奧迪的發展過程壹般分為兩部分。
奧迪的整個發展過程壹般分為兩部分:第壹部分是二戰前的汽車聯盟，第二部分是二戰後奧迪的發展。
第壹部分:二戰前的汽車聯盟。
1909 8月霍西創立奧迪品牌。
由於與董事會和監事會產生分歧，奧古斯特·霍爾西(August Horsey)於1909年離開了他壹手創辦的霍爾西公司，隨後在茨維考成立了另壹家汽車公司。因為“Horsey”這個名稱已經被原公司使用，並被註冊為商標，Horsey將其名稱翻譯成拉丁文“audi”(Audi和horch都有“聽”的意思)，所以新公司的名稱為Audi。奧迪品牌誕生了。
由於與董事會和監事會產生分歧，奧古斯特·霍爾西(August Horsey)於1909年離開了他壹手創辦的霍爾西公司，隨後在茨維考成立了另壹家汽車公司。因為“Horsey”這個名稱已經被原公司使用，並被註冊為商標，Horsey將其名稱翻譯成拉丁文“audi”(Audi和horch都有“聽”的意思)，所以新公司的名稱為Audi。奧迪品牌誕生了。
在1912至1914期間，奧迪在世界上最難的長途汽車拉力賽——國際奧地利高山汽車拉力賽中壹次又壹次奪冠，贏得了特別的贊譽。壹戰後，奧迪首創左手方向盤技術，將變速桿移到車中間，駕駛更加方便。從此，奧迪在眾多汽車品牌中脫穎而出。
6月29日，1932，在薩克森國家銀行的領導下，奧迪、浩石、DKW合並成立汽車聯盟。同時，他們與羅孚簽訂了購買和租賃合同，並將羅孚公司的汽車部門納入汽車聯盟。新公司的總部位於開姆尼斯。
四環符號象征著四家創始公司的精誠團結。
從1932開始，奧迪開始采用四環標誌，象征奧迪與DKW、霍奇、漫遊者合並的汽車聯盟公司。合並後，汽車聯盟成為德國第二大汽車制造商，公司的四環標誌象征著四大創始公司的精誠團結。
奧迪汽車聯盟發展勢頭強勁的時候，二戰爆發終止了汽車聯盟的發展，最後壹輛民用車制造於1940。此後，汽車聯盟被迫按照官方指令進行生產，其生產的車輛僅用於軍事目的。
戰後，薩克森州的汽車工廠被前蘇聯占領軍沒收並拆除，於是28000多件奧迪設備作為戰利品被拆解運回蘇聯。在1948中，該公司從Chemnis的登記冊中刪除。
戴姆勒-奔馳僅用465，438+0百萬馬克就買下了Auto Union 88%的股份。壹年後，1959，新汽車聯盟剩余股份也出售給了戴姆勒-奔馳。奔馳終於如願以償，將汽車聯盟收歸奔馳麾下，logo改為四環環繞的“Auto Union”logo。
1957奔馳收購德國西部“新奧迪”後，奧迪遭遇財務危機。奔馳不想給錢，就在1964到1966的兩年時間裏，壹點壹點把奧迪賣給了大眾，大眾汽車公司為這筆交易花了2.97億德國馬克。截止到1966，大眾擁有新汽車聯盟的全部股份。
奧迪品牌集團包括四個品牌:奧迪、西亞特、蘭博基尼和杜卡迪。
大眾品牌集團包括:大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達、賓利和布加迪、保時捷、斯堪尼亞和MAN * * *。