長安歐尚？X7？電動汽車
長安歐尚X7在海口新能源車展2020？EV出道。新車延續了長安歐尚X7的設計，在細節上有自己的特色，智能配置豐富。該車定位為緊湊型純電動SUV，搭載150kW電機，NEDC綜合續航裏程405km。
外觀方面，新車整體沿用了歐尚X7的設計風格，並在細節上做了調整。比如配備了封閉式的前格柵設計，格柵的邊條向兩側擴散。長安歐尚雲英LOGO通過銀色鍍鉻條掛在格柵上方，在黑色背景的映襯下十分醒目。
內飾方面，新車也沿用了燃油版設計語言。具體來說，新車采用了環抱式設計和撞色處理，提升了汽車的視覺體驗。同時，該車的中控臺為大面積的軟包配色，並配以銀色裝飾條，營造出溫馨活潑的視覺體驗。前門板部分區域也采用了軟性包裹，層次分明，造型簡潔流暢。
動力方面，新車搭載合肥郭萱高科動力能源有限公司生產的磷酸亞鐵鋰動力電池組，充滿電後續航裏程405km。該車搭載永磁同步電機，額定功率63kW，峰值功率150kW。新車擁有舒適、運動、經濟三種駕駛模式，高、中、低三個能量回收等級。充電方面，汽車從30%充到80%只需要30分鐘。
長安新能源？奔奔E星
隨著長安汽車新能源汽車產品的更新換代，長安新能源的“E”系列產品線逐漸成型，並采用了全新的家族化設計。作為壹款入門級電動車，奔奔EV壹直是長安新能源汽車的產品，中期改款的奔奔E-Star將正式成為長安新能源“E”系列的壹員，低調亮相本次車展。
長安奔奔E星保持了小巧精致的車身尺寸，但外觀變化較大。它的大燈組采用回旋鏢式結構，給人壹種兇狠的感覺，而且全部是LED光源。該車前保險杠造型采用貫穿式設計，與大燈組相呼應。內部的綠色飾條搭配藍底品牌LOGO，彰顯其新能源汽車的身份。此外，車尾還增加了“E-Star”標誌。
內飾方面，長安奔奔E星采用環抱式設計，儀表盤與中控面板融合，尺寸均為10.25英寸。同時，該車還升級了中控，並加入綠色元素進行點綴。此外，多功能方向盤也出現在了車上。
動力系統由最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的電機加上三元鋰電池組成，NEDC綜合工況續航裏程達到301 km。擋桿為旋鈕形，後部配有電子手剎。
魏瑪？EX6
這兩年造車新勢力層出不窮。在來自各方的激烈競爭中，威馬品牌表現出色，在過去的2019年，銷量接近17000輛。在海口車展上，威馬帶來了壹款全天候長壽命智能五座SUV——威馬EX6，希望通過更長的續航時間和更寬敞的空間獲得消費者的認可。
外觀方面，威馬EX6的設計比較簡潔，基本延續了EX5的設計風格。前臉采用家族式封閉式格柵設計，銀色鍍鉻飾條點綴，充滿科技感又不失壹絲穩重。與EX5相比，兩側的燈組變得更加纖細，L型的日間行車燈點亮後效果搶眼。同時，黑色裝飾貫穿車頭，將左右燈組連接在壹起，有延伸視覺寬度的效果。此外，威馬的logo還采用了黑色裝飾，並具有呼吸燈功能，科技感十足。車輛下方，選用了較大的進氣口，並配以裝飾燈，與威馬的LOGO相呼應。
威馬EX6雖然和威馬EX5是同壹個STD平臺打造，但是車身尺寸比EX5大很多。新車長寬高分別為4802 * 1839 * 1710mm，軸距為2715mm，對於壹款中型純電動SUV來說還算不錯。從車的側面來看，威馬EX6給人壹種非常虎的感覺，這不僅僅是因為它的車身尺寸，更是因為腰線的運用。筆直的腰線壹直延伸到尾燈，讓整體造型看起來特別修長。
威馬EX6內飾設計參考家族式風格，12.3寸液晶儀表和12.8寸中控旋轉觸摸屏的組合相當有誠意。壹些案例集成在中央扶手中，可以用來控制門鎖、空調和語音。
動力方面，威馬EX6搭載永磁同步電機，最大功率160kW，峰值扭矩315n·m，0-100km/h加速時間9.5s長續航版和普通版對應NEDC？500km和400km續航裏程。
愛知U5
在第二屆海口國際新能源車展上，愛知U5正式亮相。新車於2019 12年中正式上市，其補貼價格為19.79-29.21萬元。愛知U5定位為純電動中型SUV，基於MAS平臺打造。新車搭載單驅電機，最大功率140kW，NEDC綜合續航503km。此外，愛知U5還可配備120km的能量包，NEDC最大續航可達623km。
外觀方面，愛知U5的外觀與之前發布的概念車保持了高度壹致。前臉取消常規格柵，采用全封閉式設計。壹條黑色的裝飾條貫穿整個前臉，連接左右兩側的大燈，整體感更強，延伸了前臉的視覺寬度。LED大燈內部結構非常復雜，視覺效果非常科學。
內飾造型方面，U5采用了液晶儀表、寬大的中控面板等流行設計，運動方向盤、旋鈕換擋機構等流行元素也沒有缺席。
動力方面，新車將搭載壹臺最大功率為140kW的電機，最大扭矩為315Nm，NEDC續航裏程為503km。未來，它還將提供可選的額外電池組，續航裏程將進壹步延長至623km。
騰勢x
在第二屆海口國際新能源車展上，騰勢攜旗下全新純電動中型SUV——騰勢X亮相。說到騰勢汽車，相信大多數人都會感到不解，因為它在車市的知名度並不高。但如果從血統的角度追溯，它有著強大的背景，甚至可以說是貴族，因為它是戴姆勒和比亞迪的產物。
外觀方面，騰勢X在外觀上采用了最新的設計語言，柔和線條的運用使得整車沒有任何棱角。前臉圓滑，並沒有用特別張揚的設計語言來強調年輕運動，而是試圖營造壹種豪華感。兩側的燈組造型精美，中間連有壹根貫穿的燈帶。從這個細節，似乎可以看到奔馳EQC的影子。因為是電動車，騰勢X的前臉下方選擇了黑色的封閉式格柵設計，既凸顯了豪華又起到了減齡的作用。
內飾方面，騰勢X可謂融合了奔馳和比亞迪50%的設計風格。全液晶儀表盤和超大中控觸摸屏的組合很有科技感，詮釋了比亞迪內飾設計的調性。中控面板、門板木紋使用、座椅電動調節、空調出風口等細節都有奔馳的影子。雖然騰勢X在內飾上缺乏自己的獨到見解，但在我看來，這種融合是成功的，至少看起來很舒服。
動力方面，騰勢X將推出純電動版和插電式混動版。其中，純電動版將分為單驅和雙驅* * *四款車型。前驅車型上的電機可以輸出180kW的最大功率和330n·m的最大扭矩，而雙驅車型的最大功率和扭矩增加了壹倍，分別為360kW和660n·m。續航裏程方面，電池組容量為82.8kWh的騰勢X理論上可以達到520km，綜合續航裏程也將超過500km。
比亞迪e2
在海口車展上，比亞迪帶來了E平臺的主力車型比亞迪e2。基於成熟的平臺，該車有足夠的續航能力，能提供壹定的運動屬性。價格方面，補貼後新車的價格區間為8.98-119800元，優勢明顯。
外觀方面，比亞迪e2雖然不屬於王朝系列，但其整體設計風格有“環能水晶”設計元素在其中，整體視覺效果辨識度很高。細節方面，新車前臉采用六邊形大尺寸前格柵設計，內飾采用點陣式裝飾。配合兩側犀利的大燈和誇張的L型進氣口，車內運動氣息十足。
內飾方面，新車內飾線條棱角分明，采用了三輻式多功能方向盤。內飾顏色采用紅黑搭配，兩個空調出風口都加入了鍍鉻裝飾。新車采用全液晶儀表，10.1英寸中控液晶屏(配備Dilink系統)。未來會搭載比亞迪嗎？心集成控制臺，集駕駛、換擋、駕駛模式、空調等功能於壹體，大大提高了便利性。
動力方面，比亞迪e2搭載永磁同步驅動電機，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m..至於電池，新車提供35kWh和47kWh兩種選擇。NEDC綜合續航裏程分別為305km和405km，並提供DC快充和交流慢充兩種接口。DC快充可以在30分鐘內從30%充到80%。新車0-50km/h加速時間為3.9s，0-10.3s加速成績為100km/h。
編輯總結:海口新能源車展作為2020年新能源汽車的開場大戲，雖然不如北京車展和上海車展，但各新能源汽車廠商也帶來了自己的產品。希望明年海口新能源車展能有更多更重的車型出現。
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