Xi賀八鐵農歷2065438+2006年2月28日皇城發生壹起交通事故。現狀。

壹、專業運輸車輛違法通行造成的重大交通事故1、大型客車超員造成的交通事故:2009年10月6日8時20分左右，王某駕駛壹輛天津牌照大型客車沿新華路由南向北行駛，行至承德路路口時，張某騎自行車沿承德路由西向東行駛時，王某因車上人員過於擁擠，導致剎車失靈，其駕駛的客車，2009年2月26日17: 55左右，薊縣駕駛員駕駛公交車，沿薊縣北外環路由西向東側翻，造成乘客張、王、李受傷，朱、鄭經醫院救治無效死亡。案例分析:《中華人民共和國道路交通安全法》第四十九條規定，機動車不得超過核定的人數載客，客運車輛不得違反規定載貨。第九十二條規定:公路客運車輛超過額定乘員載客的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員20%或者違規載貨的，處以500元以上2000元以下罰款。公安機關交通管理部門應當扣留機動車，直至違法狀態消除。運輸單位的車輛有本條所列情形，經處罰後不改的，對直接負責的主管人員處以二千元以上五千元以下罰款。公交車超員大多是經濟利益驅動的。乘客過度擁擠會導致車輛超重，降低制動性能，延長制動距離。同時，超過車輛限定的載客人數後，乘客無法坐到車輛設置的座位上，乘客的危險系數增加，這部分額外增加的座位無法納入乘客保險。事故發生後，乘客的傷亡很容易得不到賠償。狹小的空間使人擠在車廂裏，交通事故造成的傷害也會增加。2.2009年8月31日7時50分後客車超速引發交通事故，李(男，天津市某機關單位人員)駕駛“科士達”客車行駛至京津塘高速公路137.7公裏處，因超速行駛，遇緊急情況未及時采取措施，用車輛右前部撞向停在硬路肩上的張(男)。河南村民駕駛的壹輛河南牌照大貨車追尾，造成李某車上乘客王某、曹某當場死亡，楊某經醫院搶救無效死亡，乘客趙某、王某受傷，兩車受損。這次事故有32人受傷，後果非常嚴重。2009年3月2日21時30分左右，範(男，天津市東麗區村民)由北向南步行穿越津塘公路。遇到張某(男，山東省昌樂縣村民)駕駛壹輛遼寧牌照大客車，沿金塘公路由西向東行駛至第壹機動車道時。張某因超速發生交通事故，致範某受傷，經醫院搶救無效死亡。2009年6月6日02時許，史某駕駛壹輛遼寧牌照小客車沿京沈高速由西向東超速行駛至事故現場，撞上尚某駕駛的壹輛北京牌照小型貨車尾部。後車先後撞擊中央護欄和右側護欄，翻車並在硬路肩處起火，造成駕駛人石某、乘客周某死亡，乘客張某受傷，兩車受損的交通事故。2009年3月6日10: 05，本市駕駛人賈某駕駛壹輛天津牌東風牌大客車沿西馬路線由北向南行駛，超過規定時速行駛。行至西關街路口時，遇到壹行人王某沿路口北側由東向西行走。賈某發現時速度太快躲閃不及，車頭右側撞上身體右側，致王某受傷，經醫院搶救無效死亡。2009年3月9日，17: 20，本市駕駛人李駕駛壹輛天津牌小型客車，沿京津高速公路延長線由東向西超速行駛。由於車速較快，未及時采取措施，摩托車手的車頭與沿塘沽鹽場道口由南向北行駛的兩輪摩托車右側相撞，造成兩輪摩托車駕駛員陸某、乘客田某當場死亡。2009年9月23日7時許，山東籍駕駛人王駕駛壹輛山東號牌客車沿路由南向北行駛至路15 km、100 m處。因超速行駛，打方向時發生側滑，導致汽車翻入左側溝內，司機王及3名乘客當場溺亡。案例分析據有關部門調查統計，機動車超速行駛已成為多起交通事故的主要原因。車速越快，發生交通事故的概率越高。俗話說“十次事故九次快”，就是這個道理。據專家研究，駕駛員踩下制動踏板到汽車完全停下的距離主要由兩部分組成。壹個是駕駛員的反應距離。二是實際制動距離。在幹燥的瀝青路面上，當機動車以60公裏/小時的速度行駛時，從駕駛員發現情況到停車的制動距離為29.7米，當以90公裏/小時的速度行駛時，該距離將延長至58.6米..如果大型車輛超速行駛，不僅會進壹步延長制動距離，還會對車廂內的乘客造成安全威脅。《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規定，機動車在道路上行駛不得超過限速標誌標明的最高時速。在沒有限速標誌的路段，要保持安全車速。《道路交通安全法》第九十九條第四款規定，機動車行駛速度超過每小時50%的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下罰款。3.大貨車超載後引發的交通事故2009年3月2日20時26分左右，王某駕駛壹輛河北牌照大貨車沿真理路由東向西行駛至壹路路口右轉時，因車輛超載失控，與沿真理路由東向西騎電動自行車的李某發生事故，致李某受傷，於2009年3月2日20時45分左右在中醫二附院死亡。2009年5月28日23時05分左右，本市駕駛人孔某駕駛壹輛天津牌半掛車，貨物超限，沿楊北公路由東向西行駛至20公裏處時，與對向駛來的壹輛客車發生交通事故，造成客車駕駛人張某受傷，乘客竇某死亡。案例分析《中華人民共和國道路交通安全法》第四十八條規定，機動車裝載應當符合核定的載質量，嚴禁超載；裝載物的長、寬、高不得違反裝載要求，裝載物不得灑落或散落。第九十二條規定，貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的，處以500元以上2000元以下罰款。處罰後運輸單位車輛不改的，對直接負責的主管人員處以二千元以上五千元以下罰款。這起交通事故的原因是這輛裝載貨物的車輛超過了寬度限制。近年來，車輛非法超載較為普遍，由此引發的交通事故日益增多。造成這種情況的壹個主要原因是壹些車輛運輸單位，特別是壹些司機，片面追求經濟效益，沒有充分認識到非法超載的危害。最明顯的就是超載對汽車的使用壽命危害極大，會導致車輛油耗增加，氣缸磨損加劇，離合器片燒毀，車架和鋼板彈簧斷裂。非法超載還會嚴重危及行車安全，嚴重超載會導致爆胎，導致車輛突然跑偏。超載還嚴重影響汽車的轉向性能，造成轉向沈重，容易造成翻車事故。同時，根據有關部門的實驗，機動車每超載壹噸，制動距離增加1米。4.貨車停在高速公路上維修，站在車道上發生交通事故。2009年8月10時40分，周某駕駛山東籍解放牌貨車沿京滬高速公路由北向南行駛至事故現場時，王某駕駛河北籍貨車在應急車道停車換胎，蘇某駕駛河北籍貨車在王某車前停車，下車幫換輪胎。將在第四車道換輪胎的王某、蘇某、趙某分別與王某轎車左前部相撞，再與蘇某轎車左後尾部、左後側相撞，造成王某、蘇某當場死亡，趙某、李某受傷，車輛受損的交通事故。案例分析:《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條規定，機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方；如難以移動，應連續開啟危險報警閃光燈，並采取在來車方向設置警示標誌等措施，擴大警示距離，必要時迅速報警。第六十八條規定，機動車在高速公路上發生故障的，依照本法第五十二條的有關規定處理；但應在距故障車方向150米處設置警示標誌，並迅速將車上人員轉移至右側路肩或應急車道，迅速報警。機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，不能正常行駛的，應當由救援車輛、清障車牽引牽引。本案中，肇事車上的三個人站在車道上修車，違反了《道路交通安全法》的相關規定。在高速公路上，車輛行駛得更快。當發現前方車道有人時，駕駛員很難及時采取緊急措施。壹旦發生交通事故，極有可能發展成連環事故，後果更加嚴重。5.危險貨物運輸車輛疲勞駕駛造成交通事故案例2009年5月2日5: 10後，張某駕駛壹輛河北省牌照的江淮牌中型面包車，在壹個霧天，沿唐津高速公路由西向東行駛至147處，7公裏處，因大霧堵車，轎車右前部撞上第二車道劉駕駛的陜汽重型坦克半掛車左後端。造成張某車內乘客胡某死亡，兩車及車內貨物損壞的交通事故。案例分析駕駛員疲勞駕駛是壹種常見的違法現象，疲勞駕駛引發的交通事故更為常見。從生理學的角度來看，駕駛員駕駛功能低下的現象，客觀上稱為駕駛疲勞，是由於駕駛操作引起的生理和心理的壹些變化。連續駕駛2小時後，由於連續處理交通信息，駕駛員大腦氧減少，中樞神經疲勞，感覺遲鈍，註意力變得松懈，不願意再做麻煩的動作，省略了常規的駕駛操作。這種情況下，觀察、判斷、操作都容易出錯，會導致交通事故。如果在視線不好的霧天出現這樣的情況，發生事故的可能性會大大增加。案件發生在2009年9月22日17: 00左右。本市駕駛員駕駛天津牌照的“宇通”牌大客車，在塘沽區沿福建路由南向北左轉時，與在人行橫道上過馬路的行人王相撞，造成王受傷，經醫院搶救無效死亡。2009年4月26日21: 05，內蒙古籍駕駛員楊駕駛壹輛津牌公交車，途經塘沽區雲山路職業學院北門時，撞倒正在過馬路的學生趙某，致趙某受傷，經醫院搶救無效死亡。2009年6月5438+10月10日，河北省駕駛員劉某駕駛河北省號牌公交車時，未能及時避讓正在過馬路的行人張某，將其撞倒，致張某受傷，經醫院搶救無效死亡。案例分析《道路交通安全法》第四十七條規定:“機動車通過人行橫道時，應當減速行駛；當行人穿過人行橫道時，他們應該停下來讓路。機動車通過沒有交通信號的道路時，應當避讓過馬路的行人。”這些規定有助於機動車駕駛員保持對行人的高度註意，防止因疏忽而發生交通事故。同時，它們符合國際公認的規定。在上述事故案例中，駕駛人在行駛過程中未能避讓通過道路的行人，甚至未能停車避讓，因措施不當導致交通事故的發生。2.私家車違法通行引發的交通事故1。2009年8月23日00時20分後客車駛入逆向車道引發交通事故馮某駕駛山東牌照“五菱”小型普通客車，沿津啟公路由北向南行駛至東風橋時，駛入逆向車道，與壹輛遼寧牌照“斯太爾”牌載有危險化學品的重型拖拉機相撞。“斯太爾”牌重型半掛牽引車再次與橋墩和路燈桿相撞，造成雙方車輛受損。馮某和乘客石某當場死亡，乘客張某和乘客黃某在交通事故中受傷。65438+10月11，2009年15: 30，張某駕駛壹輛天津牌照明銳小型客車沿津衛公路由北向南行駛至崔黃口超限站南口時，與王某駕駛的壹輛天津牌照北京牌照貨車發生事故，造成兩車不同程度損壞，張某受傷，經醫院搶救無效於2009年死亡。2009年5月65438+5月5日6時55分，本市駕駛人唐某駕駛天津李霞轎車沿光華路由南向北行駛，行至龍鳳賓館對面時，駛入對面非機動車道。在車輛失控撞倒趙某、惠某、尹某三名正常騎車人後，唐某的車輛沖上人行道撞上第二工人文化宮圍墻後，停了下來。事故造成騎車人趙當場死亡，惠、尹受傷。2009年10月23日116: 00左右，江蘇省駕駛員齊酒後駕駛壹輛北京長城吉普沿蘆漢公路由南向北行駛。因其超車進入高速公路西側對向車道，車頭右側與對向行駛的壹輛天津李霞轎車右前方相撞。結果，李霞轎車滑入高速公路東車道，與壹輛河北牌照的北鬥星客車相撞。這起交通事故造成轎車上的乘客王及其2歲的女兒死亡，乘客馮、王因傷勢過重死亡。齊車上的司機李、乘客付某和乘客石某均受傷。案例分析根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條規定，機動車、非機動車允許右側通行。這是安全法規定的車輛上路通行的最基本原則。根據這壹釣魚規定，凡在中國任何地區(不含香港、澳門特別行政區和臺灣省省)道路上駕駛機動車、非機動車的機動車、非機動車駕駛人，必須靠右通行，不得違反，否則屬於違反道路交通規則的行為。2.5月65438+2009年5月5日以後客車不按車道行駛引發的交通事故案件本市駕駛人唐某駕駛天津轎車沿光華路由南向北行駛，行至對面某酒店時駛入非機動車道。車輛失控撞倒趙某、惠某、尹某三名正常騎車人後，唐某的車輛沖上人行道撞上墻壁，才停了下來。事故造成騎車人趙當場死亡，惠、尹受傷。2009年2月21日15: 25左右，梅某駕駛無牌燃油三輪車在金鐘河街沿線非機動車道由東向西行駛。在接近民權門大橋時，前方李某騎自行車，雙方發生交通事故，造成李某、梅某受傷，經搶救無效死亡。案例分析《道路交通安全法》第三十六條規定，根據道路狀況和交通需要將道路劃分為機動車道、非機動車道、人行道的，將機動車、非機動車、行人分開。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。駕駛人唐違法駕駛機動車駛入非機動車道。由於非機動車駕駛人自我保護能力相對較低，非機動車道內交通情況復雜，壹旦機動車失控，很容易對非機動車駕駛人造成巨大傷害。3.2009年7月22日下午05時20分後機動車停車信號引發的交通事故案例河北省駕駛員曹駕駛壹輛河北號牌公交車沿外環線由南向北行駛，遇紅燈未停車。因躲閃不及，將由東向西正常通行的騎車人鄭某撞倒，致鄭某當場死亡。案例分析:《道路交通安全法》規定:“機動車通過交叉路口時，應當按照交通信號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮通行；通過沒有交通信號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速行駛，讓有優先權的行人和車輛先行通過。”曹駕駛重型貨車通過路口時，南行和北行方向的交通信號均為紅燈，本應停車等候。但曹違反交通信號規定通過路口，導致其在發現騎車人時未能及時采取避讓措施，導致交通事故發生。4.17後醉酒駕駛引發的交通事故案件2009年2月0日，本市駕駛人劉某醉酒駕駛天津號牌的長安牌小型客車沿東興路由南向北行駛。當他到達東興立交橋時，車輛失去控制，撞上了前方行駛的壹輛豐田汽車的右後部。劉某車輛沖過東興立交橋中央隔離帶，撞上大橋西側防護墻，劉某當場死亡。2009年5月7日零時30分，本市駕駛人張酒後駕駛壹輛天津牌照灰色轎車，搭載三名乘客由東向西沿津濱高速行駛至4.6公裏處。因酒後操作失誤，車輛前部撞向前方同車道正常行駛的壹輛河南牌照重型半掛車後部，造成張某及兩名乘客當場死亡，1乘客朱某受傷。2009年9月5日14: 30，本市駕駛員陳某醉酒駕駛壹輛津牌比亞迪轎車沿陸金公路由西向東行駛。因酒後處理不當，撞倒站在高速公路南側的行人李、趙，造成、李、趙受傷，經搶救無效死亡。案例分析《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條明確規定:“飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙機動車安全駕駛的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車”。飲酒後，人的視覺和觸覺功能下降，表現為觸覺遲鈍、視力下降、視野縮小；酒後開車，會出現遠視，對物體的立體感會出現錯誤，反應時間會增加2到3倍。在這種狀態下駕駛機動車很容易導致交通事故。以上案例中，司機往往存在“僥幸心理”。飲酒後駕駛機動車時，視力和反射能力下降，不能及時反應或操作失誤，導致交通事故。5.因無證駕駛造成的交通事故:案件發生在2009年10月2日大約117: 50。李駕駛無機動車駕駛證的三輪機動車沿公路行駛，超速行駛至東劉格莊路口時，撞倒前方推自行車的學生馮某、沈某，造成馮某、沈某受傷，後經搶救無效死亡。案例分析《道路交通安全法》第十九條規定:“駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證”。第十壹條規定:“駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標誌和保險標誌，隨車攜帶機動車行駛證”。駕駛資格和機動車號牌是駕駛機動車上路行駛的最基本要求。該案中，李本人未取得機動車駕駛證，又駕駛未經登記、檢驗的機動車，缺乏安全駕駛技能、安全意識和車輛安全性能保障，根本無權上路行駛，且超速行駛導致交通事故發生。3.自行車、行人交通違法引發的交通事故1，自行車闖紅燈引發的交通事故。2009年8月25日10時，15時，馬某駕駛壹輛天津牌照大客車沿東興橋東側輔路由南向北行駛至中山門勝利巷附近，於寧駕駛壹輛電動自行車由西向東行駛，客車撞上寧某。2009年10月4日117: 25左右，張駕駛壹輛河北省牌照的長安牌小型客車沿臨大路由東向西行駛至21 km處。在十字路口，他超速行駛。孫騎自行車沿村公路由北向南行駛時，小客車車頭撞上自行車左前側，造成兩車受損。案例分析《中華人民共和國道路交通安全法》第六十八條規定，非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口時，應當依次停靠在交叉路口停車線以外。如果沒有停車線，在路口外停車；向右轉。同方向的車在等待放行信號，能在本車道轉彎的，可以通行；不能轉身的，依次等待。騎自行車闖紅燈會讓正常的駕車者來不及做出正確的反應。在緊急制動過程中，機動車容易出現失控、側滑、側翻等情況。，不僅對騎車人的安全造成威脅，也對周邊交通參與者造成嚴重的安全隱患。2.壹起自行車過馬路引發交通事故案:2009年3月16日20時30分，高某駕駛壹輛天津牌照“躍進”小型貨車，沿津啟公路由北向南行駛，行至津啟公路第三棉紡廠門前。張駕駛自行車載著李由東北向西南方向行駛時，高的車左前部與自行車右後部相撞。陸某駕駛天津牌照“長安”牌小型客車沿津啟公路由南向北行駛時，其車頭與張某的自行車相撞，造成張某、李受傷，經醫院搶救無效於當日死亡，三輛車受損。案例分析:《天津市道路交通安全管理若幹規定》第四十二條規定，成年人可以攜帶壹名未滿12周歲的兒童駕駛自行車、電動自行車，通過路口、鐵路道口或者陡坡等危險路段時應當下車。本案中，騎自行車的張斜過馬路，車後有1名50歲以上的人。當車同時從兩個方向駛來時，來不及反應，釀成了悲劇。由於自行車的不穩定性和騎行姿勢的限制，附著在自行車上的人在緊急情況下無法像正常人壹樣做出緊急動作，比正常行人危險得多，往往成為事故中最大的受害者。3.65438+10月14: 30後行人違法過馬路引發的交通事故案例2009年6月5日，本市河東區衛國路華潤萬家超市門前立交橋附近發生壹起交通事故。市民張推著自行車過衛國路時，被壹輛沿衛國路行駛的天津桑塔納轎車撞倒，經醫院搶救無效死亡。案例分析《道路交通安全法》第六十二條規定:“行人穿越交叉路口或者道路，應當走人行橫道或者過街設施；過有紅綠燈的人行橫道時，要按照紅綠燈走；在沒有交通信號燈、人行橫道的路段橫過道路，或者在沒有過街設施的路段橫過道路時，應當在確認安全後通行。“本市高速公路明確規定行人不得橫穿，但張仍在有立交橋的路段冒險推自行車橫穿高速公路，導致過往機動車在快速行駛時反應遲鈍，導致事故發生。4.約17: 30後行人在高速公路上行走引發的交通事故案例2008年2月27日，壹名行人違規穿越京沈高速公路，被高速公路上行駛的壹輛北京捷達轎車撞倒身亡。案例分析:高速公路上行駛的車輛大多車速較快，面對突發情況往往不能及時采取正確措施。所以《道路交通安全法》明確規定，行人不得進入高速公路。本案中，行人違反了《道路交通安全法》中行人不得進入高速公路的規定。在穿越高速公路時，高速車輛無法采取有效措施，導致事故發生。