要投資者直接投資基礎設施建設，因此避免了基礎設施建設過程中的大量風險和矛盾，更容易讓政府和投資者達成協議。TOT模式主要適用於交通基礎設施的建設。
在國外，有壹種融資模式是TOT和BOT項目融資模式相結合，但主要是BOT，稱為TBT。在TBT模式下，TOT的實施是輔助性的，主要用於推廣BOT。TBT有兩種方式:壹是公共機構通過TOT有償轉讓現有建設設施的經營權，融資後將資金投入BOT項目公司，參與新BOT項目的建設和運營，最終收回經營權。二是無償轉讓，即公共機構將已建設施的經營權以TOT的形式轉讓給投資者，前提是與BOT項目公司按遞增比例分享擬建項目的經營收益。這兩種模式中，前者比較少見。
長期以來，我國交通基礎設施發展滯後於國民經濟發展，資金短缺與投資需求的矛盾十分突出。TOT模式可以為緩解我國交通基礎設施建設資金的供需矛盾，加快交通基礎設施的建設和發展找到壹條現實的途徑。
PPP融資模式
PFI模式和PPP模式是近年來發展較快的兩種國外模式。雖然在我國尚處於起步階段，但具有很好的借鑒作用，也是我國公共投資領域投融資體制改革的壹個發展方向。
PPP(Public Private Partnership)即公私企業的合作模式，是壹種公共基礎設施的項目融資模式。在這種模式下，鼓勵私營企業與政府合作，參與公共基礎設施的建設。
它的中文意思是:公有* * *，私有，合夥人。PPP模式的框架是:從公共* * *事業的需求出發，利用民間資源的產業化優勢，通過政府與民營企業的合作，* * *開發、投資、建設，維持運營公共* * *事業的合作模式，即政府與民營經濟在公共* * *領域的夥伴關系。通過這種形式的合作，各方可以取得比單獨行動預期更有利的結果。當合作方參與壹個項目時，政府並沒有將項目的責任全部轉移給民營企業，而是由參與合作的各方共同承擔責任和融資風險。這是壹個世界性的課題，已經由國家計委、科技部、聯合國開發計劃署三方會議正式批準，列入正在進行的中國地方議程21世紀能力建設項目。
PFI融資模式
PFI的本質是政府向私人購買服務。目前這種方法多用於社會福利建設項目。不難看出，這種方式多為硬件基礎設施相對完善的發達國家所采用。相比較而言，發展中國家由於經濟水平的限制，將更多的資源投入到能夠直接或間接產生經濟效益的地方，而這些基礎設施在國民生產中的重要性，使得政府很難放棄最終的所有權。
PFI項目在發達國家的應用領域總是有壹定的側重點。以日本和英國為例。從數量上看，日本的重點領域是社會福利、環境保護和基礎設施，英國的重點領域是社會福利、基礎設施和環境保護。從資金投入來看，日本在基礎設施、社會福利、環境保護方面只占英國的7%、52%和1%，可見其規模遠小於英國。目前，英國的PFI項目非常多樣，最大的項目來自國防部，如空對空加油罐計劃、軍事飛行訓練計劃和機場服務支持。更典型的項目是相對較小的設施建設，如教育或民用建築、警察局、醫院能源管理或道路照明，較大的項目包括道路、監獄和醫院建築。
資產證券化
即資產證券化融資。它是以項目資產的預期收益為擔保，通過壹套提高信用等級的計劃，在資本市場發行債券來籌集資金的壹種項目融資方式。具體操作流程是:(1)成立專門的目標公司。(2)目標公司選擇可以進行資產證券化融資的對象。(3)以合同、協議的方式將政府項目未來現金收益的權利轉讓給目標公司。(4)目標公司直接在資本市場發行債券募集資金或由目標公司信用擔保，由其他機構發行，募集資金用於項目建設。(5)目標公司通過項目資產的現金流入償還債券本息。
許多國家和地區側重於交通領域的鐵路、公路、港口、機場、橋梁和隧道建設項目的ABS融資；能源領域的電力、燃氣、天然氣基礎設施建設項目；公共機構的醫療保健。供水、供電、電信網絡等公共設施建設項目取得良好成效。
ppt項目融資的內涵
第壹
PPP是壹種新的項目融資模式。項目PPP融資是以項目為主體的融資活動，是項目融資的壹種實現形式。融資主要是根據項目的預期收益、資產和政府支持措施的力度而不是項目投資者或發起人的信用來安排的。項目運營的直接收入和通過政府支持轉化的效益是償還貸款的資金來源，項目公司的資產和政府給予的有限承諾是貸款的安全保障。
第二
PPP融資模式可以讓民間資本更多地參與項目，從而提高效率，降低風險。這正是目前項目融資模式所缺乏的。政府公共部門與私人企業以特許協議為基礎進行全過程合作，雙方對項目運營全周期負責。PPP模式的運作規則使民營企業能夠參與城市軌道交通項目的確認、設計、可行性研究等前期工作，不僅降低了民營企業的投資風險，而且將民營企業在投資建設中更高效的管理方法和技術引入項目，也有效地控制了項目的建設和運營，從而有助於降低項目建設的投資風險，更好地維護國家和民營企業各方的利益。這對縮短項目建設周期、降低項目運營成本乃至資產負債率具有現實意義。
第三
PPP模式能否在壹定程度上保障民間資本？有利可圖？。私人部門的投資目標是尋求能夠償還貸款和投資回報的項目，無利可圖的基礎設施項目無法吸引私人資本投資。采用PPP模式，政府可以給予私人投資者相應的政策支持作為補償，從而很好地解決這個問題，比如稅收優惠、貸款擔保、給予民營企業優先開發沿線土地等等。通過實施這些政策，可以提高民間資本投資城市軌道交通項目的積極性。
第四
PPP模式可以在減輕政府初期建設投資負擔和風險的前提下，提高城市軌道交通的服務質量。在PPP模式下，公共部門和民營企業共同參與城市軌道交通的建設和運營，民營企業負責項目融資，可能會增加項目的資本金數額，從而降低過高的資產負債率，既節省了政府的投資，又將部分項目風險轉移給民營企業，從而降低政府的風險。同時，雙方可以形成長期互惠互利的目標，更好地服務於社會和大眾。
ppt項目融資的發展模式
PPP模式的典型結構是:政府部門或地方政府通過政府采購與中標人組成的特殊目的公司簽訂特許經營合同(特殊目的公司壹般是由中標的建設公司、服務管理公司或投資項目的第三方組成的股份公司)，特殊目的公司負責融資、建設和運營[3]。政府通常與提供貸款的金融機構達成直接協議。本協議不是為項目擔保的協議，而是向貸款機構承諾按照與特殊目的公司簽訂的合同支付相關費用的協議。該協議使特殊目的公司能夠更順利地從金融機構獲得貸款。采用這種融資形式的實質是政府給予私人公司長期的特許經營權和收益權，以換取基礎設施的加速建設和有效運營。
PPP模式已被廣泛應用。1992 PPP模式在英國首次應用。英國75%的政府管理者認為PPP模式下的項目滿足並超過了價格與質量關系的要求，可以節省17%的資金。80%的工程項目在規定時限內完成，而常規招標項目只有30%按期完成；20%未能按期完成，最長拖延時間不超過4個月。同時，工程造價80%在預算內，壹般傳統招標方式只能達到25%；20%超出預算，因為政府提出調整項目計劃。根據英國經驗，適合PPP模式的項目包括:交通(公路、鐵路、機場、港口)、衛生(醫院)、公安(監獄)、國防、教育(學校)、公共房地產管理。智利在1994引入了PPP模式，以平衡基礎設施投資和公共事業。因此，基礎設施的現代化得到了改善，並獲得了足夠的資金來投資於社會發展計劃。已完成36個項目，投資60億美元。其中交通項目24個，機場9個，監獄2個，水庫1個。年投資規模從模型實施前的3億美元增加到6543.8+0.7億美元。葡萄牙從1997開始PPP模式，最早應用於高速公路網建設。2006年10期間，高速公路裏程翻了壹番。除了道路，正在實施的項目還包括醫院的建設和運營、鐵路和城市地鐵的建設。巴西於2004年2月通過？公私合作(PPP)模式？法案，對國家管理部門在PPP模式下實施項目招標、簽訂項目合同做出具體規定。據巴西計劃部介紹，已列入2004年至2007年四年發展計劃的23個公路、鐵路、港口和灌溉項目將是PPP模式的首批招標項目，總投資為654.38+030.67億雷亞爾。
推進中國基礎設施建設項目民營化。在我國基礎設施建設領域引入PPP模式具有重要的實用價值。中國政府也開始意識到這些重要價值，並在國家政策和法律法規層面為PPP模式在中國的發展提供了壹些支持。