因為現有的動力總成已經很完善，官方匹配已經完成改裝部分，自己改裝費時費力。不用說，甚至價格可能比官方價格還高。保時捷和其他跑車/超級跑車比大多數所謂的“JDM”更強大、更極端。當然，要有實力更強的大廠才有資金和技術敢於變革。(買個現金911，試駕車的資金需求明顯比買飛度或者思域大壹整個數量級，開發改裝件的投入也更大，有投資回報。
因為博姿嘉的改裝都是原廠的，所以也可以理解為定制的車輛按照車主要求組裝通關後，已經是“改裝”版了，原廠的匹配和臺架實驗是最多的，除了壹些可能趕進度的方案廠商。原廠超跑本身的性能已經被設計成最適合相應的功能。如果在任何地方升級，都有可能打破這種平衡。
除了新款車型，邁凱倫現在使用V6，其他車型均搭載日產V8發動機。熟悉邁凱輪的人都知道，起步就像送手機，但CPU/發動機沒變。在570s、600lt等車型上，妳有提升空間，但妳會得到保修。我們都知道邁凱輪這樣的車型保修是很值錢的。
保時捷原廠的培訓壹直很均衡，後期修改動力的人很少。而且保時捷原廠調校的穩定性和故障率都控制的很好。行業頂級可靠，比豐田耐用，更快更耐用，壹般人不會換。所以這就是為什麽改裝案例那麽少的原因。
總而言之，這就是邊肖帶給妳的。