太空跳傘和普通跳傘有什麽區別？

太空跳傘和普通跳傘有什麽區別？跳傘是壹項挑戰天空的運動。以飛機為載體，跳傘高度取決於跳傘任務和比賽項目的要求，除特殊需要外，壹般在700米以上。雙人跳傘高度在2500米以下，開傘高度不低於700米。運動員跳出艙外後，壹開始速度是遞增的，大約11、12秒後下落速度不再增加，保持在每秒50-60米之間。這樣1秒就要掉500米左右。以如此高的速度下落，他必須頭腦清醒，保持冷靜，否則他會摔得粉碎。太空跳傘必須乘坐火箭進入太空，在數萬米甚至65438+萬米的高空跳傘。因為是在太空進行，所以跳傘運動員必須有宇航服提供氧氣和安全。由於太空中沒有大氣層，跳傘者下落的速度越來越快，以每小時4000公裏的速度進入大氣層(即大約每秒111米)。經過7分鐘左右驚心動魄的垂直降落，主降落傘將在1000m高度打開，機體在減速火箭的拉動下向下滑行，緩緩降落在地面上。乘坐火箭進入太空，然後離開火箭，從654.38+萬米的高度降落傘返回地面！信不信由妳，只要穿上耐熱的宇航服，有合適的降落傘，這種看似絕望的跳傘從生理角度來說是完全可行的。最近，壹家名為“軌道旅行用品”的公司提出了壹種“太空跳傘”的創新方法，既可以作為純粹的極限運動，也可以作為緊急救援措施。如果從654.38+萬米高空跳傘，在翻筋鬥的同時以每小時4000公裏的速度進入大氣層。在654.38+萬米的高空，妳會坐在小火箭延伸出來的開放式平臺上，俯瞰地球的美景。“太空跳傘員壹號，跳！”耳邊有這樣的指令。妳站起來，屏住呼吸，跳躍，以每小時4000公裏的速度進入大氣層。這時，天空變亮了，星星消失在藍天後面。厚厚的低層大氣將妳的垂直速度降低到每小時192公裏。經過7分鐘驚心動魄的垂直降落，在1000米高空打開主降落傘，機體向下滑行，在減速火箭的拉動下緩緩降落在地面上。“太空領域基金會”的創始人、民用太空的積極推動者裏克·湯姆林森(Rick Tomlinson)和美國國家航空航天局前外科醫生喬納森·克拉克(jonathan clarke)已經開始研制相應的設備和系統，以便太空跳傘者能夠在沒有有人駕駛飛機幫助的情況下，從太空安全返回地面。他們計劃於2009年在創紀錄的36000米高空跳傘，並在兩年內創造史無前例的65438+萬米跳傘紀錄。如果壹切順利，他們計劃跳得更高。湯姆林森說，他們的最終目標是人類能夠從軌道上安全返回。美國國家航空航天局噴氣推進實驗室的工程師羅伯特·曼寧(Robert Manning)表示，理論上，在氧氣、空氣動力學隔熱罩和控制系統等保護措施的幫助下，壹個人可以從任何高度降落在地面上。但問題是，湯姆林森和克拉克能否將理論變成現實，是否有人願意冒著生命危險去嘗試這種刺激又恐怖的太空冒險。用於太空跳傘的第壹套宇航服設計模型預計將在未來幾周內問世。據《大眾科學》雜誌7月刊報道，這家名為“軌道旅行用品”的太空產品公司將與美國著名航空航天公司XCor合作開發這壹最新技術。根據合同，該公司將在開發完成後擁有宇航服的技術所有權，並租賃給XCor。“軌道旅行用品”公司的負責人湯姆林森(Tomlinson)說:“它將讓每個人都輕松享受太空運動帶來的樂趣，這是壹個千載難逢的機會。”湯姆林森還希望宇航服的第壹個設計模型IS3能在未來幾周內上市。湯姆林森和克拉克兩人攜手相得益彰。克拉克收集了不同宇航服、滑道以及人類如何完成跳傘的所有數據。其中壹些是美國空軍在50年代和60年代由飛行員跳傘的，以確保太空跳傘的安全。目前跳傘的最高紀錄是31000米，由78歲的美國空軍上尉約瑟夫·科廷格(Joseph Kottinger)於1960年8月從氣球上跳下創造。其他傘兵試圖打破這壹紀錄，但都因為資金和裝備而失敗。據開發商介紹，這款宇航服可以在高空生存30分鐘。如果壹切順利，在65438萬米的高空跳傘會相對平靜。據悉，這套宇航服具有耐寒、耐壓和供氧功能，並有壹個能使人體在失重狀態下運動的小型動力機。當接近地面1000m時，降落傘會自動打開。最重要的是，這套宇航服舒適輕便，不需要專業訓練就能輕松穿上。第壹個跳傘測試者只需要提供可呼吸的氧氣、防止失控的空氣滑道、以安全速度著陸的主滑道和加壓宇航服。“沒有加壓宇航服，那是絕對不行的，會害死跳傘者的。”克拉克說。因為在低壓下，人體內的血液會變成氣體，這就是所謂的血液蒸發。為此，他們為宇航服設計了內部熱量調節系統。吉爾曼將負責設計宇航服。企業家約翰·卡馬克提供了這枚火箭。他在2001研制了壹種小型火箭，可以將乘客送入亞軌道空間。卡馬克提供的方案是兩個疊加的太空艙有壹個簡單的平臺，每個太空艙有四個球形燃料箱，由四個發動機提供動力。它的小型火箭只有50米長，可以在不太理想的天氣下飛行。液氧和乙醇發動機的緩慢加速可以提供更好的穩定性，這讓太空跳傘者感受到壹種獨特的體驗:在戶外，人被綁在椅子上向上飛，可以感覺到快速的風呼嘯著從耳邊掠過，就像騎著沒有熱氣玻璃的賽車。太空跳傘的危險來自三個方面，危險來自跨音速。然而，危險總是存在的。首先，壹旦妳離開火箭，妳應該擔心它會在哪裏著陸。二是過熱超重。重力可以控制，但是溫度很難。如果太熱，它會變成壹個烤箱。所以宇航服的隔熱效果壹定要特別好。第三，最容易理解的危險來自跨音速。當妳穿越音障的時候，這種危險就會出現，可能會讓妳不停的打轉。沒人知道會有什麽危險，因為沒人試過。新的宇航服也可以用來逃離太空。新宇航服的功能不僅是為好奇的太空遊客提供娛樂，也是隨時有生命危險的職業宇航員的“救命符號”。研究員喬納森的妻子勞雷爾是2003年著名的哥倫比亞號飛船墜毀事故中遇難的宇航員之壹。他說:“很多年了，我都忘不了那悲傷的壹天。如果當時他們有這麽先進的逃生設備，也許他們就不會死了。”然而，“鐵路旅行用品”公司對目前的進展並不滿意。據悉，該公司目前正計劃對宇航服的設計進行二次改造，使其運行高度達到近106公裏，並將開發與宇航服相關的各種配套產品。除了Xcor，很多著名的航天公司也在關註這個設計。